CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
salut, am ajuns cu lucrul la capri la capitolul schimbare motor+cv si trebuie scurtat 3-4 cm pentru ca i-mi arunca tot ansamblul in fata; meseriasul la care am fost mi-a spus ca nu poate sa-l scurteze pentru ca este capsat la capete si daca il desfac e posibil sa nu-l mai fac la loc si nu mi-a mai ramas decat sa fac alti suporti motor decalati cu 3-4 cm ; orice sfat e binevenit pentru ca numai problema asta ma tine cu vopsitul pe loc pentru ca e posibil sa atinga galeria de admisie in capota
probleme cu cardanul – poza de costybanica, in Coltul Tehnic · 40.3KB
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ce motor avea? Si acuma ce motor vrei sa pui?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
avea motorul original de 1.6 +cv in 4 si eu vreau sa pun motor de sierra de 2.0 +cv in 5 ; motorul e la fel cu al meu acelasi bloc , cutia am masurat-o e la fel cu aia in 4 dar pusa pe masina vine mai in fata cu 3-4 cm
probleme cu cardanul – poza de costybanica, in Coltul Tehnic · 46.1KB
#4
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Curata-l si fa o poza ca lumea . Cardane am desfacut . E drept ca trebuie sa fii atent sa nu amesteci acele ( recomandare ) . Carcasele lagarelor cu ace sunt de obicei bagate presat in urechi , iar unele sunt asigurate cu inele de siguranta pentru alezaj . De scurtat se scurteaza din partea tubulara (teava) .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#5
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
chestia e in felul urmator ,stiu ca se scurteaza din teava din spatele unei cuple dar daca el este capsat cum il desfac si cum il fac la loc tinand cont de faptul ca strungarul a spus ca daca nu-l desfac nu poate sa-l prinda in strung
#6
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
...
probleme cu cardanul – poza de costybanica, in Coltul Tehnic · 45.9KB
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
De ce nu incerci sa lasi cutia veche cu 4 trepte si sa pui doar motorul nou? Eu as pune cutia veche! Probabil, o sa ai viteza maxima mai mica, dar vei avea reprize mai bune si-i vei da in basca la toti pe la stopuri
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
e posibil 200% sa fie cel mai bun sfat pana acum , la asta m-am gandit si eu dar nu stiam daca va fi vreo afacere pozitiva motor 2.0+ cv in 4 trepte
#9
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Mda , frumoase stantari ! Pusa pe bohrwerck ( masina de strunjit si alezat frontal ) un meserias bun poate strunji stantarile . Poate ca la montaj va avea loc sa faca un canal pentru inel de siguranta alezaj , ca sa nu mai fii nevoit sa stantezi iar .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#10
andreyu334 Membru Senior Din: Marasesti
Postari: 1619
_______________________________________ Cand tactu'n-o sa-ti mai dea bani ce-o sa faci,o sa mori,inseamna ca altii ar trebui sa moara de mai multe ori...
#11
costybanica Membru Junior Din: Braila, Kruishoutem Belgia
Postari: 65
am pus momentan cutia in 4 pana la noi ordine si nu mai scurtez cardanul daca i-mi place cum se comporta masina cu 4 trepte
