CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Salutare tuturor,
Povestea a inceput in luna iunie cand am gasit la cineva de vanzare un tractor 1010. Nu stiam foarte multe despre acest tractor, cam de un an si ceva imi doream un tractor 4x4 care sa ma ajute la lucrarile mai grele. Cum cele de 45 Cp cu tractiune integrala (445 Dt sau 445 DTC ) sunt destul de scumpe am inceput sa ma interesez de utb 651 si usor usor am ajuns la UTB 1010 DT. Dupa indelungi cautari am gasit ce cautam dar eram nehotarat din pricina contestatarilor acestui model care spun ca nu ar fi fiabil si ar avea un consum foarte mare. M-am mai interesat...am sunat cativa posesori de 1010 de ani de zile si am ajuns la concluzia ca merita sa investesc in "fierul asta". Tractorul arata cam asa......
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 79.4KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#2
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Motorul arata destul de curat.Pompa de injectie este in linie motiv de bucurie si speranta ca va porni cu usurinta.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 61.2KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#3
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Am pornit cu greu motorul pentru ca bateria era moarta. Am mers foarte putin cu tractorul cam 10 metri pentru ca nu aveam spatiu(era intr-o gradina).Ambraiajul era foarte tare, nu puteam sa bag in viteza fara sa carai.....nu functiona ridicarea hidraulica, nu mergea ambreiaju prizei, caucicurile erau coapte, dar cu toate astea am hotarat sa cumpar tractorul. AM mizat pe faptul ca multe piese se potrivesac de la ARO si de la U 445. Am gasit cu greu platforma sa tina 5 tone, sa intre 2,30 cm latime si sa nu ma rupa la buzunar. Pe o burnita ma duc sa iau tractorul, il pornim cu greu pentru ca nu mai mergea redresorul de incarcat bateria....si cand asteptam platforma incepe sa curga apa din motor. ma dau pe langa el cu gand ca e un furtun spart....dar surpriza...curgea din bloc, de undeva din spatele pompei de injectie. Am crezut ca e blocul spart dar proprietarul m-a asigurat ca blocul e ok si ca da pe la un dop. am mers pe cuvantul lui si pe pipaiala pentru ca nu se vedea in spatele pompei. Am pus fierul sus si pe drum nu am avut nicio problema. Imi aduc aminte si acum ce frumos se vedea sus pe platforma si cum oamenii intorceau capul dupa el pe drum.
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#4
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Din lipsa de timp vreo 2 - 3 luni nu am facut nimic la tractor...doar ma mai plimbam cu el prin gradina maxim 5 minute pentru ca incepuse sa curga apa din ce in ce mai rau. Ma horarasc intr-o sambata sa dau pompa de injectie jos desi nu sunt mecanic, nu am nicio scoala in sensul asta doar multa pasiune si ceva experinta cu fiarele ..... Dau pompa jos si rasuflu usurat....curgea pe la dop intradevar. Pun dop nou pun apa si vad ca plange si cel de langa el...Il schimb si pe ala ( le schimbam pe toate dar cumparasem doar doua) pun pompa sus si la a 2 cheie porneste foarte frumos. Dupa ce l-am cumparat am avut diverse oferte sa il vand dar am rezistat tentatiei si cred ca a fost o decizie inteleapta. Am sesizat ca dupa ce se incalzea motorul incepea sa bata. Am decis sa il desfac sa vad care e cauza si marturisesc ca eram foarte curios sa vad ce alezaj are la cilindrii 95mm sau 102 si la ce reparatie este vibrochenul. Eu imi doream sa aiba camasi de 95 mm si sa fie cel putin R2. Vorbesc cu un bun prieten mecanic si ne apucam de demontat.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 62.7KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#5
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Prima bucurie....camasi de 95mm adica tractorul are motor de 85 CP si de fapt este un U850DT. a doua arborele este la R1. Din pacate insa bolturile de la pistoane sunt foarte uzate, cuzinetii si palierii se prezinta cam rau...iar camasile nu sunt la nivel cu blocul....garnitura de chiuloasa a avut niste inele de aluminiu facute. Toate aceste aspecta ma fac sa decid sa cumpar set nou. demontam tot ca sa pot duce blocul la alezat si arborele la rectificat. E momentul sa ii multumesc lui Stelica pentru tot ajutorul pe care mi l-a oferit. Eu l-am cunoscut chiar de pe acest forum pe omul asta. E un om de toata isprava. M-a ajutat cu multe sfaturi si nu numai. Ca sa revin....Stelica imi recomanda unde sa alezez, honuiesc cilindrii si sa rectific vibrochenul...si imi mai spune sa fac si axul cu came ca sa am presiune de ulei. Poza cu vibrochenul inainte de rectificare:
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 47.3KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
#7
andreyu334 Membru Senior Din: Marasesti
Postari: 1619
Lasa-l asa cu pistoanele de ARO.Cred ca e de fapt motorul de Aro+inca 2 cilindri nu???Se aude muuult mai bine....Felicitari de achizitie.Arata foarte bine.Spor la bani cu el.
