CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Elice cauta pe forum Oltcit, trebuie sa aiba cineva una de vanzare Bafta cu pornirea!
#102
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Iti tin pumnii cá m-ai exasperat cu primele topice, si era cát- pe ce sá merg la Cluj sá-ti arát live .... Eu nu má prea pricep la altceva, dar 2 CV-ul este "scoala "la care am invátat... deci sunt unilateral devltat, ca socialismul ! Sper s-o poti pune pe roate, si sá ai parte de multe impresii frumoase cu masina asta care tiptil furá pe oricine se siue la volanul ei....e ceva aparte , cu totul iesit din comun...ai sá vezi
Incerc s-o repun in functiune. Eu is multilateral si universal dezvoltat, dar tot nu ma prea pot impaca, cu solutiile tehnice intalnite la aceasta masina. Alaltaieri, iarasi am facut cruce, cand am studiat sistemul de franare si am descoperit ca astia au facut arc din conducta de frana din spate ... un proiectant cu mintea normala nu ar face asa ceva, dar probabil functioneaza si asa, fara sa se rupa conducta... apoi cand se rupe conducta, sa te apuci sa demontezi puntea spate in bucati... Chestiile astea ma scot din sarite ...
Eu cred cá incá nu esti suficient multilateral si universal dezvoltat, in caz contrar eu cred cá ti-ai da seama de genialitatea acestor solutii tehnice.Spune-mi incá un tip de masiná la care nu trebuie sá lucrez la conductrele de fráná zeci de ani dupá ca a iesit de pe linia de montaj ??????? Dacá Te uiti cu atentie la starea tevilor de pe vbratul flotant si nu-i umblat la ele, mai ai o singurá chestie de fácut : Socoteste cáti ani are masina si pune pe cántar costul reparatiilor unui astfel de sistem si cel al unui sistem cu tuburi de cauciuc in anii scursi .....si o sá vezi cá am dreptate ! Problema e in gándirea Ta , cred eu fiindcá nu ai avut ocazia sá intálnesti solutii tehnice diferite de acelea care-s folosite in general ! Cel care a proiectat-o a fost GENIAL !!!! Fiindcá nu i piesá de cauciuc intercalatá, care sá imbátráneascá , iar flotárile bratului suspensiei spate ( care are o cursá mult mai lungá decát la oricare altá masiná ) suportá mult mai muélt decát iti inchipui. Nu am vázut in 17 ani 2 CV la care sá se rupá conductele de fráná cu exceptia cazului in care "mesteri atotstiutori " au reparat conductele... 2.NU TREBUIE DATÁ JOS PUNTEA spate ptr schimbarea conductei din interiorul tarversei spate, ci doar deconectat de la repartitor, si scos capacul de plastic care inchide ermetic traversa. O sá fii surprins in ce stare se aflá tubulatura fránei dacá nu a umblat nuiimeni la capace incá....si-mi vei da dreptate . Mai studiazá si intreabá inainte sá te pronunti sau sá tragi concluzii gresite ca mai sus! Poate totusi o sá am un drum la Cluj ????? Te ajut cu plácere, dupá cum am mai specificat.
Da, este o vorba: "ca intre genialitate si nebunie hotarul e subtire." Daca ar fi o solutia atat de geniala, atunci de ce nu se foloseste si la restul de 99% al masinilor?
In schimb, motorul este chiar frumos facut si instalatia electrica foarte simpla si frumos facuta.
In fine, nu cred ca sa ma obisnuiesc, dar incep sa ma resemnez si cate un pic repar zilnic si la trotineta asta, ca sa o aduc la linia de plutire, si sa devina fotogenica, ca s-o pot duce la RAR si sa-i rezolv actele.
Azi am curatat carburatorul si l-am montat la loc, apoi am demontat pompa de benzina, l-am curatat si verificat (e functionala), apoi i-am reglat aprinderea.
Saptamana viitoare voi repara instalatia electrica apoi ma apuc sa-i repar cat-decat podelele si covoarele, sa fixez sacaunul din dreapta care e rupt, apoi voi retusa si polisha vopseaua. Dupa care ai repar franele.
Peste o luna, va arata cu totul altfel, pregatit de RAR. Apoi dupa ce vine fosta proprietara in tara rezolv duplicatul dupa cartea de identitate, ITP-ul si voi incerca s-o transcriu si sa-i scot numere noi.
Si o intrebare: Cum este esapamentul la asta? Nu pui niste poze cu esapamentul? Ca la mine este toba aia din fata, care e transversal sub cutia de viteze, apoi vine o teava pana in dreptul usii soferului. De acolo nu mai am nimica. Eu presupun ca teava aia trebuie sa mearga mai in spate. O voi prelungi cu o bucata de teava, macar pana la roata din spate si o leg cumva de prag sa iasa pe acolo.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#103
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
George a scris:
Elice cauta pe forum Oltcit, trebuie sa aiba cineva una de vanzare Bafta cu pornirea!
