CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
semilonjeronul vechi avea vreo 40Kile....incredibil era refacut cu pe talpa si pe laterale cu o platbanda foarte groasa....oricum fata de sus nu mau exista....era un fel de U plin de noroi ..la cat era de gros nu au mai facut Capac....
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 53.1KB
#22
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
si acuma o intrebare "tehnica" sa vedem daca se gaseste raspunsul....pe mine ma depaseste
Care este logica sa umplii lonjeroanele cu spuma poliuretanica de termopane??? Tot se inseamna lonjeron de pe burta a fost plin cu spuma.....am curatat la ea ...
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
g-power a scris:
si acuma o intrebare "tehnica" sa vedem daca se gaseste raspunsul....pe mine ma depaseste
Care este logica sa umplii lonjeroanele cu spuma poliuretanica de termopane??? Tot se inseamna lonjeron de pe burta a fost plin cu spuma.....am curatat la ea ...
E doar prostia omeneasca. Aceasi logica, cu care unii au umplut pragurile cu ciment ...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
rasturnata pe partea opusa...
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 47.5KB
#25
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
carpite bucatiile lipsa din lonjeron...
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 51KB
#26
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
Mesterii lui peste prajit....m-am trezit cu o multime de mufe lipsa si fire rupte.... Cica instalatia e "varza."...normal daca rupi mufele ....
Intrebare de electrica:
Masa de la alternator era facuta intre surubul de reglaj si contra aripa (unde este cheia inelara in poza) ,acuma s-a rup tresa.
Am refacut tresa dar am pus-o de pe surubul liber de pe alternator ,ca in poza, este correct asa?Asa trebuie sa fie?.Alternator e de 36A.
Releul de incarcare este cu 3 fire, doua conectate pe fata (B+ si DF) iar pe spate are un fir albastru rupt.. Ala unde trebuie sa duca ca nu era conectat nicaieri?Ducea la +Baterie?
Merci de ajutor
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 44.7KB
#27
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
poza cu releul
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 42.3KB
#28
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
Dupa uscare (la 10 ore dupa aplicare) se spala sau nu cu apa EVIPASUL inainte de vopsire?
Pe bidon nu scrie nimic clar
Merci
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
g-power a scris:
Dupa uscare (la 10 ore dupa aplicare) se spala sau nu cu apa EVIPASUL inainte de vopsire?
Pe bidon nu scrie nimic clar
Merci
Nu se spala ca atunci reapare rugina! O stergi cu o carpa imbibata in benzina, apoi suflii cu grund.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Lonjeroanele nu se schimba cu masina data pe-o parte si in niciun caz cu motorul pe ea. Se va deforma caroseria, iar sudurile vor fi date aiurea=> se va tensiona si aseza dupa bunul plac. Mai bine sudai electric decat cu autogenul. Eu am distrus o masina tot din cauza asta=> sudat cu autogenul semilonjeronul si data pe-o parte, botul statea stramb chiar daca la masuratori era ok. Plus capatarea unui unghi negativ al suspensiei fata... Plus gaura imensa la 3 ani dupa sudura... Ce sa spun... Ai inceput cu stangul, poate ai noroc si va face treaba buna si poate-poate gresesc eu.
Si astupate gaurile tehnologice si umpluta cu ulei cu vaselina incalzita...
#31
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
Mda, asta cu botul stramb nu o am inca, s-a corectat si o problema mai veche ,statea cumva lasat de un colt in fata.(semilonjeronul vechi era sudat la jumate).
Acum insa nu-mi place cum cade roata din fata drepta ,unghiul de cadere cred ca este modificat...Arata cam asa \ vazuta din fata,roata. Nu stiu daca se poate regla..
Asta cu sudura...nu as avea curaj sa o sudez electric pe la semilonjeroane..mai ales ca lipseau bucati si din capetele lonjeroanelor si au trebuit refacute.
Acum am decopertat podeaua pe interior si am acces sa curat in interior lonjeroanele de jos la luciu metallic,tratate si vopsite inainte sa pun podeaua.
Sudurile alea in autogen tin destul de bine daca le tratezi cu un inhibator si un grund bun, apoi protejate cu vaselina si ulei din belsug.. Pt problema cu caderea rotii din dreapta poti cauta bascula inferioara mai lunga, dar se gasesc foarte greu, sau o poti modifica... Eu am recurs la a doua varianta, dar la mine a fost o corectura destul de mica
#33
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
am facut rost de o capote portbagaj care cade mai bine si nu are mult chit pe ea ...dar ca bonus are 10 gauri in plus ..a avut un rahat de mega eleron....
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 17.1KB
#34
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
le-am sudat....cu mare emotie sa nu fac praf tabla ca este subtire
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 20.9KB
#35
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
la sfarsit trebuie nitel chit...sa fie normal sau cu fibra
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 15.3KB
#36
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
si opera finita
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 27.3KB
#37
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
o intrebare pt cei care au desfacut si sudat pe la geamurile fixe laterale spate:
Tabla de la aripa spate trebuie sa vina sudata buza in buza cu rama de la geam sau cum? la mine s-a umblat pe acolo si buza aia de la aripa spate nu ajungea pana la rama geamului si era umplut cu chit pe acolo ..in timp s-a umflat si a crapat..
Cum era originalul?
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 33.7KB
#38
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
alta poza
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 30.2KB
#39
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Tabla de la aripa trebuie sa fie suprapusa cu cea de la rama geamului (de exemplu te poti uita cum sunt sudate pragurile cu dublurile lor - buza pe care vine chederul de la usa). La nici o masina nu o sa gasesti table sudate buza in buza (ma refer la cele neumblate la tabla).
#40
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Mult succes cu proiectul! sper sa iasa bine! mai pune poze cu masina sa vedem cum avanseaza treaba.
