CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Munca ca munca(care este impresionantă dealtfel)însă eu aș zice că și mașina(implicit și propietarul)a avut o mare contribuție!La multe ba e mocheta ciobănită,ba fețele de uși,scaune crăpate/cusute,repere lipsă/schimbate cu cele mioritice,neatenția la utilizare și aici pot da exemplu scrisul de la comanda de calorifer care se duce/zgârie și tot așa!
Trei întrebări aș avea: -cu ce ai refăcut scrisul la butonul de șoc și cel de la ștergătoare? -ce soluții ai folosit la deratizarea/lustruirea bordului? -cu ce ai curățat contactele de cupru la comanda de climatizare?
Spre deosebire de cei din Spania al caror link l-a pus TOV pe topicul meu cu cateva pagini mai in spate, acestia chiar au trimis ce zic ca vand. Seima a fost Seima, Cibie a fost Cibie, ornamentele ochelarilor de faruri in ambalaj Renault. In Spania am comandat triple Seima (cum scria pe site) si am primit Yorka, buton stergatoare Jaeger si am primit FAE si tot asa. In concluzie site-urile din Spania nu le recomand. Au piese de calitate, dar nu producatorii care s-au montat pe Renault 12/Dacia 1300 frantuzeasca.
#467
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Multumesc tuturor pentru aprecieri. V-am mai zis ca incerc sa o readuc la starea de acum 46 ani cand era noua. Putina patina ii va mai ramane ca nu mai poti reface toate piesele 100% cum au fost. Totusi au trecut 46 ani peste ele...
#468
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Adrian Frigo a scris:
Munca ca munca(care este impresionantă dealtfel)însă eu aș zice că și mașina(implicit și propietarul)a avut o mare contribuție!La multe ba e mocheta ciobănită,ba fețele de uși,scaune crăpate/cusute,repere lipsă/schimbate cu cele mioritice,neatenția la utilizare și aici pot da exemplu scrisul de la comanda de calorifer care se duce/zgârie și tot așa!
Trei întrebări aș avea: -cu ce ai refăcut scrisul la butonul de șoc și cel de la ștergătoare? -ce soluții ai folosit la deratizarea/lustruirea bordului? -cu ce ai curățat contactele de cupru la comanda de climatizare?
Da, intr-adevar masina a fost intr-o stare buna, nemodificata, neantifonata, nevopsita, neciobanita si, cel mai important, nelovita si asta m-a motivat si mai mult sa o aduc cat mai aproape de starea originala. Nu vreau sa par lipsit de modestie, dar poate fi luata ca un exemplu de originalitate pentru cine vrea sa refaca alta Dacie. Nu degeaba mi-am notat, masurat si pozat fiecare surub, saiba, piulita in parte (inclusiv sensul de montare) pentru a le pune de unde le-am desfacut. Pot enumera usor unde s-a umblat: - radiatorul motorului a fost schimbat candva; - carburatorul si pompa de benzina inlocuite cu unele romanesti; - capacul palier al electromotorului care nu inteleg de ce a fost decupat (gasiti poze cu el pe pagina 1 sau 2 a topicului); - bobina de inductie inlocuita cu alta romaneasca dar nu modelul de ebonita; - robinetul caloriferului care a fost desfacut si nu l-a mai reasamblat la loc (voi pune poze cand ajung la el); - lampa de mers inapoi adaugata; - alte 2 gauri de 3 date sub tripla din dreapta (habar n-am de ce); - pe capitonajul interior al tunelului central de la cutia de viteze a fost pus ceva la un moment dat pentru ca are 2 gauri; - muchia portbagajului "aranjata" sa nu mai intre apa. Greu, greu de tot am refacut-o; - lampa de pozitie de pe aripa dreapta fata sparta si schimbata cu una portocalie, dar fostul proprietar a pastrat soclul si ramasitele vechii lampi si mi le-a dat o data cu masina; - sezutul scaunului soferului care are 2 crapaturi. Cu ajutorul lui Deceneu deja am procurat altul si va fi inlocuit cand ajung la scaune si banchete; - grundul cu care a "impodobit" masina, inclusiv pe plansa de bord au dost 2 urme, si care mi-a dat mult de furca sa-l indepartez. Eu zic ca nu e chiar rau pentru o masina de 46 ani, si cel mai important, toate sunt perfect reversibile.