Nu am cont pe Oltcitforum
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Tu vorbesti acum in nestiintá de cauzá si la fiecare lucru nou te sperii sau crispezi fárá motiv.Eu credeam cá esti mult mai "flexibil " fiindcá pe de o parte ai terminat facultatea de specalitate din domeniul auto, pe de altá parte ai vázut deja multe...cel putin asa credeam eu si nu va fii o "spperietoare " ptr tine un asemne sistem de fráná sau motor, etc....care este putin diferit de altele . Pe másurá ce vei cunoaste masina mai indeaproape si vei reciti rándurile scrise de Tine mai sus, vei vedea cáte lucruri sunt pe masina asta de care te-ai speriat fárá motiv . In legáturá cu tuburile de fráná, imi vei da dreptate in curád, mai ales dacá va rámáne masina in colectia Ta si o vei folosi un timp mai indelungat. Asta doar cu conditia sá nu incepi sá trnasformi nimic , si o lasi exact cum a fost ea fabricatá.Oi fii tu infiner dar crede-má nu poti fii mai destept ca cei care au proiectat masina in fabbricá .Si o sá veuzi cá páná la Renaulturi si celelalte cazane vei schimba tot la 4-5 ani tuburile de fráná (acelea de cauciuc ) la 2 -cv acesta nu constituie subiect de abordat, practic o poti uita. Iar dacá má asculti si lasi si L.H.M-ul original, si nu Lockheadul vei uita si ce inseamná griparea cilindrilor receptori, ca la ztoate celelalte caraciumbe... De ce n-au utilizat si altii acest sistem de fráná ? Fiindcá este un unicat zic eu si desi Renaultul a copiat multe lucruri de pe 2 CV, (practic toatá constructia zic eu )ei n-au avut curajul sá o facá , si stii si tu cá Citroenul era cea mai avangardistá firmá din Europa, si multe solutii tehnice adaptate de ei, au adus f.multe imbunátátiri si solutii noi in industria auto , care mai tárziu au fost utilizate de multi altii. Ai scris cá Vas Adam ti-a trimis toatá cartea tehnicá a masinii : Acolo trebuie sá-i vezi si cea de a doua tobá lungá , situatá sub podea de la nivelul pedalelor, páná in dreptul mijlocului usii spate , dupá care se continuá cu o teavá simplá . Teava are aceeasi dimensiune ca cea de trabant ( 38 cred ). Toba de care vorbesc si tie iti lipseste pesemne, este foarte asemánátoare cu cea de Oltcit din mijloc, insá e situatá lángá pragul stáng , nu-i la mijlocul masinii ca la Oltcit ... Am sá fac si poze Luni, sá o vezi mai pe-ndelete .
si suspendarea capátului tevii la coltul haionului masinii .... nefiind prea complicat -zic eu.
Citronetta - 2CV 6 Club - 1985 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 24.5KB
#111
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aha, deci cum presupuneam, ca lipseste o parte din esapament. Presupun ca nea' de la care am cumparat masina, a mai completat cu piese de pe asta, celalalte doua masini Mai am o toba de Lastun, care e la fel ca la Oltcit si niste tevi. O voi reface, dar nu o duc pana in spate ci o scot pe sub prag, inaintea rotii din spate, asa cum este si la R4.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#112
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi am polishat la ea toata ziua! Acuma arata cu totul diferit. Maine fac mici retusuri la vopsea, apoi vopsesc rotile in alb, cum au fost original. Apoi ma apuc si de interior.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#113
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Misu de Cluj a scris:
Presupun ca nea' de la care am cumparat masina, a mai completat cu piese de pe asta, celalalte doua masini
Mmmdaa! Disparusera multe maruntaie Acuma vad ca in poza de pe anuntul de pe mercador.ro, inca avea si oglinda pe dreapta, apoi cand am cumparat-o, disparusera si ala. Mai am niste oglinzi, de la diferite masini, voi monta ceva care sa-se potriveasca in loc. Nu are nici stergatoare, dar canelurile sunt identice cu cele de Dacia 1100. Daca gasesc doua stergatoare de Dacia 1100, cred ca le pot scurta, ca sa se potriveasca. Important sa o fac functionala.
Citronetta - 2CV 6 Club - 1985 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 44.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
jentile au fost gri la toate 2 CV-urile si derivatele lor , nu albe !
