CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Felicitari! Exceptionala colectia! Toata aprecierea si admiratia in fata efortului si muncii depuse!
Multumesc atát in numele meu cát mai ales in numele Mobritelor !
#62
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Ady si de aceasta data ne-ai rascolit amintirile tineretii, felicitari pentru minunatele motorete restaurate impecabil, este o adevarata istorie in imagini a unei marci moto, care a adus multe bucurii si pasiuni multor utilizatori ai acelor vremuri. Cred ca este singura colectie pe modele de Mobra care au fost fabricate in timp! FELICITARI!!!
#63
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
liviu59ro a scris:
Cred ca este singura colectie pe modele de Mobra care au fost fabricate in timp!
Este cea mai frumoasa colectie de Mobre, dar nu este singura, ca eu pe langa toate tipurile de Mobra, am si modelele de Carpati in plus. Doar ca eu inca nu am avut rabdare si nervii asa de tari cum are Adi, ca sa le aranjez.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Cred ca este singura colectie pe modele de Mobra care au fost fabricate in timp!
Este cea mai frumoasa colectie de Mobre, dar nu este singura, ca eu pe langa toate tipurile de Mobra, am si modelele de Carpati in plus. Doar ca eu inca nu am avut rabdare si nervii asa de tari cum are Adi, ca sa le aranjez.
Multumesc mult Liviu, intr-adevár generatia noastrá le-a testat pe viu, neavánbd pe atunci alte posibilitáti, si ciune dorea o deplasare pe motoretá, o vacantá la munte, sau la mare, nu avea prea multe posibilitáti ... Asa cá Mobra a fost "calul de bátaie "in vacante, chiar si la facultate mai aveam Mobra, si sincer vorbind, intotdeauna m-a dus la destinatie , nu m-a lásat in drum niciodatá, de aceea am si avut curajul sá ne aventurám in Turul Romániei cu ele .... in 1983 . Frumoaee si linistite vremuri au fost, chiar dacá nu era de multe ori usor cu ratiile de benziná, de páine etc... Oricum, timpulsi-a scris amprenta atát pe acxeste obiecte tehnice Moto cát si pe fizionomia noastrá . Atasez o pozá veche, cu Mobra mea názdrávaná cu care am cutreierat toatá Románia in acei ani.....si care era transformatá conform "gustului meu de atunci "fiind grteu de recunoscut cá este Mobrá 50 ...
MUZEUL MOBRA – poza de cv2adi, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 71KB
Cred ca este singura colectie pe modele de Mobra care au fost fabricate in timp!
Este cea mai frumoasa colectie de Mobre, dar nu este singura, ca eu pe langa toate tipurile de Mobra, am si modelele de Carpati in plus. Doar ca eu inca nu am avut rabdare si nervii asa de tari cum are Adi, ca sa le aranjez.
Interesant , la capitolul Mobre nu mi-a trebuit atátia nervi si timp ca la Dacia 1100 pe care nici acum n-am avut puterea sufleteascá s-o fac . Asta se datzoreazá simplului fapt cá in vremea uceniciei mele, am invátat mecanica pe Mobra .... si nici dupá 30 de ani n-am uitat in intregime experienta de atunci . Chiar m-a apucat cáteiodatá rásul cánd lucram la ele , cát de simplu si usor avansam cu proiectele ... Bineánteles Cromarea, vopsirea, trasul dungilor care necesitá mult timp , mi-a slábit elanul, insá cánd au revenit piesele respactive mi-am luat din nou avánt ..... fiindcá doream cát mai repede sá deschid "magazinul MOTO-VELO propriu si sá le vád impreuná ... Bagá mare si ansambleazá-le si Tu cát mai repede si le expunem impreuná la Sinaia sau altundeva la "Fabricat in Romania " In filmul coproductie Románo-Ungará "Frumoasele vacante " -din 1968 - se vede la min 0.20 Mobra 50 Rosie la cheile bicazului .. https://www.youtube.com/watch?v=dJQpYxpu3G0
Secventa film .... Mobra la 23.17 cu un motor de Zundapp 50 , nu cel de Mobra original cu rácire fortatá . Din pácate foarte scurt timp se vede .... https://www.youtube.com/watch?v=m9iwJk0w7eE
#67
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Foarte frumoasa poza ta din tinerete, Mobra arata excelent cu transformarile de mare finete realizate de tine, nu tin minte sa mai fi vazut una la fel de frumoasa la acea vreme!
