CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
O minunatie, Daciana. O vedem la Brasov? La multi km fericiti la volanul ei!
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Stimate domn,sper sa nu fie nevoie de "accesoriile" din portbagaj .Imi aduc aminte perfect,piesele erau foarte rare si erau foarte proaste calitativ.Nu mi se pare normal ca o bobina de inductie sa"pocneasca" dupa 50 de kilometri sau o pompa de benzina sa se blocheze dupa cativa kilometri.In urma cu 21 de ani,mi s-a rupt o bieleta de directie la Dacia tatalui,am cumparat una de la un magazin,am montat-o si am fost nevoit sa pun un surub de m8 in locul celui de m10,pentru ca gaura din bieleta era de 9.5.Dupa asta am patit pe un drum Constanta Bucuresti sa schimb doua capace de pompa de apa,unul s-a blocat iar celalalt curgea ca un izvor pe la presetupa.Vreo 100 de litri de apa am bagat pana la Bucuresti.Pe acest motiv,am renuntat la Dacie.Acum,probabil ca existand si piese straine,posesorii de Dacie ,cati or mai fi,sunt mai linistiti.Jos palaria,masinutele arata foarte frumos
Da, cunosc foarte bine acele vremuri , nu le-am uitat, si noi aveam portbagajul "ticsit " cu piese de schimb pe atunci fiindcá nu se stia niciodatá cát "rezistá " o bobiná, o platiná de electroprecizia, o pompá de benziná ca sá le amintim doar pe cele mai "gingase "... Insá nici in capacul delcoului, anvelopele si camerele Victoria fácute cu muuultá economie nu prea aveam incredere ! Pe atunci vedeam multe masini trase pe dreapta drumului la "mesterit "cu capota motorului deschisá cu soferii sub sau in ea, care uneori fáceau semne disperate in cáutarea unei soluti .Au fost si cazuri cánd am tractat páná acasá pe careva pescar sau turist rámas in paná ..... Eheeeiii ce vremuri !
O minunatie, Daciana. O vedem la Brasov? La multi km fericiti la volanul ei!
Sper sá nu am nbevoie sá "cotrobáiesc prin dulápor cu noaptea-n cap si atunci vom ajunge si noi la Brasov sper ..... Multumesc ptr compliment, adevárul este cá eu nu-s chiar atát de multumit cu lucrul fácut de vopsitori, fiindcá are niste probleme, insá asta e .... Daciana insá nu este nici pe departe atát de nobilá si frumoasá ca si Regina Dvs ! Mi-a fácut o deosebitá bucurie s-o pot vedea la Cluj anul trecut si pot sá afirm fárá indoieli cá se vede pasiunea Dvs la fiecare mm al masinii 4 S-o folositi si Dvs cárt mai mlti km fárá probleme cu sánátate ! Sper sá ne revedem la Brasov
Poate pana ne vom vedea,reusesc sa pun in practica proiectul de ustensile pentru indreptat portbagajul (lufturi) fara a dauna vopselei! Toata stima !! Sa ne vedem cu bine.
Sper si eu sá ne vedem, páná atunci vá doresc spor la lucru si numai bine !
#1745
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
Superbe amandoua! Ma bucur sa aflu ca o sa fiti prezent la intalnirea Dacia. Inseamna ca o sa avem ocazia sa ne cunoastem. Cu care dintre ele veti veni?
florin11bv Membru Senior Din: Bucuresti/Brasov
Postari: 235
Este absolut minunata, ca un vis din copilarie (prima masina a lui tata era aproape la fel si tot alba). O singura sugestie- eu-s mai obsedat de detalii: ar fi absolut fantastic sa gasiti, desi cred ca-i imposibil in zilele de azi, sau sa confectionati o toba finala cu iesirea similara celei originale. Puteti vedea despre ce vorbesc daca gasiti vreo fotografie cu celebra Dacie 1300 LS alba de prin '78 descoperita intr-un garaj din Prahova, cu circa 300 de km la bord. Eu am vazut acasa in Brasov, pe-o strada in orasul vechi, o 1300 ca aia de-am vorbit si cu TOBA FINALA ORIGINALA. Sta sub o prelata si n-apare la vanzare, fir-ar..... Sper sa nu va supere sugestia mea. Inca o data, sa va bucurati de masinuta. Imi fericiti zilele cand o vad asa faina!
