CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
asa este in general este o masina practica care ofera multe optiuni si de principiu micile probleme care mai apar la ea nu sunt costisitoare nici din punct de vedere financiar si nici tehnic mai poti repara si prin fata blocului sau prin curte la ea,dar eu zic ca sunt importante taxele mici pentru acest model de masina mai mult eu nu prea stiu masini la care sau facut mai multe modificari ca la acest model.oricum sa te bucuri de ea si multi kilometri fara probleme.
Super masina si eu sunt in cautare de un transporter avand in vedere ca am multe amintiri cu t3 si este masina pe care am invatat soferia si mecanica.Simpla si buna din pacate cea pe care am lucrat a ajuns la remat.Drumuri bune iti doresc cu ea si du-o neaparat la munte ca face fata cu brio ti-o spun din experienta.
scuze de off topic dar cred ca este una prin timisoara care merita luata.
A mai trecut un an si bus-ul rezista. Astept primavara sa incep sa colind muntii. Spre sa ajung si anul acesta la mare si sa stau la camping, anul trecut mi-a placut la nebunie.
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 66.3KB
bus T3 din 1984 – poza de gclaudiu, in Prezentare masini · 57KB
#70
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Domnul Claudiu, tot vad prin oras uneori venind la Kaufland masini ca a dvs albe ... si brusc imi vine in minte : ,,Oare asta sa fie masina lui Claudiu " ? Ma bucur ca si in VL sunt oameni care indragesc masinile de generatie veche.
Sunt sanse mari sa fie al meu. Ma duc des cu el in Kaufland. Este masina pentru timpul liber, cand nu ma grabesc, si-mi statisface toate dorintele. Masina clasica, spatiu interior maxim posibil ( nu se pierde nimic prin solutia adoptata cu scaune fata deasupra rotilor si motor sub portbagaj), consum mic, taxe mici (autoturism 1.6 diesel), performante modeste ca pentru iesiri la plimbare, fara stres si nervi. Am fost saptamana trecuta la Pitesti si nu am facut mai mult decat cei cu masini gen golf 3. Toti cei care ma depaseau, ii prindeam in spatele tir-urilor si treceam toti pe portiunile unde se formeaza doua benzi pe sens. Am facut 50 minute pana la intrarea in Pitesti la sensul giratoriu.
Am dat de belea mare si am nevoie de ceva sfaturi de la cunoscatori.
Am motor 1.6 D simplu tip JK. Initial apareau doar mici bule de aer in vasul de expansiune (cam banuiam din primavara ca ma lasa garnitura de chiulasa), pana vineri cand mi s-a umflat vasul de expansiune ca un cimpoi si mi-a sarit un furtun.
Am reumplut instalatia, am pornit motorul si surpriza, scuipa apa pe la coltul chiulasei dinpre cutia de viteze.
Cu toate ca mi s-a parut exagerat, am zis ca poate scap doar cu garnitura de chiulasa. Dar surprizele continua. M-am apucat de demontat chiulasa si surubul din coltul cu pricina se misca cam usor. Este slabit zic. Bine ar fi fost, este rupt, retezat la 2 cm deasupra blocului motor, si dupa cum arata este rupt demult. Deci, de la cine am luat masina mi-a tras tapa sau cine i-a reparat masina i-a tras tapa.
Am desfacut restul suruburilor pana la penultimul, la care m-am impotmolit. Dupa ce a trosnit o data nu am mai reusit sa-l mai misc, si dupa ceva incercari l-am stricat.
Acum ce ma sfatuiti sa fac?
As incerca cu un burghiu mare sa "tocesc" tot capul surubului pana ramane doar axul, ca sa pot scoate chiulasa, apoi vad ce noroc am sa scot suruburile din blocul motor.
#79
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gclaudiu a scris:
Am dat de belea mare si am nevoie de ceva sfaturi de la cunoscatori.
Am motor 1.6 D simplu tip JK. Initial apareau doar mici bule de aer in vasul de expansiune (cam banuiam din primavara ca ma lasa garnitura de chiulasa), pana vineri cand mi s-a umflat vasul de expansiune ca un cimpoi si mi-a sarit un furtun.
Am reumplut instalatia, am pornit motorul si surpriza, scuipa apa pe la coltul chiulasei dinpre cutia de viteze.
Cu toate ca mi s-a parut exagerat, am zis ca poate scap doar cu garnitura de chiulasa. Dar surprizele continua. M-am apucat de demontat chiulasa si surubul din coltul cu pricina se misca cam usor. Este slabit zic. Bine ar fi fost, este rupt, retezat la 2 cm deasupra blocului motor, si dupa cum arata este rupt demult. Deci, de la cine am luat masina mi-a tras tapa sau cine i-a reparat masina i-a tras tapa.
Am desfacut restul suruburilor pana la penultimul, la care m-am impotmolit. Dupa ce a trosnit o data nu am mai reusit sa-l mai misc, si dupa ceva incercari l-am stricat.
Acum ce ma sfatuiti sa fac?
As incerca cu un burghiu mare sa "tocesc" tot capul surubului pana ramane doar axul, ca sa pot scoate chiulasa, apoi vad ce noroc am sa scot suruburile din blocul motor.
Pune niste poze cu surubul rupt, sa vedem ce-i de facut. In primul rand nu-i distruge partea care iese din bloc, incearca sa-i faci un cap nou, pe care sa poti pune o tubulara mai mica. Si inainte sa incercis-o scoti, incalzeste locul din jurul suribului, ca sa se dilate, apoi da-i ci degripant si doar dupa aia incearca s-o scoti. Pune o poza sa vad cum este.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
