CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
ramonaa86 la Simpatie.ro
 | Femeie
25 ani
Brasov
cauta Barbat
31 - 46 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #501 |
|
|
ionut_doc a scris:
In alta ordine de idei aseara am constatat ca am luat iarasi o teapa de la minunatii nostri conationali (are cont si pe forumul acesta respectivul conational)...
Am vrut sa curat setul de fise de bujii Bougicord cumparate in urma cu un an sau si mai bine si inainte de a ma apuca am avut inspiratia sa le masor. Evident TOATE, dar absolut TOATE intrerupte...  . Nu inteleg de ce-i tine Dumnezeu pe Pamant pe indivizii (ma abtin eroic de la alte epitete) astia...
Deja incep sa dau in depresie. Inca o problema pe care o credeam demult rezolvata se adauga la lista celor pe care le mai am de rezolvat. Sanse sa gasesc altele bune si fara sa-mi donez ambii rinichi sunt foarte mici...
Dupa ce l-am innebunit pe Deceneu cu: nu ai un grover de 7, da o piulita de 7, da o saiba de 6 cu dinti pe margine, da saibele cu dinti pe margine de la masa farurilor si multe altele care tin de originalitatea masinii e foarte frustrant sa ma proptesc in fisele de la bujii...
Atasez si o poza cu ele. Este vorba de cele 4 din stanga si de fisa centrala. Celelalte 3 sunt cele originale ale masinii dar sunt intrerupte si astea... |
Ionut, nu m-am bagat in seama pana acuma dar cum ai masurat fisele ? Ele nu iti vor da pur si simplu continuitate .In functie de tipul si parametrii motorului ele trebuie sa aiba o rezistenta cuprinsa intre 3 si 9 Kohmi . Merg si puse pe direct ( 0 Ohmi )dar atunci va fi supra solicitat secundarul bobinei de inductie plus ca vei emite paraziti de nu se va mai uita nimeni la TV pe strada ta cand vei porni motorul . Ia masoarale un pic cu un Ohmmetru pe domeniul x 1000 si spune-mi ce valoare iti arata .O sa masor si eu niste fise originale de 1310 cand ajung acasa sa vad care e treaba .Deci e foarte posibil ca fisele pe care le ai sa fie foarte bune .
_______________________________________
,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
|
|
| |
|
| #502 |
 ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Ok. Sa ma anunti cand le gasesti. Dar macar o bere tot trebuie data, ca sa fie primite...  .
|
|
| |
|
| #503 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Printre alte indeletniciri m-am ocupat si cu electronica, in special partea de audio, deci am ceva cunostinte de electronica, electrotehnica si electrica. Da, stiu ca fisele trebuie sa aiba in jur de 9Kohm, chiar 10Kohm (parca valoarea asta se recomanda pe Dacia 1300 pentru rezistorii de deparazitare cand nu existau fise deparazitate din fabrica). Am masurat cu multimetrul digital de la 0 ohm (continuitate-buzzer) pana la 200Mohm cat poate aparatul, treapta cu treapta! Chiar daca ar da ceva la 200Mohm ar fi bune de aruncat! Aparatul de masura are si tester de continuitate care functioneaza indiferent de rezistenta firului dar nu si la fisele de mai sus.
|
|
| |
|
| #504 |
|
|
Am crezut ca poate nu stii despre ce e vorba si ca le-ai verificat pur si simplu continuitatea pe domeniul x0 Ohmi+buzer . Daca zici ca nu dau chiar nimica , atunci e clar .
_______________________________________
,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
|
|
| |
|
| #506 |
 Victor3001Membru SeniorDin: Medias, jud Sibiu
Postari: 222
|
|
Asta-i Romania...am luat si eu ceva tepe si cred ca majoritatea dintre noi, ma refer la cei care vor sa faca ceva de calitate...
|
|
| |
|
| #507 |
 ydanielMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 1505
|
|
Da-mi te rog adresa pe privat si iti trimit fisele-poate sunt de folos!
_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
|
|
| |
|
| #509 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
ionut_doc a scris:
Doar ce am zis de ce am lasat-o. Stii bine ca am dop nou, dar nu-l pun si sa las zgarieturile in jurul lui vizibile. Una peste alta este un accesoriu original, din epoca respectiva si s-a montat, pe langa Dacia 1100, si pe Dacia 1300 din fabrica. |
Toate daciile 1100 au avut bricheta...
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #510 |
|
|
ionut_doc a scris:
In alta ordine de idei aseara am constatat ca am luat iarasi o teapa de la minunatii nostri conationali (are cont si pe forumul acesta respectivul conational)...
Am vrut sa curat setul de fise de bujii Bougicord cumparate in urma cu un an sau si mai bine si inainte de a ma apuca am avut inspiratia sa le masor. Evident TOATE, dar absolut TOATE intrerupte... . Nu inteleg de ce-i tine Dumnezeu pe Pamant pe indivizii (ma abtin eroic de la alte epitete) astia...