Superbe amandoua! Ma bucur sa aflu ca o sa fiti prezent la intalnirea Dacia. Inseamna ca o sa avem ocazia sa ne cunoastem. Cu care dintre ele veti veni?
Mersi mult Iustin , am sá incerc sá vfin cu baba asta crem ...... sper sá si ajung !Problema mare este cá Vinerea am program páná la 6 seara si dacá sunt báiat mistret, porbnesc la 6 30 si conduc toatá noaptrea sá pot ajunge dimineata la intálnire ....
Este absolut minunata, ca un vis din copilarie (prima masina a lui tata era aproape la fel si tot alba). O singura sugestie- eu-s mai obsedat de detalii: ar fi absolut fantastic sa gasiti, desi cred ca-i imposibil in zilele de azi, sau sa confectionati o toba finala cu iesirea similara celei originale. Puteti vedea despre ce vorbesc daca gasiti vreo fotografie cu celebra Dacie 1300 LS alba de prin '78 descoperita intr-un garaj din Prahova, cu circa 300 de km la bord. Eu am vazut acasa in Brasov, pe-o strada in orasul vechi, o 1300 ca aia de-am vorbit si cu TOBA FINALA ORIGINALA. Sta sub o prelata si n-apare la vanzare, fir-ar..... Sper sa nu va supere sugestia mea. Inca o data, sa va bucurati de masinuta. Imi fericiti zilele cand o vad asa faina!
cv2adi a scris:
spatele ...
Vai de mine, nu más supár, toate ideile sunt binevenite fiindcá mai multi ochi vád mai mult decát o pereche ! Mai ales de la colegi familiarizati cu acest tip de masiná care nu mai sunt vizibile pe strázi ca si acu 20 de ani .... Vá multumesc ptr complimente in numele Dacianelor , adevárul este cá toba asta este una de conex, si nu sunt sigur cá are toate elementele de reducere a zgomotului in interior fiindcá scoate un sunet ca de tractor ...... graoznic chiar si la relanti , de imi vine sá-i trag niste suturi insá nu am gásit altceva mai bun....din pácate. Motorul nu se aude efectiv la relanti insá toba zbárnáie de numai ... Nu stiu ce sá fac. adevárul e cá masina asta ar merita ceva mai de soi si original.
Minunátia asta am scos-o din galeria de admisie fiindcá masina producea smucituri la gaz plin, in momentul depásirilor trebuind sá "pompez " ca sá pot depási , asa cá m-am hotárát s-o indepártez de acolo. Cred cá a fost pusá mai demult de fostul proprietar al masinii cu gándul de a reduce din consum insá obtureazá in proporte de 50-60 % sectiunea galeriei de admisie, si cred cá are efect contrar celui preconizat. Nici din fabricá nu cred sá fii existat asemenea "rozete obturante ", si bánuiesc cá nu foloseste unui motor in rodaj o asmnea "inventie "asa cá a zburat de la loc .....si masina se comportá mult mai bine.
Piesa este un asa zis ,,economizor'', binenteles nemontat de fabrica, rod al unei minti odihnite, cica datorita turbulentei create de forma sa, imbunatatea arderea la sarcini partiale (adica la mers ultra super potolit, cu pedala de acceleratie abea apasata) si reducea consumul, este f normal ca limiteaza puterea maxima, limitind de fapt cantitatea de amestec aspirata. Nu ai vazut varianta ,,evoluata'', tot artizanal facuta - o placa un pic mai groasa cu o elice orizontala cuprinsa in grosime, ce se invirtea cu viteza variabila in functie de acceleratie, scotind un zgomot de pisica strinsa de git
Minunátia asta am scos-o din galeria de admisie fiindcá masina producea smucituri la gaz plin, in momentul depásirilor trebuind sá "pompez " ca sá pot depási , asa cá m-am hotárát s-o indepártez de acolo. Cred cá a fost pusá mai demult de fostul proprietar al masinii cu gándul de a reduce din consum insá obtureazá in proporte de 50-60 % sectiunea galeriei de admisie, si cred cá are efect contrar celui preconizat. Nici din fabricá nu cred sá fii existat asemenea "rozete obturante ", si bánuiesc cá nu foloseste unui motor in rodaj o asmnea "inventie "asa cá a zburat de la loc .....si masina se comportá mult mai bine.
