CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ai chedere albe la geamuri?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Da , din SUA de pe www.cip1.com ... vad ca acum nu mai au Insa, calitatea cauciucului este cea mai proasta posibila....
#23
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Am gasit si o poza de pe vremea cand am schimbat motorul la masina, .... o pun aici pt. a colora topicul.
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 54.7KB
Frumoasa "poveste" Totul e bine, cand se termina cu bine Din pacate asta e un lucru specific mioritic: ceri pe o "rabla" cam de zece ori valoarea, o prezinti ca fiind o bijuterie, iar cei care au intr-adevar masini bine intretinute, sau vechi in stare buna le dau la remat De cele mai ori fac asemanare cu fructele turcesti, care de afara sunt frumoase, par coapte, sunt uriase, iar in interior sunt putrede Oricum, sa ai noroc cu ea, si s-o ingrijesti in continuare !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#25
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
knx a scris:
Frumoasa "poveste" Totul e bine, cand se termina cu bine
Sunt total de acord Doar ca la mine, nu s-a terminat cu bine... mai am de scris, ultimul episod, contemporan.
Deci ... broasca a mers iarna asta, relativ ok - consumul mi s-a parut maricel, dar hai sa zicem... ca era iarna. Pana acum o sapt. si ceva, doua, cand la un drum "de rutina" , am simtit ca pierd putere, ... insa eram in drum spre casa, si am apucat sa parchez masina. Mi-am zis, ok, probabil ceva la carburatie si aprindere... Intre timp a venit ultima repriza de ninsori din Bucuresti, ... iar eu mi-am cumparat o platina noua, un condensator nou si am curatat carburatorul. Am mai pornit masina, odata, de doua ori, dar nu am miscat-o din loc...deci neconcludent. Weekendul trecut, profitand de soare, am incercat sa pun totul la loc si sa dau niste ture... pe stradute.
Dezastru ! mergea prost... , si anume:
- motorul nu avea putere, deloc. Mi s-a oprit de vr-o 15 ori motorul, in majoritatea cazurilor la plecarea de pe loc - motorul era cald! , adica cand pornesc de la stop de pe loc, tebuie sa patinez ambreiajul fooooarte lent, altfel moare motorul. -masina nu mai are zvac si nici viteza. -din motor se aude un "poc-poc-poc-poc!" -becul de la ulei sta aprins, numai daca il TUREZ f mult se stinge. Motorul are ulei pana la semnul de sus. suspectez ce e mai rau
Asta e starea in care se afla masina acum. Astept sa se imblanzeasca vremea, sa incarc bateria si sa dau cu ea o fuga la tzara... unde ... Dumnezeu cu Mila ! sa vad ce are... pt. ca nu se poate demonta motorul in strada.
va continua... candva
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
Da , din SUA de pe www.cip1.com ... vad ca acum nu mai au Insa, calitatea cauciucului este cea mai proasta posibila....
Era la BBT! Daca poti comanda de la BBT, aproape tot, ce rost are sa le comanzi din state si sa platesti si vama pe ele?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Din ce stiu eu, BBT-ul nu vinde direct persoanelor fizice... trebuie sa gasesti un reseller/dealer ...
-din motor se aude un "poc-poc-poc-poc!" -becul de la ulei sta aprins, numai daca il TUREZ f mult se stinge. Motorul are ulei pana la semnul de sus. suspectez ce e mai rau
Cel mai probabil cuzinetii
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#29
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Yep... deci o sa se lase cu desfacut de motor, ... etc si etc. Eu mai am un motor de 1.6 de VW, dar starea lui este total necunoscuta... se-anunta vremuri grele .