Deja incep sa dau in depresie. Inca o problema pe care o credeam demult rezolvata se adauga la lista celor pe care le mai am de rezolvat. Sanse sa gasesc altele bune si fara sa-mi donez ambii rinichi sunt foarte mici... |
Păi spune cine e,să știm pe viitor de cine să ne ferim! 
|
|
| |
|
| #511 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Nu are rost sa mai dezgrop mortii. A trecut mult timp de cand le-am cumparat, exista si posibilitatea, mica/mare nu stiu, ca respectivul sa nu fi stiut ca sunt intrerupte, eu nu am fost inspirat sa le verific atunci (aici este si gresala (naivitatea) mea, trebuie sa recunosc). Oricum imi trimite Ydaniel alt set si se rezolva si problema asta. Eu consider depasit momentul.
|
|
| |
|
| #512 |
|
|
ionut_doc a scris:
In alta ordine de idei aseara am constatat ca am luat iarasi o teapa de la minunatii nostri conationali (are cont si pe forumul acesta respectivul conational)...
Am vrut sa curat setul de fise de bujii Bougicord cumparate in urma cu un an sau si mai bine si inainte de a ma apuca am avut inspiratia sa le masor. Evident TOATE, dar absolut TOATE intrerupte... . Nu inteleg de ce-i tine Dumnezeu pe Pamant pe indivizii (ma abtin eroic de la alte epitete) astia...
Deja incep sa dau in depresie. Inca o problema pe care o credeam demult rezolvata se adauga la lista celor pe care le mai am de rezolvat. Sanse sa gasesc altele bune si fara sa-mi donez ambii rinichi sunt foarte mici...
Dupa ce l-am innebunit pe Deceneu cu: nu ai un grover de 7, da o piulita de 7, da o saiba de 6 cu dinti pe margine, da saibele cu dinti pe margine de la masa farurilor si multe altele care tin de originalitatea masinii e foarte frustrant sa ma proptesc in fisele de la bujii...
Atasez si o poza cu ele. Este vorba de cele 4 din stanga si de fisa centrala. Celelalte 3 sunt cele originale ale masinii dar sunt intrerupte si astea... |
E plin de tzepari. Le-am mai dat afara dintre ei, dar is destui in continuare.
Apoi de ce iti trebuie fise Bougicord?
Fisele de bijie sunt consumabile. Cumperi un set nou de care gasesti in magazin, le pui si dai pedala. Esti prea perfectionist. Nu trebuie nici exagerat. In curand vei cumpara si benzina din 1971.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #513 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Incerc sa o fac cat mai originala posibil. E pacat atat timp cat se mai poate sa nu o faci. Stiu ca fisele de bujii sunt consumabile, de aceea o sa-mi iau un set nou si il tin in masina de rezerva.
|
|
| |
|
| #514 |
|
|
ionut_doc a scris:
Incerc sa o fac cat mai originala posibil. E pacat atat timp cat se mai poate sa nu o faci. Stiu ca fisele de bujii sunt consumabile, de aceea o sa-mi iau un set nou si il tin in masina de rezerva. |
Pe la expozitii pui fisele frantuzesti.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #515 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Si a venit randul grilei de sub parbriz. Evident cu 2 manete rupte dar m-am bucurat ca fostul proprietar le-a pastrat si astfel am putut sa o refac (am facut axuri din bolduri la cele 2 manete ca sa nu mai aiba moarte). E destul de greu sa gasesti o grila in stare buna si frantuzeasca (sunt ceva diferente intre cele frantuzesti si cele romanesti). Majoritatea sunt ondulate, au manetele sau lamelele rupte, decolorate de soare, etc. Deocamdata am lipit manetele si am lasat-o la uscat. Va urma si curatarea ei.
Grila_sub_parbriz
|
|
| |
|
| #516 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Blocul de lumini mi-a luat 2 seri ca sa-i redau aspectul de odinioara. Desi am bloc de lumini Jaeger nou am zis sa incerc sa-l refac pe cel original in ideea ca daca nu-mi iese il pun pe cel nou si asta e.
Starea initiala:
Bloc_lumini_starea_initiala
|
|
| |
|
| #517 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
|
| |
|
| #518 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Si o comparatie intre cele 2 blocuri de lumini. Desi sunt ambele Jaeger, frantuzesti, sunt ceva diferente intre cel original al masinii (fabricat in mai 1971 - E1) si cel nou (fabricat in martie 1977 - C7) plecand de la simbolurile de pe maneta claxonului si a luminilor pana la culorile, sectiunile si papucii electrici ai firelor. In toate pozele cel original este sus:
Comparatie_blocuri_lumini_Jaeger_
|
|
| |
|
| #520 |
ionut_docMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 1241
|
|
Simbolurile le-am refacut prin tehnica straveche si anume, ce nu trebuie vopsit, acopera, in mai multi pasi.
Mai concret:
Primul pas a fost sa curat jegul adunat de-a lungul anilor pe maneta ca sa se mai vada cat de cat simbolurile originale. Apoi am masurat ramasitele simbolurilor originale:
Refacere_simboluri_bloc_lumini
|
|
| |
|
