CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Acum insa nu-mi place cum cade roata din fata drepta ,unghiul de cadere cred ca este modificat...Arata cam asa \ vazuta din fata,roata. Nu stiu daca se poate regla..
Da, era de asteptat sa iasa asa si nu, nu se poate regla nicicum. Teoretic se poate trage semilonjeronul, dar trebuie niste prese hidraulice si cal de tras pe care banuiesc ca nu le are tinichigiul. Cred ca singura solutie e sa dea iar jos semilonjeronul (desi intreg nu mai iese ala la cum l-a sudat) si sa-l sudeze cum trebuie, cu masina dreapta nu culcata pe-o parte si cu motorul si cutia pe ea!
#42
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Roberto a scris:
Mie imi place cum s-a lucrat, curat si frumos!
Sudurile alea in autogen tin destul de bine daca le tratezi cu un inhibator si un grund bun, apoi protejate cu vaselina si ulei din belsug.. Pt problema cu caderea rotii din dreapta poti cauta bascula inferioara mai lunga, dar se gasesc foarte greu, sau o poti modifica... Eu am recurs la a doua varianta, dar la mine a fost o corectura destul de mica
Eu pana acum nu am mai auzit de bascule inferioare/superioare mai lungi/scurte pentru Dacie! Am studiat multe cataloage de piese si nu am vazut asa ceva.
#43
renault 12G Membru Senior Din: Pitesti
Postari: 968
ionut_doc a scris:
Roberto a scris:
Mie imi place cum s-a lucrat, curat si frumos!
Sudurile alea in autogen tin destul de bine daca le tratezi cu un inhibator si un grund bun, apoi protejate cu vaselina si ulei din belsug.. Pt problema cu caderea rotii din dreapta poti cauta bascula inferioara mai lunga, dar se gasesc foarte greu, sau o poti modifica... Eu am recurs la a doua varianta, dar la mine a fost o corectura destul de mica
Eu pana acum nu am mai auzit de bascule inferioare/superioare mai lungi/scurte pentru Dacie! Am studiat multe cataloage de piese si nu am vazut asa ceva.
Existau si mai exista. Pentru masinile care au lonjeroanele strambe, iar cu aceste bascule se corecteaza unghiul de cadere. Am si am avut bascule cu +4,-4,+2
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Si sunt de Uzina? Cum le recunosti? Au ceva distinctiv?
#45
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Am luat iarasi cataloagele la rand si intr-adevar au existat in doua versiuni in afara de cea standard incepand din 84 (-2 si -4), posibil si mai devreme (intre 80 si 83 nu am catalog) si apoi patru versiuni in afara de cea standard incepand din 89 (-2, -4, +2, +4), posibil si mai devreme (intre 85-88 nu am cataloage de piese) si se identifica printr-o litera de la A la D poansata pe brat. Mea culpa...m-am axat mai mult pe cele mai vechi de care am avut nevoie. Macar am mai invatat ceva Atasez si paginile din cataloagele 84 si 89.
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
Nu cred ca tablele se suprapun la geam (cum este la prag,buza in buza) Am gasit pe Dacia club o poza de pe o sportiva rosie care intra la reconditionat.Arata oarecum similar ca la mine si nu cred ca a fost umblat acolo.
Pur si simplu table venea aproape buza in buza pana la baza tablei pe care intra chederul
reconditionare Sport – poza de g-power, in Reconditionari si Restaurari · 10.3KB
#47
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Desenul din prima poza reprezinta o sectiune cu modalitatea de imbinare din fabrica a ramei geamului cu aripa (cel putin asa se intelege din poza unde se vad destul de clar punctele de sudura si taietura tablei. Am reatasat si poza cu acea zona. Eventual roaga-l pe Ov sa faca niste poze mai detaliate la acea zona sau sa ne confirme daca desenul este corect.
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
Mda foarte bun desenul tehnic
Problema e ca la mine lipseste pe o suprafata foarte mare acea table intermediara...si golul dintre buza aripii si rama geam era umplut cu chit care in timp a crapat.
Oricum Solutia cu table aia intermediara e un rahat cu prune.......se imbina cu aripa chiar pe partea orizontala unde sta apa......ce improvizatie.
Da chestilea astea trebuie documentate si pozate sa avem un fel de documentatie tehnica foarte utila cand cineva se va apuca de o reconditionare la un Sport
#49
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Da, o solutie...ieftina . In cazul tau trebuie decupat si din aripi ca sunt atacate si ele. Tabla aia intermediara nu e greu de facut, e mai greu sa o debutoneze pe cea veche.
#50
renault 12G Membru Senior Din: Pitesti
Postari: 968
Revin cu un raspuns intarziat, da, doar de uzina am vazut si au inscriptionate pe ele , pe partea interioara (pe buza de la "U" +2,-4 samd.
+2,-4 samd.
