CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
Vinde-i maciuca de la schimbator lui TOV.
Il voi dona lui Tov. Doar ca nu pot da jos ca e intepenita.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
"Dorel" este mic copil fata de cei care au lucrat la masina asta. Nici o usa nu se inchide. Au taiat jos panourile exterioare si au pus altele, dar le-au montat stramb. Era cu oblon dublu in spate, dar l-au sudat impreuna sa-l transforme in hayon. Ala va trebui iarasi separate si puse inapoi balamalele la partea de jos. Ala se face, dar lipsesc mecanismele de zavorare. Sasiul este intreg nu este fisurat sau rupt. Rezervorul este praf. Imi trebuie un alt rezervor. Grupul fata este si ala praf, planetare si alea praf, cardan fata si ala praf, MRL-uri lipsa. Va trebui sa pun altele in loc. Is curios daca va porni motorul? Deocamdata asta vreau sa stiu, daca e bun la ceva motorul, sau mai bine caut alt motor. Ca daca e varza, atunci voi cauta un L25. Deocamdata azi ma ocup cu pompa, de frana, pompa de ambreiaj si cilindrul receptor de ambreiaj. Apoi la sfarsit de saptamana, incerc sa-l pornesc. La asta trebuie neaparat sa pui doua baterii legate in paralel? Cu o singura baterie nu porneste?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Din fabrica veneau cu 2x66Ah-Acumulatorul,eu pun 2x80Ah-Rombat-Caranda-Zapp si intra perfect,ferm si fest.Prietenul meu Matrix,modificase suportul si avea o baterie de 125Ah si mai tarziu una de 175Ah.
Electromotorul romanesc este slab:invarte incet,consuma mult si se strica mereu. Cumpara unu cu reductor: Bosch,Magneton,Iskra,Letrika sau Jubana.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
Cam asta a fost soarta marii majoritati a ARO-urilor . Au fost folosite in general pentru munci grele , drumuri din cele mai proaste iar reparatiile se faceau de mantuiala si doar atunci cand se rupeau de tot . Nu era tratata ca masina ci ca bou de povara.Motorul de BV era cel mai ravnit pentru ca era diesel in primul rand si motorina,,mai gaseai'' si erau destul de fiabile si simplu de exploatat . Intretinute cat de cat nu isi dadeau duhul niciodata . Misu, daca ai de gand sa ii pui benzinar , nu ii mai cumpara doua baterii pt ca nu are nevoie decat de una . Daca il lasi pe asta , pui doua de Rombat de 76 sau 80 Ah ca iti intra perfect in locas. E bine sa faci masuratori exacte cand te duci sa cumperi baterii ca sa nu ai surprize . Sa nu cumperi Caranda ca is de rahat iar astea de ,,firma'' (Varta de ex)is cele mai expirate si mai proaste , stiu bine ce vorbesc. Electromotorul romanesc este excelent ,invarte excelent si rezista excelent daca este facut cum trebuie . Are doua mici secrete care trebuiesc just respectate si pe care ti le voi spune la telefon sau PM. In rest pompa facuta cum trebuie ,injectoare ca la carte (am uitat exact dar parca la 225 bari trebuie tarate dar nu mai stiu sigur si trebuie sa stie pompagiul de fapt ) motorina curata si nu vei avea surprize cu pornirea . Iarna asta am pornit ,,la sfert'' la minus 20 . Sasiul intreg si la tine demonstreaza ca nu era obligatoriu sa se fisureze sau rupa decat daca cel care o conducea era doar carutas, cioban sau doar tractorist si era condusa doar prin araturi . Dar oricum , cred ca dai aproape sigur caroseria jos de tot si vei putea face niste intarituri daca doresti desi nu cred ca o vei exploata pentru munci.
Mai jos e o pornire din iarna asta la minus 20 , facuta dimineata cand am iesit de la serviciu . Baterii Rombat 76 Ah de trei ani , a patra iarna din viata lor , electromotor romanesc facut cum trebuie ,injectoare si pompa facute cu trei ani in urma , motorina normala standard plus 5 L benzina la 40 litri motorina , compresia motorului nu mai stiu cat dar era excelenta atunci cand am facut si injectoarele . Pe festila se pune gazolina pentru ca vaporii de gazolina aspirati , ajuta la pornire. Asa va merge si al tau daca il vei intretine.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta are original doua locasuri de baterie in care intra doar cate o baterie, simetrice, unul in stanga si unul in dreapta. Maine sau poimaine ma ocup un pic de instalatia electrica.