Da, nu este un secret se stie, o stiam chiar si atunci in anii fabricárii ei , cá este o copie Zundapp .... de aceea eram nboi ahtiati dupá Zundapp fiindcá o consideram mai robustá, mai de calitate, insá in acest caz pot sá afirm cá Mobra a reusit destul de bine , nu prea erau probleme calitative multe.La motor chiar foarte bine a iesit. Jantele ce erau mai slabe si spitele ..... dar se inlocuiau cu janta de Jawa si erau in Oradea chiar si Mobre care aveau toatá fata (telescoape , far, de Jawa . Alea arátau chiar foarte corcite ...... insá pe spate si eu aveam roatá de Jawa .......
Foarte frumoasa poza ta din tinerete, Mobra arata excelent cu transformarile de mare finete realizate de tine, nu tin minte sa mai fi vazut una la fel de frumoasa la acea vreme!
Da, mersi Liviu , chiar au fost vremuri faine . Ca si explicatii la pozá : Carena fatá provine de la reflectorul mare de aluminiu a unei macarale turn , fiind corpul ei din care am decupat cele douá semicercuri ptr pt plexiglas si locul telescoapelor fatá, iar pe partea opusá celelalte douá semicercuri ptr cele douá semnalizatoare de Trabant ......am pus un far de Simson sport in locul originalului, intrumentele de bord (vitezometrul si blocul chheii de contact le-am ascuns in douá tevi de plastic de diametru adecvat si apoi intr-un burduf de caucicu la exterior ca la Jawa de 350 a Militiei ....(Jawa California ) Am ridicat putin aripa fatá confectionánd niste vergele sustinátoare de aluminiu mai lungi ca originalele, si am fabricat o "coadá de rándunicá " tot din Aluminiu in care am incastrat stopurile (douá stopuri rosii suprapuse ) stpouri suplimentare de Dacia ptr ceatá cu rama cromatá .... Apoi m-am dus la magazinul" si am cumpárat la magazinul Otelul "4 bucáti canistre de plastic de 20 litri, pe care le-am secitonat la mijloc, le-am decupat mánerele si busonul de umplere , le-am invelit intr-o husá de PVC neagrá si asa mi-am confectionato pereche de valize identice cu cele vázute pe motocicletele stráinilor care veneau pe litoral in anii 80 ..... Am ridicat cam 5 cm ansamblul aripá-sa confectionánd o placá metalicá pe post de distantier la urechile de prindere la cadru a seii, si am "rupt " linia esapamentului putin, astfel ca sá aibá o linie inclinatá cátre fatá ... Din pácate Militia má oprea la tot pasul fiindcá motocicleta párea prea "westicá "....si odatá la Brasov era sá-mi ridice talonul un Plutonier major ptr transformárile efectuate. Am si fost intrebat dacá "vreau sá dau lovitura de stat cu nava asta spatialá ???? "
#70
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Foarte interesanta istoria transformarii cu "alura vestica", adevarul este ca a iesit minunat. Compatipiliza ca aspect ,cu oricare moto de la vremea aceea. Sunt curios ce s-a intimplat cu ea , care a fost destinul ei ulterior? Trebuie sa recunosc faptul ca ai fost foarte inventiv la capitolul dotari, iesind un tuning reusit!
Foarte interesanta istoria transformarii cu "alura vestica", adevarul este ca a iesit minunat. Compatipiliza ca aspect ,cu oricare moto de la vremea aceea. Sunt curios ce s-a intimplat cu ea , care a fost destinul ei ulterior? Trebuie sa recunosc faptul ca ai fost foarte inventiv la capitolul dotari, iesind un tuning reusit!
