CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
La mine este antrenata mecanic. Dar am cumparat deja un ventilator electric la diametrul corespunzator. Intentionez sa il montez oricum, dar nu stiu inca daca sa las pompa mecanica sau sa pun electrica?! Si eu am citit ca toate echipamentele auxiliare de pe motor consuma din putere, lucru care reiese si din manualul tehnic. Este data o putere pt motorul fara acareturi si o alta putere mult mai mica pt motorul cu toate accesoriile montate pe el. Cred ca am sa le iau in ordine, incetul cu incetul. Vedem ce iese.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#22
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Aprindere Gotronic=distanta la platina mai mica=scanteie mai puternica la bujie=distanta mai mare la bujie=ardere mai buna Ideea montari unei pompe electrice de benzina poate fi baguboasa.Avantaj 0. Pompa electrica e utila la motoarele cu injectie. Poti merge cu raportul de compresie pana la 1:11, dar vei folosi doar benzina foarte buna , minim CO 95-97
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
#23
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Pompa electrica de benzina sunt nevoit sa o montez daca pun axa cu came abarth de pe a112. Acea axa nu are cama pt pompa de benzina. Altfel voi lasa evident pompa mecanica.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#24
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Salutari, revin cu noutati dupa mai bine de un an. Lucrul la vespa si la T3 m-au tinut departe de masinuta pana acum. Dar cum le-am vandut, am revenit la prima dragoste. Intre timp am mai cumparat piese, in special ornamente in stare cat mai buna, dar si ceva piese de motor. Am totusi cateva intrebari la cei care cunosc: 1. Printre piesele achizitionate se numara si un set de pistoane pe care scrie Fiat SR 2/10 si nu stiu ce cota de reparatie este asta pentru a putea sa imi comand segmentii aferenti. 2. Am desfacut motorul original si in interior am gasit ceea ce vedeti si in poza. Oare chiar sa am norocul si motorul sa fie la cota 0? Totusi pistoanele au mult spatiu intre ele si cilindru si nu stiu daca asta este normal sau nu! In poza nu se vede caci cand urca cam dispare acel spatiu. 3. Este posibil sa se fi facut in trecut rectificare la cilindrii si sa se fi schimbat doar segmentii fara a se schimba si pistoanele? Sau e improbabil? 4. Sageata de pe piston ce indica si de ce la setul nou desi sunt produse OEM de Fiat nu apare aceea sageata?
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#25
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
si poza cu motorul original desfacut unde se vede ce scrie pe piston, adica "CANNA 62"
motor fiat 600 – poza de vespafun, in Coltul Tehnic · 52.3KB
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
1.Daca pistoanele sunt noi,masoara diametrul la fusta pistonului in partea cea mai de jos posibil(nu capul pistonului),linia ce uneste cele doua puncte de masura perpendiculara pe bolt. Sau mai simplu spus diametrul maxim in partea de jos a pistonului. Dimensiunea rezultata o compari cu cota nominala sau cotele de reparatie si vezi cu care bate (pot fi diferente de cateva sutimi). 2.Pistoanele sunt pentru cilindri de 62mm. Intre capul pistonului si cilindrul trebuie sa existe spatiu de dilatare care creste odata cu uzura si este mai mic cand pistonul este sus,cilindrul in partea de sus nefiind atins de segmenti nu are uzura. 3.IMPOSIBIL 4.Sageata indica de obicei un sens de montaj. In lipsa compari cu un piston vechi alte repere,diferente.
am eu ceas comparator cu tripoda pentru masurat alezaje, daca vrei te pot ajuta cand am timp liber sa masuram cilindrii, ma gasesti luand legatura cu Romeo ps:cilindrul sus are urma ?(unde se opreste primul segment?) daca e adanca sau se simte, trebuie rectificat
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#28
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Mersi Emil, sa ma anunti cand ai vreme si vin sa te iau sa vedem ce si cum! Are urma sus dar nu se simte nu stiu ce. Am pipait cu degetul pe interiorul cilindrilor si nu se simt zgarieturi. E oglinda suprafata. As vrea sa reconditionez putin motorul caci urmeaza sa il pun sus si nu vreau sa mai am treaba cu el o vreme. Dar trebuie sa imi comand segmentii si nu stiu ce cota sa cer, de aceea ma stresez cu aflarea dimensiunilor.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
ps:cilindrul sus are urma ?(unde se opreste primul segment?) daca e adanca sau se simte, trebuie rectificat