Stai linistit, ca nu esti singurul care mananca numai paine prajita toata ziua, sa stranga banii pt un set de pistoane Mahle si alte piese
Eu intotdeauna am fost impotriva politicii "de ce sa-l fac pe asta, cand cu 200 lei imi cumpar unul second", pt ca nu se stie starea in care se afla acela, iar reconstruindu-l calumea, o sa mearga mult si bine ! Ar fii bine sa depistezi cauza dezastrului, sa nu se repete
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#31
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
knx a scris:
Stai linistit, ca nu esti singurul care mananca numai paine prajita toata ziua, sa stranga banii pt un set de pistoane Mahle si alte piese
Da... ma recunosc in chestia asta ... doar ca mi-a dat planurile peste cap rau de tot si dpdv financiar. ... vroiam sa o incaltz cu cauciuce de vara, noi, deoarece (asa cum se vede in poze) mergea cu caucicuri de iarna, care au costat aproape 10 milioane, si mi-era mila d ele , de asemenea, mai vroiam sa o revopsesc, distractie domne. Chestia asta cu motorul chiar m-a luat pe nepregatite.
Motorul de 1500 avea un set de 1.6, luat de la cineva, cica "putin folosit" - de la o masina caruia ii fusese facut motorul si dup-aia a sucombat din alte cauze dupa ce facuse vr-o 2000km (asa mi-a povestit cel care mi-a dat setul, si tind sa-l cred ) . In fine... segmentii erau noi, desigur, chiulasele le inspectasem, pareau ok, la supape, etc. jocul axial era micutz... imi pusesem sperante in motorul asta - pacat
Mai pun o poza in amintirea verii trecute cand lucram la motor.
Ah... nu va speriati - atunci DESFACEAM o chiulasa ... nu as indrazni sa strand o chiulasa fara dinamometrica. !
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 51.2KB
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
Din ce stiu eu, BBT-ul nu vinde direct persoanelor fizice... trebuie sa gasesti un reseller/dealer ...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
De obicei nu setul pica rar am vazut pistoane crapate, maidegraba segmenti rupti/tociti. Si felicitari ca dai dovada de profesionalism, chiar daca esti mecanic "amator" (sper sa nu te superi, si eu sunt, am vazut ca esti la arhitectura), din pacate am ajuns la concluzia ca foarte multi folosesc cheia de roti, sau cheia de forta pt a strange chiulasa Dar e recomandat ca sa nu refolosesti cuzineti, segmenti, numai in cazul in care esti ferm convins ca corespund dimensional (eu le masor cu micrometrul). La aircooled e un pic mai delicata treaba asta cu ungerea, pt ca racirea depinde si de ungere buna , deci daca n-ai presiune, s-ar putea sa ai probleme si cu racirea. Spor la reparat !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
O intrebare: Tevile alea de legatura de la carcasa ventilatorului, care coboara la calorifere, le aveai montate? Multa lume le da jos si le astupa cu dopuri, sub pretextul ca "Motorul va fi mai bine racit". Total gresit! Eliminand fluxul de aer care trece prin calorifere, acestea se incing din ce in ce mai tare si aflandu-se sub chiulase supraincalzesc chiulasele si te trezesti cu supape gripate, pierderi de ulei si cuzineti gripati! Tuburile alea trebuie sa fie la locul lor atat iarna, cat si vara, si aerul trebuie sa circule prin cele doua calorifere tot timpul cand merge motorul. Diferenta este doar ca vara aerul cald care trece prin calorifer iese pe sub masina, apoi iarna intra prin praguri in masina. Pe timp de vara, poti da jos tuburile de cauciuc, care fac legatura intre calorifere si praguri. Dar alea din compartimentul motor nu e voie sa le demontezi, doar in caz, ca in loc de calorifere pui niste tevi de esapament simple, asa numitele "J-tubes", dar atunci nu mai ai incalzire. In California unde este cald, tot anul, se arunca astfel caloriferele.
Din cauza asta au fost distruse multe motoare de Vw.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
na si eu am crezut ca se termina cu bine povestea interesant ca asa dintr-o data merge prost oricum sper sa fie din nou in forma masinuta ca ii faina de tot
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#36
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Misi, tevile gofrate de 5cm le aveam montate. De asemenea, tot sistemul de caldura era montat si funtional, la fel si termostatul si flapsurile.