Azi m-am ocupat de pompa de frana si ambreiaj. Curatate si puse garnituri noi. Maine le montez la loc, apoi ma apuc un pic de instalatia electrica, ca prea multe fire atarna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dracia asta, din cate vad eu nu are bujii incandescente, ci un singur termoinjector montat pe galeria de admisie, care este legat la conducta de alimentare cu motorina si mai are un singur fir legat. Ce comanda acest termoinjector? Banuiesc ca ar trebui sa fie pe undeva un releu de temporizare. Unde se afla acel releu?
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 58.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dracia asta, din cate vad eu nu are bujii incandescente, ci un singur termoinjector montat pe galeria de admisie, care este legat la conducta de alimentare cu motorina si mai are un singur fir legat. Ce comanda acest termoinjector? Banuiesc ca ar trebui sa fie pe undeva un releu de temporizare. Unde se afla acel releu?
Nu are un releu de temporizare. Trebuie sa existe un buton fara automentinere in bord care sa alimenteze direct injectorul atata timp cat tii apasat pe buton. Cand se incalzeste are o termosupapa ce permite scurgerea motorinei din paharul/rezervor , peste partea incandescenta si se vor genera vapori si flacara care vor fi aspirate cand dai la automat. Deci tii apasat pe el cat timp invarti motorul ca sa pornesti . Insa iti recomand totusi festila ca e mai sfanta .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
D127 are injectie directa,deci nu are bujii,L27 are,asta nu.Chestia aia nu prea ajuta in stare standard,dar se poate modifica pt a fi mai performant,in principiu aia ajuta la pornire iarna.Nu cred ca are releu de temporizare,la mine avea doar un releu de protectie .
D127 are injectie directa,deci nu are bujii,L27 are,asta nu.Chestia aia nu prea ajuta in stare standard,dar se poate modifica pt a fi mai performant,in principiu aia ajuta la pornire iarna.Nu cred ca are releu de temporizare,la mine avea doar un releu de protectie .
Da , e alimentata printr-un releu. Eu am o chestie din aia de la un tractor Massey Ferguson care chiar face flacara si cred ca o voi adapta atunci cand ma voi ocupa de motor.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Bateriile sunt legate in serie sau in paralel? Ca aici din cate vad erau legate in serie. Nu trebuie legate in paralel? Cristi, pune te rog o poza cu compartimentul cu cela doua baterii, sa vad cum sunt legate la tine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Is legate in paralel Misu . Acuma nu is acasa dar peste vre-o doua ore o sa pun poza .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am gasit ceva intre timp...
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 60.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In paralel se leaga. Nu stiu de ce le-au legat astia fostii prprietari in serie?
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 55.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ma duc acuma nu si smulg toate porcariile si refac cablajul asa cum trebuie.
Aro - Operatiunea Maxy2 – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 40.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
De nebuni. Verifica daca nu ai cumva becuri si alternator de 24 desi nu cred. Erau parca la mercedes un sistem ca instalatia era pe 12 V cu doua baterii in paralel dar la electromotor cand dadeai sa pornesti, treceau in serie pe 24 prin niste relee .Habar n-am cum dracu faceau.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
De nebuni. Verifica daca nu ai cumva becuri si alternator de 24 desi nu cred. Erau parca la mercedes un sistem ca instalatia era pe 12 V cu doua baterii in paralel dar la electromotor cand dadeai sa pornesti, treceau in serie pe 24 prin niste relee .Habar n-am cum dracu faceau.
Pái in carcasa farului de Simson pe care l-am adus de pe plaiurile mioritice aveam inclusc sármá de antená TV din aceea veche cu cele 2 fire paralele in masa de plastic cum erau la balcoane pe vremuri , nu coaxiale ! Deci nu te mira dacá cumva mai dai si de un ou de strut pe acolo ....inventiile nu au sfársit niciodatá ! Spor la treabá
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In prima etapa am montat inapoi pompa si cilindrul de ambreiaj. Acuma macar ambreiajul functioneaza bine. Pompa de frana doar l-am montat, dar la frane urmeaza si restul sistemului...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
