CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Eu am cumparat un Hoinar in martie 1990 cu 11500 lei,pana la tomna am facut 5000km fara probleme.
Eu am cálárit doar 50 si 50 Supper , (datoritá diferentei de várstá si de bani ....)dar má holbam des in vitriná la Hoinar, pe care o foloseau altii pe aceea vreme , si intotdeauna treceu pe lángá Superul meu la drum intins ....fiindcá aveau 5 viteze in loc de 4 ale mele .... Insá ce stiam sigur este cá materialul folosit in cazul Hoinarului deja suferea de sindromul re-re-re (reconditonare, refolosire, reutilizare si IECONOMIE de materii prime si materiale, ceea ce s-a si vázut pe ele, fiindcá nu am vázut nici una pe drum care sá nu aibá linia rotilor in X , (privite din spate ) adicá roata fatá si cea spate aveau unghiuri de inclinare deviate, niciodtaá paralele si perpendiculare pe linia asfaltului .... Explicatia datá de proprietarii din acele vremuri era cá s-a deteriorat calitatea materialului folosit si a tipului furcii spate care in loc de profilul pátrátos ambutisat si ranforsat pe interior cu o placá de platbandá s-a trecut la teava de otel, presatá , care nu oferea rigiditatea cuvenitá, mai ales in cazul transportului a 2 persoane ..... S-a vázut economia impusá si pe alte solutii tehnice cum ar fii : rezervorul si saua nu sunt prinse in suruburi pe cadru , suportii pt picioarele pasagerului este fixact direct pe furca spate , nu pe cadru, suportul aripii fatá mai putin esteticá cu o pereche de vergele destul de primitive, lipsa urechilor de fixare pe telescoapele fatá ptr fixarea aripii (bride si manson de plastic ), etc ... Insá mergeau ca dracu ! ....
#92
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Insá mergeau ca dracu ! ....
Chiar merge ca dracu, prinzi 70-80 km/h! Dar nu este prea stabila. A mea este cam rablagita ca l-o cam chinuit varul meu, dar nu are decat vreo 2000 km. Ma gandesc ca vara asta, chiar daca nu am timp sa o restaurez, macar sa o fac functionala si sa ma dau cateva ture aici prin zona.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Chiar merge ca dracu, prinzi 70-80 km/h! Dar nu este prea stabila. A mea este cam rablagita ca l-o cam chinuit varul meu, dar nu are decat vreo 2000 km. Ma gandesc ca vara asta, chiar daca nu am timp sa o restaurez, macar sa o fac functionala si sa ma dau cateva ture aici prin zona.
Mergeau unele f.bine reglate si puse la punct chiar 90-95 la orá.Odatá venind intr-un weekend de la pescuit cu Dacia lui unchiu, mergea in fata bnoastrá un punct negru pe care nu-l puteam ajunge din urmá muuulti km de la podul rutier peste crisul negru Zerind, in directia Salonta.La Ciumeghiu, la trecerea de cale feratá in sfársit l-am ajuns ! Era un Hoinar aproape nou, stráluceau spitele, cromurile, etc si l-am urmárit din curiozitate páná in salonta : Mergea nebunu cu 90 km la orá in continuu, páná la intrarea in oras .... Nu stiu cát i-a folosit motorului, sau cát de lungá a fost apoi viata motociclistului, insá má holbam la vitezometrul -daciei , si nu-mi venea sá cred .Are totusi 50 cmc .....naibii !
#94
vladut Membru Senior Din: Targoviste-Dambovita
Postari: 403
Dl Adi , felicitari ptr efortul si realizarile facute , foarte frumos si originale ,mi-a duc aminte cu ani multi in urma cum erau expuse in magazinele motovelo , exact cum sunt expuse acestea , felicitari
Dl Adi , felicitari ptr efortul si realizarile facute , foarte frumos si originale ,mi-a duc aminte cu ani multi in urma cum erau expuse in magazinele motovelo , exact cum sunt expuse acestea , felicitari
Multumesc D.nul Vládut, má onorati ! Acelasi aspect este imprimatá si pe retina mea .... nus-au sters nici dupá 25 de ani ...
#96
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Insá mergeau ca dracu ! ....
Chiar merge ca dracu, prinzi 70-80 km/h! Dar nu este prea stabila. A mea este cam rablagita ca l-o cam chinuit varul meu, dar nu are decat vreo 2000 km. Ma gandesc ca vara asta, chiar daca nu am timp sa o restaurez, macar sa o fac functionala si sa ma dau cateva ture aici prin zona.
Mergeau unele f.bine reglate si puse la punct chiar 90-95 la orá.Odatá venind intr-un weekend de la pescuit cu Dacia lui unchiu, mergea in fata bnoastrá un punct negru pe care nu-l puteam ajunge din urmá muuulti km de la podul rutier peste crisul negru Zerind, in directia Salonta.La Ciumeghiu, la trecerea de cale feratá in sfársit l-am ajuns ! Era un Hoinar aproape nou, stráluceau spitele, cromurile, etc si l-am urmárit din curiozitate páná in salonta : Mergea nebunu cu 90 km la orá in continuu, páná la intrarea in oras .... Nu stiu cát i-a folosit motorului, sau cát de lungá a fost apoi viata motociclistului, insá má holbam la vitezometrul -daciei , si nu-mi venea sá cred .Are totusi 50 cmc .....naibii !
