CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
In acest weekwnd nu am reusit sa fac prea multe la bus. M-am lovit la rau deget cand am desfacut pivotul inferior de pe un butuc fata pe care l-am luat de la cineva care a dezmembrat un bus si mi-a cam sarit cheful de munca. Am rezolvat doar mici maruntisuri. Am descoperit ca pompa de injectie mai are o pargie pe partea dintre pompa si motor si care nu stiu ce rol are. Cand am actionato motorul a inceput sa mearga mai urat si sa scoata fum alb de motorina nearsa.Este cumva soc pentru pornire sau este actionata de presiunea din galerie la varianta turbo. Am mai facut si ceva poze:
Este parghia de soc,normal de ea vine prins cablul de soc pe care il tragi la rece.
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
#23
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Masina este relativ simpla si foarte anduranta. Avem la firma 3 bucati conduse de cine apuca, fabricate prin 1980, care merg si acum foarte bine. Daca ajungi sa cunosti masina si sa o pui la punct, vei fi uimit de ea.
Puncte de verificat neaparat la un T3 vechi: - bucse brat superior fata - pivoti - joc de la volan----caseta directie---- bielete - rulmenti roti - etrieri si cilindrii receptori sa nu fie intepeniti sau sa nu curga (pompa frana indestructibila) - sabotii spate - pompa si cilindru receptor ambreiaj - lichidul de frana ar fi bine sa-l schimbi - DOT 3 de calitate - FURTUNELE DE APA - daca sunt vechi, pocnesc cand nu te astepti - cutia de viteze - ulei schimbat neaparat - Motorul - starea depinde de ce au facut sau nu au facut fostii proprietari - bujiile incandescene si releul - radiatorul si mai ales caloriferul de la incalzire
Am scos bus-ul la zapada. Se comporta altfel fata de masinile cu tractiune fata, dar este un avantaj ca motorul apasa pe rotile din spate, urca bine pantele.
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 66.8KB
#25
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Felicitari de achizitie , masinuta arata super mi se pare ca te-a mai intrebat cineva ,daca nu este secret ,cam cit a costat T-ul... ? Multi chilometri inainte fara evenimente.
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Multumesc! Nu stiu daca are rost sa spun pretul, pentru ca este greu de apreciat dupa poze cat valoreaza cu adevarat. N-am dat nici mult, nici putin, dar puteam sa iau si teapa. Proprietarul mai avea si un T4 de un an, si tot de un an nu-i mai platise asigurarea si taxa de drum. A pus un pret sa-l dea pana la aparitia legii, dar nici eu nu am studiat prea bine ce-am luat. Nu l-am stresat prea mult, m-am dus singur sa-l testez, fara mesteri, i-am aratat sotiei si l-am luat. Dupa am inceput sa ma uit mai atent ce-am luat. Urgente ar fi : 1)bateria, dar porneste inca la limita. Daca nu ar porni din prima, nu ar tine bateria; 2)garnituri pompa ambreaj, pirde lichid; 3) rezervor motorina, cand este plin ochi pierde motorina; 4) cauciucuri spate de diametru mai mare, sa mai castig la reducerea turatiei, are 4 viteze; si multe altele dar nu urgente, se pot face in timp.
#27
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Felicitari pentru achizitie! Arata foarte,foarte bine busul.
Ia sa mai sterg praful de pe prezentarea mea. Am intrat in concediu si am zis sa incep mestereala la bus. Am reusit sa schimb fuzeta cu pivot inferior pe partea stanga fata (cealalta am scimbat-o anul trecut), pivotii superiori, un etrier pe fata, schimbat garnituri frana spate, dar trebuie sa schimb un cilindru ca tot curge, doua prezoane rupte pe spate, si am pus cauciucurile de vara. Nu prea am facut poze, eram murdar, dar totusi una in fuga cu telefonul:
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 38.5KB
#29
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Cu ocazia lui 1 mai,bus-ul a trecut si primul test. S-a organizat o iesire la natura cu colegii de servici si mie mi-a revenit misiunea sa-i duc cu "autobuzul". A fost plin ochi si nu m-am facut de ras.Am facut in total 140 km. Parca mai prind incredere, o sa fac si o iesire pe transfagarasan si transalpina
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 61.1KB
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 49.7KB
#32
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Bravo, foarte fain. Si eu lucrez de zor la al meu. Acum i-am luat o cutie cu 5 trepte si daca nu ploua maine o pun sus. Sunt curios cum merge motorul asta simplu aspirat, ca al meu nu am putut sa il testez prea bine ca m-a lasat cutia dupa primii 10 km facuti!?
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
Motorul merge binisor, ca sa faca fata merge mai turat. Am reusit sa depasesc doua camioane, restul am mers ca pentru o iesire la plimbare, cu 70 - 80 km/h. Pe coaste abrupte si cu 8 pasageri merge doar cu a 3 la 45 - 50 km/h, iar pe pante domoale si cu avant luat inainte reuseste sa-si pastreze viteza si in viteza a 4. La consum inca nu stiu ce sa zic, la 140 km am pus 12 litri (sa nu risc sa raman in pana) si n-a consumat-o pe toata, dar este greu sa-mi dau seama cata a ramas.
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 45KB
#40
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
acum masina este la mecanic ca sa schimbe un rulment spate, dar maine sper sa fie gata si am sa ma bag sub ea ca sa ma uit de cod. p.s. de ce este important codul?
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
