CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
George a scris:
Spor la treba! Cu inmatricularea ce faci?
Cu inmatricularea ma bucur ca am acte de provenienta, ca am contract oficial, si ca nu este inmatriculata, deci nu platesc dari si taxe aberante dupa ia la talhari! Mai incolo vom trai si vom vedea, cum vor evolua lucrurile in tara asta!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Operatiunea Cinquelle se amana, pana-n 2014 (daca nu ma razgandesc intre timp). Am hotarat ca nu o fac in paralel cu R4, pentru ca pe asta e mai mult de lucru si prefer s-o fac R4 mai repede.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cred ca la primavara ma apuc incet si de R5. O voi face ca asta:
Operatiunea Cinquelle 1 - Renault 5 TL - 1984 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 31.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Lastunurile (lebenita si portocala) is bine, dar dorm in perioada asta. Iar pruna isi asteapta randul, sa-l fac. Am reusit sa dau peste proprietarul din talon, deci o voi face si pe ala.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apropo, un set de segmenti de 1108 cmc, de fi 70 mm, de unde as putea cumpara prin Cluj?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am fost pe la sopron, sa mai fac cateva poze. Are pragurile bune, podul pedalier e gaurit pe la marginile catre prag pe ambele parti, aripile spate iarasi ruginite la margine, lonjeroanele si podeaua is sanatoase, aripa dreapta fata lovita (ala voi pune alta noua), hatonul lovit (pe ala il voi incerca sa-l indrept), ca e versiune “Le Car” cu lampile de numar si de marsarier pe suportul de numar patrat. Vopseaua este inca originala de fabrica peste tot si inca exista si autocolantele originale atat in compartimentul motor cat si pe usa. Partea de jos al usilor este ruginit, dar am inca 4 usi de rezerva bune, fara prea multa rugina. Interiorul si tapiteriile de usi si plafon sunt in stare buna, mai putin scaunul soferului. Motorul arata dezastruos, de parca ar fi fost scufundat in mocirla, nu cred sa fi fost vreodata reparata. Pompa de apa lipseste, dar l-am gasit intr-o cutie cu piese, ce mi-a dat omul ulterior. Inca nu m-am decis, ca sa refac motorul in configuratia originala, sau sa-l upgradez la 1300? Daca o fac 1300, va trebui sa schimb si arborele cotit si bielele, iar blocul trebuie alezat, ca sa intre camasile de 1300 apoi si chiulasa trebuie pusa de 1300. Atunci mi-ar trebui si o galerie de admisie pentru carburator dublu corp si poate si o cutie de viteze cu 5 trepte, in locul celei cu 4 trepte. Ma mai gandesc, poate ai refac motorul original, apoi mai fac inca un motor upgradat de rezerva. Am mai facut cateva poze si cu depozitul de piese din demisolul casei, ca sa vada si nea’ Gusterul din TM, ca nu numai el are buncar plin de bunatati. Imi mai trebuie un motoras de la ventilatorul de climatizare, care se afla in compartimentul motor (prima poza), sau tot ansamblul. Asta de pe masina este Sofica, dar era si Paris-Rhone, care este putin diferit, dar se potriveste. Si doua sau trei jante de TS, modelul ce am pe fata, ca am doua bucati si vreau sa fac un set.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#31
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Vad ca asta urmeaza Am uitat ieri sa pun in pachet cartea in germana:
Operatiunea Cinquelle 1 - Renault 5 TL - 1984 – poza de Claudiu_16, in Reconditionari si Restaurari · 28.1KB
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Claudiu_16 a scris:
revista:
Pune niste poze mai clare cu revista. Asa de la distanta pare sa fie de Super 5, nu-i de R5.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asta din revista este Super 5, de dupa 1985, nu are nimica de-a face cu R5-ul vechi. Dispersoare, mai am de rezerva o gramada.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Atlanta a avut capace de roti ce imitau real BBS-urile . Acestea erau pe lista de optionale BBS pe 3 piulite gasesti dar sunt cam rare
Operatiunea Cinquelle 1 - Renault 5 TL - 1984 – poza de marcu1, in Reconditionari si Restaurari · 13.2KB
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