90 km/h este cam mult ca este inalt si instabil. Hoinarul are motorul reusit si cutia de viteze cu 5 trepte foarte bine etajata. Dar ca tinuta de drum este mult mai instabil decat Mobra clasica. Asta o vei vedea cand mergi cu viteza si treci pe langa vreun camion si te loveste vantul lateral. Eu prin 1992-93 am condus un hoinar aproape nou, cumparat de un coleg de liceu. Merge bine, dar este periculos la viteze de peste 65 km/h.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#97
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Toata stima si respectul pentru prietenul si colegul Ady, pentru efortul urias de a mentine vie in memoria noastra a celor cunoscatori ai marci Mobra cit si pentru cei ce nu au cunoscut-o. Este o fila din istoria constructoare de masini din Romania, orientata spre nevoile populatie, pentru nevoia de miscare, deplasare in special a tinerei generatii, care nu putea aspira la aceea virstra la un autoturism, care era la un pret mult prea mare EX. Pretul Daciei 1300 era 70000 mii lei. Lansata pe piata, motoreta Mobra a cucerit tineretul , oferindu-i un mare grad de independenta de deplasari mai scurte sau mai lungi, cum au fost pezentate de colegul nostru Ady!
#98
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Este o mare surpriza pentru noi aceasta prezentare!
Multumesc Liviu, subscriu absolut tot la ceea ce ai afirmat.De fapt era singura posibilitate ptr tineri, adolescenti care si-au obtinut carnetul de conducere cat G .... mai ales dacá au reusit sá-si facá si economii in pusculitá sau la CEC si detineau pretul motoretei. Suma de 7800 Lei era un destul de mare la vremea aceea ( Tata avea salar de 1800 Lei )lunar, deci se poate calcula cam cátá economie a trebuit sá fie reaalzatá .. Eu am fost norocos ptr cá deja cu ani in urmá am inceput sá-mi pun bánutii primiti ptr stropitul Doamnelor de pasti, retributia primitá ptr colectarea si vánzarea borcanelor si sticlelor, cea provenitá din culesul piersicilor de la Gostat, etc .... insá nu am putut cumpára o motoretá nouá din magazin, ci doar una desfácutá in cos, care in 1982 avea deja 10 ani .....si era varzá. Noroc cá tata má ajuta cu niste bani si aveam acces la piese, eram client la moto-velo ani in sir , deja má salutau gestionarii la intrare ,iar la iesire eram intrebat dacá am gásit ceva nou ???? Ehhhh...vremuri faine .De aceea tot acest proiect l-am absolvit zámbind, cu mare satisfactie, fiindcá la tot pasul imi aduceau aminte de secvente tráite in anii adolscentei la care se asociau intáplári planuri, aventuri !
Mergea mai bine decit Mobra Super,eu am avut una modificata stil enduro pacat ca nu am poze cu ea.Viteza maxima la Hoinar depindea de directia vantului,cu vantul din spate pe o panta la coborare am reusit sa intorc acul vitezometrului la zero.
cv2adi a scris:
fari a scris:
Eu am cumparat un Hoinar in martie 1990 cu 11500 lei,pana la tomna am facut 5000km fara probleme.
Eu am cálárit doar 50 si 50 Supper , (datoritá diferentei de várstá si de bani ....)dar má holbam des in vitriná la Hoinar, pe care o foloseau altii pe aceea vreme , si intotdeauna treceu pe lángá Superul meu la drum intins ....fiindcá aveau 5 viteze in loc de 4 ale mele .... Insá ce stiam sigur este cá materialul folosit in cazul Hoinarului deja suferea de sindromul re-re-re (reconditonare, refolosire, reutilizare si IECONOMIE de materii prime si materiale, ceea ce s-a si vázut pe ele, fiindcá nu am vázut nici una pe drum care sá nu aibá linia rotilor in X , (privite din spate ) adicá roata fatá si cea spate aveau unghiuri de inclinare deviate, niciodtaá paralele si perpendiculare pe linia asfaltului .... Explicatia datá de proprietarii din acele vremuri era cá s-a deteriorat calitatea materialului folosit si a tipului furcii spate care in loc de profilul pátrátos ambutisat si ranforsat pe interior cu o placá de platbandá s-a trecut la teava de otel, presatá , care nu oferea rigiditatea cuvenitá, mai ales in cazul transportului a 2 persoane ..... S-a vázut economia impusá si pe alte solutii tehnice cum ar fii : rezervorul si saua nu sunt prinse in suruburi pe cadru , suportii pt picioarele pasagerului este fixact direct pe furca spate , nu pe cadru, suportul aripii fatá mai putin esteticá cu o pereche de vergele destul de primitive, lipsa urechilor de fixare pe telescoapele fatá ptr fixarea aripii (bride si manson de plastic ), etc ... Insá mergeau ca dracu ! ....
_______________________________________ SR 132 M Carpati 1967 M 461 C Zimbru 1969 Aro 240 1973 UAZ 469 1973