Citronetta - 2CV 6 Club - 1985 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 33.5KB
#115
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Misu de Cluj a scris:
Misu de Cluj a scris:
Presupun ca nea' de la care am cumparat masina, a mai completat cu piese de pe asta, celalalte doua masini
Mmmdaa! Disparusera multe maruntaie Acuma vad ca in poza de pe anuntul de pe mercador.ro, inca avea si oglinda pe dreapta, apoi cand am cumparat-o, disparusera si ala. Mai am niste oglinzi, de la diferite masini, voi monta ceva care sa-se potriveasca in loc. Nu are nici stergatoare, dar canelurile sunt identice cu cele de Dacia 1100. Daca gasesc doua stergatoare de Dacia 1100, cred ca le pot scurta, ca sa se potriveasca. Important sa o fac functionala.
Nu umbla cu improvizatii . sint sigur ca Adi te va ajuta sa procuri maruntaiele lipsa, si sa o faci cit mai aproape de adevar
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#116
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, am pus anunt, poate mai apar piese. O oglinda noua originala e in jur de 90 euro, ceea ce e extrem de scump si nu-mi permit, iar stergatoare nu se gasesc. Pun pariu ca avea, dar mosu l-o luat de pe ea. Anul asta, nu exista fonduri pentru acest proiect, ca nu era luat in calcul achizitia sa si investitiile se orienteaza catre R4 si Fuego, care sunt deja demontate. Oricum deocamdata nu o restaurez, ci doar o readuc in stare de functionare, ca sa-i pot face actele, ca vreau sa rezolv cat mai repede cu duplicatul dupa cartea de identitate, ca la vara vine fosta proprietara din Germania in vizita la parintii ei. Si ca s-o duc la RAR, trebuie sa fie functionala si sa arate decent din punct de vedere estetic. Ceea ce fac acuma la ea, e doar o cosmetizare provizorie, ca sa treaca de ITP si de RAR. Apoi mai incolo, probabil anul viitor sau peste 2-3-4 ani, cand voi avea timp si bani, o voi demonta complet si atunci ce se poate pune original, pun piese originale.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#117
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
jentile au fost gri la toate 2 CV-urile si derivatele lor , nu albe !
Azi am luat vopsea gri deschis ca sa vopsesc barile de protectie si jentile. In poze vad ca si pe tampoanele din fata, ar trebui sa existe, niste bandouri de cauciuc, care iarasi lipesesc la mine. Si mi-ar trebui si emblemele. Sigla Citroen de pe grila radiator si placutele din spate cu "Citroen" si cu "2CV Club". Si mi-ar trebui si niste capace de roti cromate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
jentile au fost gri la toate 2 CV-urile si derivatele lor , nu albe !
Azi am luat vopsea gri deschis ca sa vopsesc barile de protectie si jentile. In poze vad ca si pe tampoanele din fata, ar trebui sa existe, niste bandouri de cauciuc, care iarasi lipesesc la mine. Si mi-ar trebui si emblemele. Sigla Citroen de pe grila radiator si placutele din spate cu "Citroen" si cu "2CV Club". Si mi-ar trebui si niste capace de roti cromate.
Trebuie sá má corectez ptr cá am fost superficial : Deci , jentile la toate au fost gri deschis, cu exceptria seriei Charleston la care : Charlestonul bordo cu negru avea jenti bordo cea galben cu negru jenti galbene, cea gri jenti argintii , intotdeauna identice cu culoarea caroseriei . 2 .Grila de radiator care pleacá azi de la Oradea impreuná cu blocul optic al farului, este de aluminiu, al unui tip mai vechi nu are locas ptr insigná , la astea insigna se punea pe capotá deasupra grilei . 3, tampoanele de plastic de pe pápusile bárii fatá, second hand niciodatá nu le-am putut recupera, fiindcá sun din material plastic foarte subtire, si dupá cátiva zeci de ani susruburile nu mai pot fii dessurubate, se rup odatá cu plasticul.... Acelea le gásesti doar noi Plácute cu inscriptia Citroen si 2 CV Club cred cá existá si second hand. De asemenea capacele cromate (de fapt inox ) sunt intotdeauna repuse pe masiná, acelea nu se distrug nicidatá, dupá un polish se repun intotdeauna pe masinile restaurate. Brate ptr stergátoare de parbriz existá second hand de asemenea . Existá si ele second hand ( mult mai ieftine decát noi ) pe ebay, sau la intálnirile Citroen e plin de ele.Anul viitor va fii in Polonia , poate vii si Tu acolo sá-ti faci plinul de piese second hand cum facem si noi tot la 2 ani odatá....
Aici poti vedea cáteva tipuri de grilaje, culori, etc pe másura evolutiei productiei in timp...
#120
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am mai gasit niste ramasite de stergatoare sub bancheta spate. Am gasit si capacul care acopera fulia alternatorului, prinderile de la centurile de siguranta. Am spalat covoarele, care is cam rupte, dar recuperabile, daca le lipesc dedesubt o mocheta. Macar is originale si au patina timpului.
Citronetta - 2CV 6 Club - 1985 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 44.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