Cu exceptia celor enumerate mai sus care o parte au fost remediate, altele vor urma, masina nu a fost umblata. Eu am pus cheia prima oara pe suruburi (cu parere de rau, recunosc, dar nu aveam alta varianta).
Desenele butonului de soc si al celui de la stergatoare l-am refacut cu vopseaua crom de la Rust Oleum (desi zic ca este crom, ea iese argintie de la mama ei) pulverizat in capac si apoi aplicat cu scobitoarea pe buton... Bordul l-am curatat cu servetele umede de la Nigrin, adica astea https://www.praktiker.ro/nigrin-laveta- ... erial.html Curata foarte, foarte bine dar la praful adunat in atatia ani a fost nevoie sa il iau la mana de 6-7 ori pana s-a curatat complet. Contactele de cupru/alama le-am curatat cu Sano Multimetal, adica asta http://www.bnb.ro/detergent-multimetal-300-ml-sano.html Curata foarte bine metalul, inoxul, nichelul, alama, cuprul. Pe aluminiu nu e ok. Curata dar il si inegreste in acelasi timp.
L.E. Am uitat de busonul de la rezervorul de benzina care a fost schimbat candva din motive necunoscute, o parte din fisele de bujii (le-am primit si pe cele originale o data cu masina), tripodele planetarelor, 1 pivot superior, cilindri frana spate.
#469
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Adrian Frigo a scris:
Aici,din câte știu,trebuie să aibă o fâșie de burete negru!
Era să uit,îi pui și Solex?
Acel burete este lipit pe carcasa superioara a volanului, nu pe plansa de bord. Urmele de pe bord au ramas de la cel burete care s-a inmuiat in timp si a devenit lipicios. Il voi inlocui. Carburatolrul Solex si pompa de benzina Sofabex originale le-am primit o data cu masina si evident, dupa curatare, vor fi repuse pe masina. L-am intrebat pe fostul proprietar de ce le-a dat jos si mi-a zis ca din cauza consumului mai mare si ca nu avea "coada" la pompa de benzina...
#470
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
classicfan a scris:
Trebuie sa vad masina "live", ca nu am mai vazut una noua din ''71.
Desenele butonului de soc si al celui de la stergatoare l-am refacut cu vopseaua crom de la Rust Oleum (desi zic ca este crom, ea iese argintie de la mama ei) pulverizat in capac si apoi aplicat cu scobitoarea pe buton... Bordul l-am curatat cu servetele umede de la Nigrin, adica astea https://www.praktiker.ro/nigrin-laveta- ... rial.html. Curata foarte, foarte bine dar la praful adunat in atatia ani a fost nevoie sa il iau la mana de 6-7 ori pana s-a curatat complet. Contactele de cupru/alama le-am curatat cu Sano Multimetal, adica asta http://www.bnb.ro/detergent-multimetal- ... sano.html. Curata foarte bine metalul, inoxul, nichelul, alama, cuprul. Pe aluminiu nu e ok. Curata dar il si inegreste in acelasi timp.
Mulțumesc de info dar link-urile nu merg...
ionut_doc a scris:
Carburatolrul Solex si pompa de benzina Sofabex originale le-am primit o data cu masina si evident, dupa curatare, vor fi repuse pe masina. L-am intrebat pe fostul proprietar de ce le-a dat jos si mi-a zis ca din cauza consumului mai mare si ca nu avea "coada" la pompa de benzina...
