CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil misha_light
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
26 - 47 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #122 |
|
|
Si ma distrez in continuare cu masinuta:
|
|
| |
|
| #123 |
 iustin.ntMembru SeniorDin: Piatra-Neamt
Postari: 1155
|
|
Foarte faine pozele!
_______________________________________
Dacia 1300 - 1973; Dacia 1310 - 1983
|
|
| |
|
| #124 |
|
|
Intre timp am mai facut cate ceva reparatii minore: schimbat mecanism stergator parbriz, motoras stergator, reconditionat ansamblu intrerupator stergator parbriz si motoras sprituitor parbriz. Schimbat motoras spalare farruri. Reparat mecanism blocare-deblocare bancheta. Schimbat ulei in motor, cutie, reductor, diferentiale, gresate crucile si pivotii.
Anul acesta nu l-am prea condus pana in iulie, dar dupa doua operatii reusite de cataracta m-am reapucat de condusul ei. Din iulie are deja peste 1400 km facuti fara probleme. Copii pe care i-am dus cu ea in tabara nu au vrut sa se intoarca acasa cu alta masina 
|
|
| |
|
| #126 |
|
|
vas_adam2000 a scris:
Dupa zece zile de stat la temperaturi de -5 -10 grade (de revelion au fost -12), astazi -13 grade mi-am pornit masina: https://www.youtube.com/watch?v=AY3Xlks ... e=youtu.be
In Focusul din dotare nu am putut intra. Mi-au inghetat manerele de la portiere  |
Noaptea trecuta au fost -16 grade. 
A pornit relativ usor 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #127 |
|
|
Salutare! Nu vreau sa par "stie-tot", dar tinand seama de faptul ca am avut cateva zeci (nu exagerez) de masini de teren japoneze (doar Nissan, Toyota si Mitsubishi), la prima vedere iti recomand sa verifici (in ordinea numerelor de pe tricou) urmatoarele: starea acumulatorului, carbunii electromotorului, starea bujiilor incandescente, starea releului bujiilor. Din ceea ce am vazut si auzit, in cazul in care acumulatorul nu e pe duca si electromotorul invarte in mintile lui, 2.5-ul pare sa aiba suficienta compresie. In mod normal, cu toate ceke insirate mai sus in regula, masina ar trebui sa porneasca muuuult mai usor la temperatura asta, dupa primul ciclu de actionare al bujiilor si demarorului.
Masinile ca a ta devin din ce in ce mai rare si e pacat sa mai fie abuzate ca odinioara. Felicitari ptr model si pasiunea de care dai dovada ingrijindu-l!
P.S.: sper ca nu am suparat cu parerea mea!
_______________________________________
Un V8 ...
|
|
| |
|
| #128 |
|
|
Electromotor nou (montat acum 4000 de km). Bujii ... hmm .. made by Unix Releu bujii in stare buna (verificat in septembrie). Acumulatorul e un banner de 2 ani si un pic. Cat e de bun nu stiu. Masurat e in parametrii. Problema e ca masina sta mult. Cand nu e asa frig sau circul cu ea zilnic, porneste "la sfert" de cheie, cum ii sta bine unei japoneze. Cred ca de vina ar fi acumulatorul si mult prea multe zile de stat in parcare.
|
|
| |
|
| #129 |
|
|
Este posibil... Oricum, grija mare si cu bujiile de la UNIX! Nu sunt cele mai grozave ...
Oricum, inca odata felicitari sincere pentru maisna!
_______________________________________
Un V8 ...
|
|
| |
|
