CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Pái eu in cázátura asta nu m-as sui, eventual i-as extirpa motorul si cutia sá le pun pe dacie dacá ar avea motor longitudinal dar cred cá e transversal ..... si nu se poate pune pe Dacie ......
Nu conteaza daca e pus longitudinal sau transversal. E aceasi motor ca la Dacie, schimbi tampoanele motor si gareria de admisie si evacuare. Se potriveste perfect. Cutia nu se potriveste, dar motorul este mult mai performant decat cel de Dacie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pái eu in cázátura asta nu m-as sui, eventual i-as extirpa motorul si cutia sá le pun pe dacie dacá ar avea motor longitudinal dar cred cá e transversal ..... si nu se poate pune pe Dacie ......
Nu conteaza daca e pus longitudinal sau transversal. E aceasi motor ca la Dacie, schimbi tampoanele motor si gareria de admisie si evacuare. Se potriveste perfect. Cutia nu se potriveste, dar motorul este mult mai performant decat cel de Dacie!
Aha .... mersi ptr edificare !
#363
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
cv2adi a scris:
... si niciodatá nu stiu cát timp má va servi si care va fii urméátoarea actiune de intervenire la ea .....deci m-am sáturat !
Hai Adi, ca lucrezi cu frantuzoaice de cand te stii! Noi suntem convinsi ca nu te dai batut.
Pái eu in cázátura asta nu m-as sui, eventual i-as extirpa motorul si cutia sá le pun pe dacie dacá ar avea motor longitudinal dar cred cá e transversal ..... si nu se poate pune pe Dacie ......
Nu conteaza daca e pus longitudinal sau transversal. E aceasi motor ca la Dacie, schimbi tampoanele motor si gareria de admisie si evacuare. Se potriveste perfect. Cutia nu se potriveste, dar motorul este mult mai performant decat cel de Dacie!
Aha .... mersi ptr edificare !
Se schimba si baia de ulei si sorbul la pompa, la montajul transversal baia are fundul inclinat. Totodata atentie la gaurile din chiulasa pt galeriile de admisie si evacuare, sint unele chiulase, mai ales de 1,4 cu ele in linie, nu merg galeriile de Dacie, trebuie o mica adaptare la cea de evacuare si se poate renunta la saxofonul original. Mai puteti avea surpriza - tot la chiulasele cu gaurile in linie, sa aiba bujii cu filet lung, are relantiul mult mai linistit, poti sa-l reglezi linistit la 600rot/min Nota: nu se potriveste prea bine Weberul dublu-corp pe gaura flansei de Solex de 1600, oricum prezoanele de prindere trebuie mutate, mult mai buna ar fi o galerie de TS cu saxofon cu tot Misi are dreptate, un motor de 1,4 de Renault(mai ales cele cu cocoasa la bloc, in spatele pinionului de axa came - adica cu cuzineti la axa si cu pompa de benzina in trei suruburi), mai ales daca a fost echipat original cu dublu corp, trage incomparabil cu unul de Dacie...
Multumesc mult ptr edifivar5e, deocamdatá rámáne motorasul ásta al ei original, si-apoi om mai vedea ce se intámplá .... Oricum multumesc mult ptr ajutor
Un alt neajuns al Dacianei, este lipsa iluminatului interior din portbagajul masinii ....asa cá dupá mai multi ani de chinuri cu lanterne, cotrobáieli in intuneric, etc, m-.am decis sá nu mai amán "solutionarea " problemei . Daciana ieri ....
Daciana mea – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 23KB
Un alt neajuns al Dacianei, este lipsa iluminatului interior din portbagajul masinii ....asa cá dupá mai multi ani de chinuri cu lanterne, cotrobáieli in intuneric, etc, m-.am decis sá nu mai amán "solutionarea " problemei . Daciana ieri ....
Daciana mea – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 23KB
Mersi Alex , si al táu e f. fain .E o mare usurare lumina asta, acum deja e si functional portbagajul pe timp de noapte .... Má tot gándeam de ce oare doar la berline existá iluminare in portbagaj ? Cánd colo brakurile au si portbagajul mai mare , ........
#373
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
al meu este... o catastrofa... Stiti cum si pe unde se baga ulei / vaselina pe la stâlpii din fatza (intre usile fata si aripi fata) Am inteles ca sint niste orificii prevazute pentru asta. De asemenea, pe unde se baga ulei prin praguri? Ma gândesc sa ma ocup de operatiunea asta, la a mea. Multumesc,
Scuze de-abia acum am vázut mesajul.Deci ceara sau uleiul se bagá prin orificii artificial fácute in praguri, stálpi, mai putin usi, unde e de ajuns sá dati jos fetekle de usi si aveti acces peste tot. Se mai bagá in contraariple spate , la seceri, in fusta spate, prag ext, interior si comp.radiatorului de incálzire, intre contraaripa fatá si caroserie.Cel mai recomandat este sá consultati un desen tehnic al caroseriei in privinta cavitátilor existente.Dacá nu gásiti ptr Dacia, este ptr renault 12 . Spor la treabá
Azi Daciana a fost echipatá ptr iarná : schimbat cremaliera románeascá cu una aproape nouá de Renault 12, montat cauciucuri de iarná, schimbat 2 pivoti inferiori, capetele de bará de Renault impreuná cu cremailera, reglat repartitorul de fráná, schimbat ulei + filtru, pus aditiv Metabond, aplicat un start de ceará pe caroserie , complectat nivel de ulei in cutie .
Daciana mea – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 42.2KB