Un proiect pe care il urmaresc cu placere, facut cu atentie si rabdare. Felicitari.
#474
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Adrian Frigo a scris:
ionut_doc a scris:
Desenele butonului de soc si al celui de la stergatoare l-am refacut cu vopseaua crom de la Rust Oleum (desi zic ca este crom, ea iese argintie de la mama ei) pulverizat in capac si apoi aplicat cu scobitoarea pe buton... Bordul l-am curatat cu servetele umede de la Nigrin, adica astea https://www.praktiker.ro/nigrin-laveta- ... rial.html. Curata foarte, foarte bine dar la praful adunat in atatia ani a fost nevoie sa il iau la mana de 6-7 ori pana s-a curatat complet. Contactele de cupru/alama le-am curatat cu Sano Multimetal, adica asta http://www.bnb.ro/detergent-multimetal- ... sano.html. Curata foarte bine metalul, inoxul, nichelul, alama, cuprul. Pe aluminiu nu e ok. Curata dar il si inegreste in acelasi timp.
Mulțumesc de info dar link-urile nu merg...
ionut_doc a scris:
Carburatolrul Solex si pompa de benzina Sofabex originale le-am primit o data cu masina si evident, dupa curatare, vor fi repuse pe masina. L-am intrebat pe fostul proprietar de ce le-a dat jos si mi-a zis ca din cauza consumului mai mare si ca nu avea "coada" la pompa de benzina...
Ești cazul fericit...majoritatea le aruncă!
De abia aștept să văd finalul!
Atasez poze cu ele, nu-mi dau seama de ce nu merg link-urile. Cu servetelele nu am gasit o poza mai buna, dar e un pachet cu 15 buc. si scrie ca sunt cu efect mat (sunt si cu efect lucios). Mie personal nu-mi place sa-mi luceasca bordul ca farul de la Constanta...imi lasa impresia de innecat in silicon pe care nu-l suport. Sano Multimetal il gasesti in toate supermarket-urile. Servetele Nigrin gasesti in Praktiker (cel putin in Craiova)
Le gasesti in josul paginii si au urmatoarele denumiri: Audio Alchemy Fiber, Audio Alchemy Flex si Audio Alchemy Smooth. Astea sunt cele 3 tipuri pe care le-am folosit eu.
#476
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Cu ce m-am mai delectat...Oglinda retrovizoare interioara:
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Busonul de la rezervorul de benzina a fost schimbat candva. Desi am cautat mult timp, nu am reusit sa gasesc unul dedicat si original Paris Journee pentru Renault 12/Dacia 1300, dar am luat altul identic ca forma si diametru exterior si care cu o modificare banala s-a potrivit perfect.
Desenele butonului de soc si al celui de la stergatoare l-am refacut cu vopseaua crom de la Rust Oleum (desi zic ca este crom, ea iese argintie de la mama ei) pulverizat in capac si apoi aplicat cu scobitoarea pe buton... Bordul l-am curatat cu servetele umede de la Nigrin, adica astea https://www.praktiker.ro/nigrin-laveta- ... rial.html. Curata foarte, foarte bine dar la praful adunat in atatia ani a fost nevoie sa il iau la mana de 6-7 ori pana s-a curatat complet. Contactele de cupru/alama le-am curatat cu Sano Multimetal, adica asta http://www.bnb.ro/detergent-multimetal- ... sano.html. Curata foarte bine metalul, inoxul, nichelul, alama, cuprul. Pe aluminiu nu e ok. Curata dar il si inegreste in acelasi timp.
Mulțumesc de info dar link-urile nu merg...
ionut_doc a scris:
Carburatolrul Solex si pompa de benzina Sofabex originale le-am primit o data cu masina si evident, dupa curatare, vor fi repuse pe masina. L-am intrebat pe fostul proprietar de ce le-a dat jos si mi-a zis ca din cauza consumului mai mare si ca nu avea "coada" la pompa de benzina...