Stii Tu Liviu dragá la vremea aceea eram constránsi de imprejurári, cine dorea sá aibá ceva mai altfel decát ce se gásea, era nevoit sá-si foloseascá dibla si sá facá asocieri pe másura posibilitátilor .... Doamnele vánzátoare isi cam ridicau spráncenele cánd m-au vázut cá am mers a doua oará dupá canistrele alea de plastic de apá, ( o pereche le-am traforat prost si au fost taman biune de aruncat si pe atunci 52 lei ptr o canistrá era cam mult, asa cá la sfársit am avut de plátit 6 canistre a 52 bucata ....deci prostia si "inventiile " m-au costat destul de mult ! Cu perseverentá si rábdare insá am reusit sá-mi confectionez valizele pe latrerale .... si aráta motoflisca tocmai ca si o Honda miniaturizatá ..... Povestea cu plexiglasul era ceva si mai .... am cerut (si primit dupá multe interventii si insistente ) o placá de plexi de la Casa Pionierilor.sectia navomodele , care datoritá grosimii (0,7 mm ) nu putea fii prelucratá usor, si nu o foloseau cei de acolo. In cuptorul aragazuluzi mamei m-am chinuit 3 zile (si m-am ars de nu stiu cáte ori pe máná ) páná i-am dat forma adecvatá sá-si ia locul in carená ..... pe vremea cánd buteliile se dádeau pe tichet, o exasperam pe mama, fiindcá nu aveam pile la PECO , si era f.greu de fácut rost de repartitie ptr butelii ! Párintii mei erau f. rábdátori si intelegátori insá Tata cáteiodatá imi mai trágea cáte o plamá peste ceafá cánd urcam Mobra la noi in bucátárie si lucram la ea ..... Mobrita a fost vándutá la Cluj, dupá ce mai bine de jumat de an in anl 2 de facultate tot umbla dupá mine un student grec sá i-o vánd. Stiu cá a folosit-o 3 ani cát mai avea din studentie s a vándut-o tot la Cluj cuiva .... insá i-am pierdut urma .Nu mai stiu nimic de ea . Oricum, m-am bucurat de ea din plin, eram foarte satisfácut de cum a iesit , si am cálátorit mult km fárá probleme. Pot sá afirm fárá sá mint cá a fost vehicolul cu care am cálátorit cei mai multi km in Romania din toate vehicolele proprii pe care le-am avut .....
#72
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Si de aceasta data pasiunea si inventivitatea invinge orice obstacol, chiar daca uneori acest lucru costa" ceva" bani, reusita indeplinirii unei dorinte este farmecul tineretii. Ce vremuri! Tin minte la inceputul anilor ' 70 cind aparuse de curind Mobra 50 culoare verde sidef, a facut mare senzatie in vitrinele comautosport, am admirat nota lor de eleganta, ceea ce s-a finalizat prin achizitia unei motorete, de catre cel mai bun prieten al meu de la vremea aceea, implinise 19 ani cind a luat aceasta decizie. A fost mare bucurie pe strada noastra! Pentru mine a fost debutul in domeniul motorizari! Pretul a fost de 6325 lei, ceea ce reprezenta cam patru salarii de-a prietenului meu. Se incelege ca nu era tocmai usor de achizitionat, dar exista sistemul de rate foarte avantajos pentru cumparatori la acea epoca si lucrurile se simplificau. Sunt curios cit a fost pretul la Mobra 50 Super, la Minimobra si la Hoinar, stie cineva aceste preturi oficiale?
#73
szasz andras Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1352
am mai intrebat,si nu am primit raspuns,sunt pt vanzare ?? pe buc sau pachet ?? sunt sigur ca totul are un pret.
#74
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
szasz andras a scris:
am mai intrebat,si nu am primit raspuns,sunt pt vanzare ?? pe buc sau pachet ?? sunt sigur ca totul are un pret.