Piesa este un asa zis ,,economizor'', binenteles nemontat de fabrica, rod al unei minti odihnite, cica datorita turbulentei create de forma sa, imbunatatea arderea la sarcini partiale (adica la mers ultra super potolit, cu pedala de acceleratie abea apasata) si reducea consumul, este f normal ca limiteaza puterea maxima, limitind de fapt cantitatea de amestec aspirata. Nu ai vazut varianta ,,evoluata'', tot artizanal facuta - o placa un pic mai groasa cu o elice orizontala cuprinsa in grosime, ce se invirtea cu viteza variabila in functie de acceleratie, scotind un zgomot de pisica strinsa de git
Ce chestii se mai debitau pe atunci ...oricum am aruncat-o dracului afará fiindcá imi fácea figuri iar la depásire sá nici nu mai vorbesc ...cred cá dacá trágeam socul la maxim, deschideam usa in mers si mai si impingeam masina in fugá puteam depási in mai mare sigurantá decát cu názdrávania asta .... Nu prea mi-am dat seama mult timp de ce nu pot regla avansul ásta nenorocit, fiindcá ba nu aveam avans si pornea greu, ba era prea mare, si nu torcea motorul cum trebuie.... Buba a fost prostia asta de economizor !
#1751
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Ma tot roade gandul... depasire cu Daciana??? Si apoi mi-am dat seama... prin zona respectiva mai exista IFA L60 / W50
#1752
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Mdaaaa ! Asemenea senzatii "tari " la depásire, am avut in tinerete cu Skoda mb 1000 a unchiului, care cu bagaje, plus 4 persoane la urcare pe piatra craiului , ne producea niste sentimente interesante, mai ales cánd un Roman de 8 tone veea sá ne impingá din spate cu bara sa nu tocmai "moale + in viraje, iar odatá ajunsi sus pe platou a trebuit sá facem o pauzá de cca 20 minute cu capota motorului deschisá sá mai respire sármana ! Si pe atunci ne uitam cu oarecare invidie la Dacii cum "suierau pe lángá noi ......
Multumesc mult Domnu Coleg !!!! mi-a cam máncat zilele páná am readus-o la nivelul de plutire sármana....dar acum s-a asezat totul la loc, si merge bine, incepem sá ne impácám dupá vreun an de fite, chinuri, surprize si alte cele ....
Si a venit primávara .... am scos baba la soare si la mici reparatii, de care nu am avut timp anul trecut !Iesind din garaj o vázut-o pe nepoatá-sa ....
Dacia – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 42.4KB
.Imi aduc aminte perfect,piesele erau foarte rare si erau foarte proaste calitativ.Nu mi se pare normal ca o bobina de inductie sa"pocneasca" dupa 50 de kilometri sau o pompa de benzina sa se blocheze dupa cativa kilometri.In urma cu 21 de ani,mi s-a rupt o bieleta de directie la Dacia tatalui,am cumparat una de la un magazin,am montat-o si am fost nevoit sa pun un surub de m8 in locul celui de m10,pentru ca gaura din bieleta era de 9.5.Dupa asta am patit pe un drum Constanta Bucuresti sa schimb doua capace de pompa de apa,unul s-a blocat iar celalalt curgea ca un izvor pe la presetupa.Vreo 100 de litri de apa am bagat pana la Bucuresti.Pe acest motiv,am renuntat la Dacie.Acum,probabil ca existand si piese straine,posesorii de Dacie ,cati or mai fi,sunt mai linistiti.Jos palaria,masinutele arata foarte frumos 
si.. poate, trabanturi defecte, care merg doar intr-un piston... 
