CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil BrianaS
 | Femeie
23 ani
Bucuresti
cauta Barbat
26 - 57 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Deci de ceva vreme ma rodea ideea unui utilaj de genul astuia.
Asa ca iepurasul de pasti (cel catolic) mi-a aruncat aseara de pe platforma sosita de pe meleaguri belgiene, urmatorul agregat:
900 Turbo 1985!
Niste poze: 
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
Foarte faina masinarie! 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #3 |
 ydanielMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1505
|
|
Racheta!!
Mai pune poze te rugam!!! 
_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
|
|
| |
|
| #4 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Inca 3 poze facute in Belgia:
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #5 |
 Bogdan28Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 509
|
|
foarte tare.ceva date tehnice?
_______________________________________
Dacia 1100-1300-1320 & Oltena 12 TRS
|
|
| |
|
| #6 |
|
|
Asta are cheia de contact intre scaune langa frana de mana. Cand scoti cheia din contact se blocheaza schimbatorul de viteze.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #7 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Bogdan28 a scris:
foarte tare.ceva date tehnice? |
155 CP, 235 Nm, 1300 kg.
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #8 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Misu de Cluj a scris:
Asta are cheia de contact intre scaune langa frana de mana. Cand scoti cheia din contact se blocheaza schimbatorul de viteze. |
Nu poti sa scoti cheia decat daca pui schimbatorul in marsarier. Si are destule alte chestii atipice. Ca de aia am luat-o! 
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
Foarte misto masinaria! Te rog, spune-ne istoria ei..... ce te-a facut sa alegi SAAB, cum ai gasit-o, daca vrei sa-i imbunatatesti ceva, etc.....
_______________________________________
"Regina" - Renault 16 1967
"Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare
"Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare
"Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta...
”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta....
..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
|
|
| |
|
| #11 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
E greu sa zic ce m-a orientat catre masina asta..cert este ca in ultimele luni nu mi-a dat pace. Dupa doua rateuri in a gasi Saab-ul potrivit, s-a ivit ocazia asta.
Daca va zic ca am cumparat-o fara sa o vad personal...si ca prima data am platit-o, apoi am asteptat 2 saptamani pana sa ajunga aici, find cu banii dati si fara masina...asta pana aseara
De gasit, am gasit-o pe autoscout24; sunt putine saab-uri 900 la vanzare si foarte putine turbo, hatchback si mai vechi de '86
De fapt am avut de ales intre asta si alte 3.
De imbunatatit, ma gandeam ca la un moment dat sa-i pun o instalatie de aer conditionat.
Vreau prima data sa-i rezolv diversele probleme. Nu am gasit nimic grav pana acum, masina este in general asa cum mi-a fost descrisa
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
Felicitari! Sa o stapanesti sanatos!
|
|
| |
|
| #13 |
|
|
http://postimg.org/image/611cegicb/
Interesant si motorul. Vad ca are injectie de benzina mecanica.
Pe vechiul Audi 100 era ceva foarte asemanator.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
K-Jetronic si L-Jetronic, cu distribuitor mecanic. Sisteme brevetate de Bosch, pe vremea cand nemtii faceau masini si se pricepeau la tehnica....... Acum sunt cam varza
_______________________________________
"Regina" - Renault 16 1967
"Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare
"Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare
"Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta...
”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta....
..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
|
|
| |
|
| #15 |
|
|
cristi_lupsa a scris:
K-Jetronic si L-Jetronic, cu distribuitor mecanic. Sisteme brevetate de Bosch, pe vremea cand nemtii faceau masini si se pricepeau la tehnica....... Acum sunt cam varza |
Asta este K-Jetronic. O data am avut de a face cu asa ceva la un Audi 100 din 1982 cu 5 cilindri.
Capul ala de la distribuitorul mecanic are niste pistonase si niste membrane. Daca e folosita masina frecvent tine mult si este fiabil, dar daca sta mult nepornita se intaaresc membranele apoi incep sa se gripeze pistonasele, era o durere de gasit alt cap distribuitor. Ca sa nu patesti trebuie pornit cat mai des.
Astea cu K-jetronic in mare parte erau destinate pietei nord americane, acolo s-au vandut foarte multe Saab si Volvo.
Am un vecin cu un Volvo 244 din 1976, care ma tot bate la cap sa ma convinga s-o cumpar. E cu cutie automata si la tabla e destul de ok, ar trebui vopsita.
Dar nu prea ma tenteaza ca e prea mare si butucanos, ca un tanc.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #16 |
|
|
Da, corect, a fost si pe Volvo si, daca nu ma insel, se baza mult pe semnalul lambda. Iar L-Jetronicul, tot cu distribuitor mecanic, tinea mai mult cont de reglajul stoechimetric si de aportul de aer (cred ca L vine de la LUFT, iar K de la continuu - reglaj prin bucla inchisa). De fapt, sunt mai multe sisteme bazate pe tipul asta de reglaje....
KE, LE, LU si variante .....
_______________________________________
"Regina" - Renault 16 1967
"Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare
"Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare
"Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta...
”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta....
..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
|
|
| |
|
| #17 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
E K-jetronic in varianta simplificata (fara sonda Lambda)
Merge bine. La fel am si pe Mercedesul in grija
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #18 |
 TovMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 799
|
|
felicitari, s-o stapanesti sanatos!
|
|
| |
|
| #19 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Multumesc!
Gasit-am poze noi (facute de transportator la plecarea din Belgia):
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #20 |
 tomasMembru SeniorDin: timisoara
Postari: 723
|
|
Superba masina,modelul acesta mi-a placut intodeauna.Acu o saptamana am dus 3 jante din astea la fier vechi.Le-am pastrat capacele,daca le doriti,vi le trimit cu drag.
|
|
| |
|
