CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Deschid un nou Topic unde am sa postez si intreb tot felu ce imi apasau sufletu despre mobra . Decat sa tot deschid topicuri pentru fiecare maruntis mai bine unu Mixt :P Azi mi-o venit ambreiajul cumparat de la domnu Vultur din reghin.ma costat 40 lei pe langa asta am cumparat o bujie ngk si ulei pentru amestec castrol 2t. Asa ca ... dai pedala urgent acasa,am luat hainele de lucru si direct la garaj, unde dupa ceva chinuiala imi intra totu la loc(aproape) mi se rupe un arc + nu stiu cum sa asamplez cutia ca imi ramane 1 cm distanta intre cele 2 parti a cutiei. ps.nu am mai desfacut niciodata motocicleta si nu ma pricep inca la ele pun si cateva poze cu cutia si cu fostul arc . hai ca un arc pot sa fac si eu numa problema e ca nu stiu exact unde trebe indoit.daca ar avea cineva dintre voi o poza cu arcul separat sau cu tija unde vine montata ar fi exceptional! eu tot faceam poze da nu se vede numa partea lunga a arcului.cealalta nu stiu unde intra sau de ce se agata. iata si cateva poze
Pe partea cealalta a piesei marcate cu rosu este un stift.Capetele arcului vin de o parte si de alta a acelui stift .Scoate arcul rupt si o sa vezi ca e simplu de confectionat.Problema e materialul.
Mobra Fishy – poza de bachus_21, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 39.8KB
Stiftul nu trebuie scos.Aranjezi mustatile arcului la locul lor cu o surubelnita.
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
fishy86 a scris:
Cata problema imi face mobrita asta
Lasa, ca satisfactia va fi cu atat mai mare cand o vei porni
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
alexandru68 Membru Senior Din: Simeria
Postari: 495
In momentul cand asamblezi carterele , invarte in acelasi timp si de axu cutiei de viteze. gandeste-te ca trebuie sa aliniezi 10 pinioane de la cutie . Prima data ar fi indicat sa faci o ansamblare a cutiei fara ambelaj si in momentul ca esti sigur ca ai totul in regula monteaza ambelajul. Arcul ar fi indicat sa gasesti unul original , iar piesa care vine in capatul schimbatorului de viteze trebuie sa fie montat intr-o anumta pozitie altfel in momentul cand schimbi vitezele sa nu ai surpriza ca in vitezele superioare sa intre iar in cele inferioare nu. Din motivele astea este bine sa faci o asamblare a cutiei fara ambelaj
#8
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Sunt 2 arcuri : cel gros iti tine pedala in pozitie neutra iar cel subtire iti inclina perechea de gheare (clichet) pentru a intra in dintii ce rotesc cilindrul selectorului de viteze care prin intermediul unui brat manevreaza pana care umfla grupurile de 4 bile din dreptul fiecarui pinion de viteza , Care arc s-a rupt ? Oricare se scoate din canal prin dilatarea diametrului trecand capatul dincolo de bolt . Asa cum ti s-a zis , trebuie sa rotesti ambreiajul complet asamblat sau pinionul de lant pentru ca pana de viteze sa pota trece prin rindurile de 4 bile din interiorul pinioanelor de viteze . SUCCES !