De asemenea, stiu si de lexxus, dar preturile lui mi se par mari ... majoritatea pieselor (cele de mecanica electrica, frane etc ) incerc sa le iau din magazine ( exemplu UNIX, ce gasesc ) iar alte chestii le-am luat de pe mica publicitate pe thesamba.
Exemplu: -chedere de usi ambele + cheder capota fata, 120 ron, cu tot cu transport. -filtru de aer pe ulei, cu clapetele functionale, 70 ron cu tot cu transport, -toba NOS, care se vede in pozele de mai sus, 290 ron, parca cu tot cu transp...etc
asta din SUA...
Comanda de pe CIP1, cand am luat chederele, oglinzile, etc, am facut-o pe la inceputul "carierei" broscaresti, dar intre timp am vazut ca nu renteaza.
... ideea e ca, mai ales la buget de student, trebuie sa incepi sa cauti cat mai multe surse de piese, si sa incerci intotdeauna sa obtii un pret cat mai bun, deoarece, la cate sunt de facut la masina asta, se acumuleaza foarte repede costurile...
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
... ideea e ca, mai ales la buget de student, trebuie sa incepi sa cauti cat mai multe surse de piese, si sa incerci intotdeauna sa obtii un pret cat mai bun, deoarece, la cate sunt de facut la masina asta, se acumuleaza foarte repede costurile...
Stiu cum este cu bugetul de student, ca brotacul verde tot cu buget de student l-am facut timp de 5 ani, cat am fost student. Cel mai bun si mai ieftin depozit de piese, este inca o masina dezmembrata, care te va scuti de foarte multe cheltuieli, asta iti pot zice din propria experienta! Inclusiv si la motor! Daca ai doua motoare rele, le desfaci si le selectezi piesele bune, iar ce lipseste mai cumperi, dar ai o baza mai sanatoasa de pornire. Iar Unix-ul este foarte bine aprovizionat cu elemente de frana si de directie.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#38
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Hmm... aici nu prea sunt de acord ... cu masina de piese - eu oricum mai am inca o broasca, o sa-i fac si un topic mai tarziu, dar in general sunt impotriva dezmembrarii masinilor...
Chiar din faptul ca am 2 broaste am realizat ca desi in aparenta o masina de genul asta pare un "depozit" de piese... realitatea este ca de fapt ai 2 masini pline de piese uzate.
Rar de tot o sa gasesti o masina "de piese" buna, ... daca e buna, nu mai e de piese, nu ? Zic asta deoarece: Motoarele din RO nu prea au avut o viata buna... deci cam greu sa gasesti un motor "Zeiss" , componentele de frana trebuie sa fie noi, carburatoarele au cam toate joc la clapeta, tobele sunt toate sparte si ciobanite, caseta de directie de exemplu, mai mult ca sigur ca are jocuri, cauciucele, chederele, garniturile sunt prin definitie vechi si rupte, etc. - daca ajungi sa faci un inventar nu prea ai ce piese sa iei de pe una pe alta . Ce ramane - > piesele care oricum nu se strica ? Niste geamuri, un alternator, cateva butane, stopuri si faruri ? - are rost ?
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Eu am dezmembrat o broasca total ruginita, care nu mai merita refacuta si am recuperat multe piese bune, cilindrii, pistoane, pompa de ulei etc, cu care am economisit mult cand am refacut motorul.
Is tare curios ce a patit motorul tau, ca s-a stricat asa dintr-o data. Ce ulei aveai in motor?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
, din SUA de pe 
Totul e bine, cand se termina cu bine 
Din pacate asta e un lucru specific mioritic: ceri pe o "rabla" cam de zece ori valoarea, o prezinti ca fiind o bijuterie, iar cei care au intr-adevar masini bine intretinute, sau vechi in stare buna le dau la remat 
De cele mai ori fac asemanare cu fructele turcesti, care de afara sunt frumoase, par coapte, sunt uriase, iar in interior sunt putrede 