_______________________________________ Cand tactu'n-o sa-ti mai dea bani ce-o sa faci,o sa mori,inseamna ca altii ar trebui sa moara de mai multe ori...
#8
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Merci! Am ales sa reconditionez motorul original pentru ca mi se pare mai potrivit decat cel de saviem care este un motor de turatie. Am lasat pistoanele de 95mm pentru ca exista un risc mult mai mic sa se rupa vibrochenul.In plus eu am nevoie de tractiune buna, 85CP imi sunt suficienti. Mai pun ceva poze.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 40.6KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#9
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Schimbat uleiul din axa fata, din reductoarele finale din fata, gresat cruci cardanice, montat roti invers deoarece era foarte lat 2.30M.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 59.2KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#10
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Ambreiajul cutiei de viteze.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 52.4KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#11
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
discul prizei de putere.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 43KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#12
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
baia proaspat demontata.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 54KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#13
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
usor, usor l-am ciuruit rau de tot
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 53KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#14
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
cei sase purcelusi.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 44.2KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#15
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Am rectificat arborele. A iesit la R2.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 53.4KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#16
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Am bagat camasi noi. alezat si honuit.... mare atentie ca exista camasi de trei dimensiuni diferite la exterior: 99 mm, 103mm si 106mm Eu mi-am luat teapa prima data am luat de 103mm si era de 106 . le-am schimbat la magazin. La interior au 95 mm. Putem lua de 102 mm dar am mentionat mai sus de ce am ramas tot la 95mm.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 40.6KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#17
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
schimbat carcasa din imagine pentru ca avea filetul ras. am gasit-o cu greu pentru ca nu se potriveste de la ARO. Am inteles ca se potriveste de la U 683. A necesitat majorare orificii si filetare.E carcasa care tine semeringul de ulei care vine in partea dinspre ambreiaj.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 51KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#18
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
cel mai greu a fost sa gasesc busci pentru axul cu came. fabrica ce le producea s-a inchis si se potrivesc de la ARO doar 3 buc. A patra nu o gaseam cu niciun chip. Pana la urma am gasit la Brasov si le-am primit prin curier. Avand si axul cu came rectificat si bucsile aferente presate si alezate ne apucam de montat.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 65KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#19
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Punem motorul sus cu ajutorul unui TIH 445 si sambata urmatoare bagam pistoanele,segmentii, cuzinetii si ne ocupam de distributie.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 53.4KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
#20
m461sf Membru Senior Din: Gaesti-Dambovita
Postari: 280
Am folosit silicon Victor Reintz (nu stiu cum se scrie exact) e cam 28 ron tubul dar merita banu.
Povestea unui UTB 1010 DT – poza de m461sf, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 44.6KB
_______________________________________ Cand muncesti, joaca-te. Munca, daca este o datorie, te ucide