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Am reusit sa confectionez arcul , da... tot nu pot sa asablez cutia :| in partea unde e bratul de la pedala .. cam pe acolo nu mi se imbina la montare am pus 3 suruburi mari si am inceput sa le strnag uniform pana sa strans cat se poate de bine tot blocul. pun si o poza sa vedeti unde i buba Voi cu ce metoda imbinati cele 2 parti? am pozitionat bine pinioanele.. toate o intrat la locu lor, cred...da.. nu imi iese nici cum daca va uitati la poze totu pare sa fie stramb da asa era si inainte sa il desfac
#10
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Arcul demarorului are un capat ce intra in o bucsa din carter ce serveste si ca opritor de cursa ptr. pozitia normal . Pune pedala pe ax si roteste cateva grade ansamblul demaror ca sa scape sectorul peste bucsa .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Liviu ... sa fi IUBIT ! am reusit sa asamblez tot. fericire totala ! si inainte sa termin, observ ca mi-o ramas in plus o siguranta problema e ca.. nu stiu de unde e Eu zic ca tre sa vina pe ceva ax.. da unde... nu stiu .pun o poza sa vedeti + dimensiunea
#12
surubache Membru Senior Din: BALS OLT
Postari: 620
sa ai multa rabdare ca iti trebuie cand ai de a face cu mobra
#13
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Of ! Of ! Nu se masoara asa un inel de siguranta pentru arbore ! Se aduce la forma initiala (acesta e deformat) si se masoara interiorul ! Cred ca este siguranta de pe axul pinionului de lant .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
am masurat asa... sa se vada aproximativ de cat i am demontat tot din nou si is 2 variante unde ar putea sa vina siguranta aia rotunda.
eu am incercat sa pun pe canalul nr 2 ... intra totu ok... da cand e asamblat motoru complet nu mi se invarte nimika .da daca desurubez toate si il las asa nestrans se invarte totu frums.(nestransa nu are nici 1mm distanta la garnitura) acuma... ar fi oare din exterior ? si in cazul asta e o problema ca nu imi iese din bloc in totalitate si nu se vede canalul pe care ar putea veni siguranta.
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Se baga rulmentul in carter . Se baga axul in rulment (dinspre interior) , se pune siguranta , se monteaza capacul cu semering in el (parca are 4 suruburi cu cap zenc) , se verifica daca nu a scapat cumva vreo bila in ax , se baga pana in penultimul canal de pozitionare (sunt 3 canale mai apropiate - in cel de mijloc) , se unge cu vaselina axul , se baga ori rand cu rand ori toate bilele , se baga pinioanele ....... Parca asa imi aduc aminte ..... Nu mai imi aduc aminte daca nu cumva carcasa ce protejeaza cei 2 catei nu vine in spatele rulmentului .....
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Eu pana acuma faceam un pic diferit de cum ai zis tu. am luat pana schimbatoare, am bagato in ax,am montat bilele+pinioanele , dupa care am pus pe el conectoru care mere la demarator . dupa aia ungeam axurile, garnitura si pozitionam bine demaratoru cu arcul si puta aia ce tine drept axu drept , impingeam impreuna carteru verificam de toate is ok si se invart cum trebe dupa care incepeam sa strang incet cu 3 suruburi mari inainte sa mi se inchida de tot pun pedala si invart ca si cum asi vrea sa il pornesc sa sara peste puta aia din carter in care intra varful de la arcu demaratorului si strang totu la maxim. intre timp tot verific de se invarte totu. Acuma ultima data am incercat sa pun siguranta rotunda in interior sub cei 2 catei , da problema e ca de strang la loc totu nu mi se mai invarte nimica .eu presupun ca din cauza sigurantei nu se invarte ca il prea trange si se blocheaza.Mi ciuda ca nu mai tin minte de unde e Toate ce am desfacut de pe ea le-am pus separat . ambreiaju si placile separat , suruburile de la carter separat si tot asa.Arcul minune era impreuna cu bilele , pinioanele si pana schimbatoare .
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Desfa inca o data in bucati si ia-o pas cu pas!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#20
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Oooo of ! Siguranta stiu ca se pune in exterior in fata rulmentului (ca in poza ta). Este posibil ca sa vina montata carcasa de protectie a cateilor dincolo de umarul axului ; nu am mai umblat la asa ceva de cca 15 ani .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
+ nu stiu cum sa asamplez cutia ca imi ramane 1 cm distanta intre cele 2 parti a cutiei.
problema e ca.. nu stiu de unde e 