Lipsa de raspuns poate fi si ala un raspuns cat se poate de clar! Daca ar fi de vanzare, ar fi pus anunt la rubrica vanzari!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Preturile erau urmátoarele (le stiu fiindcá dupá cum am spus de douá-trei ori pe sáptámáná intream la mahazinul Moto-velo si petreceam 15-20 inute utándu-má la motorete, la preturi, fáceam socoteli (cáti bani am acasá inpusculita de metal -tip geamantan, etc ... 1. Mobra 50 Super -7800 lei 2. Mobra Turist 9000 lei 3. Minimobra 4800 Lei, 4. Hoinar 11500 lei
Acum refac si etichetele de control pe care era trecut si pretul motoretei ,ca sá fie intocmai originalá si adecvatá acelor timpuri ...
Si de aceasta data pasiunea si inventivitatea invinge orice obstacol, chiar daca uneori acest lucru costa" ceva" bani, reusita indeplinirii unei dorinte este farmecul tineretii. Ce vremuri! Tin minte la inceputul anilor ' 70 cind aparuse de curind Mobra 50 culoare verde sidef, a facut mare senzatie in vitrinele comautosport, am admirat nota lor de eleganta, ceea ce s-a finalizat prin achizitia unei motorete, de catre cel mai bun prieten al meu de la vremea aceea, implinise 19 ani cind a luat aceasta decizie. A fost mare bucurie pe strada noastra! Pentru mine a fost debutul in domeniul motorizari! Pretul a fost de 6325 lei, ceea ce reprezenta cam patru salarii de-a prietenului meu. Se incelege ca nu era tocmai usor de achizitionat, dar exista sistemul de rate foarte avantajos pentru cumparatori la acea epoca si lucrurile se simplificau. Sunt curios cit a fost pretul la Mobra 50 Super, la Minimobra si la Hoinar, stie cineva aceste preturi oficiale?
Da, intr-adevár erau si reclame -afise in vitrnele magainelor , nu numai ptr motorete, dar si televizoare, masini de cusut, de gátit, retc cu inscriptuia "cu plata in rate ", tin minte si asta. Au fost vremuri frumoase, mult mai blánde, cánd relatiile dintre oameni erau mult mai apripiate si mai sincere , vremuri demne de invidiat !
Acum am deja o altá mare bátaie de cap , care se numeste TRANSPORTUL motoretelor la expozitii, fiindcá nu am gásit remorcá cu 5 locuri de moto, doar cu 3 maxim.... Pe platformá e cam anevoioasá legarea, fixarea lor, se poate intámpla f.usor sá se rástoarne ceea ce ar produce daune , si toatá munca de restaurare se duce naibii .... Trebuie sá gásesc o solutie ptr asta ....
am mai intrebat,si nu am primit raspuns,sunt pt vanzare ?? pe buc sau pachet ?? sunt sigur ca totul are un pret.
Lipsa de raspuns poate fi si ala un raspuns cat se poate de clar! Daca ar fi de vanzare, ar fi pus anunt la rubrica vanzari!
Motoretele nu sunt de vánzare, dacá vor fii cumva doar toatá colectia impreuná fiindcá asa au valoare .Reprezintá dupá párerea mea o felie de istorie tehnicá a unei fabrici , care cuprinde o perioadá de mai bine de 20 de ani , si cred cá oricine dintre cei de pe acest site imi dau dreptate in aceastá afirmatie. La o expozitie, eu cred cá o gamá intreagá de motorete fabricate intr-o fabricá reprezintá multz mai mult decát un singur exemplar .... Bineánteles la expunere voi asocia si cártile de intretioinere originale, etichetele de control, si un mic tabel cu anul productiei si caracteristicile tipului repsectiv .... Cred cá doar in acest mod voi putea acorda un mic "memento " aelei uzine care in vermea tineretii mele, mi-a oferit cu produsul fabricat nenumárate aventuri, si pláceri pe care mi le amintesc si acum ! Nu cunosc dacá cei de la Zárnesti au sau nu un muzeu de motorete proprieu, dar ar fii foarte bine dacá ar exista, chiar in Brasov sau Zárnesti ca sá se poatá expune ptr generatiile viitoare acfeste motorete !
