CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La broasca nu ai voie sa pui decat 15W40 sau 15W50. 20W40 sau 20W50 este prea vascoasa, mai ales iarna si risti sa ramai fara ungere cu motorul rece. Aceeasi faza este si la Oltcit si la Lastun, racite tot cu aer. Scrie in "owners manual"!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#42
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
acuma asta cu masina de piesa poate ca acuma nu mai renteaza eu nu stiu ca sunt prea tanar dar stiu ca pe vremea cand masina era inca la tata ,intr-o zi de decembrie mergand dupa un camion i s-a spart parbrizul de la o piatra aruncata de camion ,asta era prin 93-94 unde gseai parbriz pe vremea aceea? asa ca a luat inca una care avea motorul blocat si era in stare mai rea ca a lui si si acum mai sunt piese de pe celalt o piesa la care m-am gandit ca niciodata nu va trebuii schimbat era dinamul ,la scurt timp dupa gandul asta s-a ars rotorul dinamului deci a prins bine un dinam de rezerva ii drept ca la broasca se gasesc mai usor piese decat la typ3 dar ii drept ca daca iei una care ii rea de tot nu prea mai ai ce piese folosi si daca iei una prea buna ii pacat de ea dar cand nu se poate altfel atunci trebuie sa faci un compromis
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Auuuu alegere proasta cu uleiul aveti grija cu uleiurile astea de toata minunea si untdelemnul de la bunica e mai bun mergand cu ele, va puteti distruge motoarele (pe termen lung garantat) Uleiurile bune incep de la Mobil 1 (nu cel made in turkey), aral, castrol, si pt cei foarte pretentiosi, Motul !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#44
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Eu pun in toate masinile, mele Castrol sau Texaco 15W40. Dar inca tot nu mi-am dat seama, de ce s-a gripat vara trecuta, motorul la Lastun. In caz de climat temperat 15 W40 e cel mai bun, si de obicei schimb uleiul o data la doi ani. Tabelu cu uleiuri, in functie de temperatural din notita tehnica de la Broasca, din care se vede ca este un motor pretentios cu uleiul:
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 21.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#45
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Pai din ce vad, oricum 20 W50 e potrivit. Plus ca l-am schimbat odata la 100 si ceva de km ( cand l-am golit nu mai tin minte daca am observat ceva suspect ), de asmenea, mai pierdea ceva ulei, era de la simering... pe la 500 si ceva km am dat motorul jos si am pus simering original de vw (avea de dacie ) , deci s-a mai facut un schimb de ulei, plus ca tot timpu mai pierdea putin-putin, ( probabil la pantalonasi, sau nu stiu, la pantalonasi si garniturile de capace de chiulase am pus garnituri noi ) , deci am mai tot completat. Concluzia = uleiul din ea era PROASPAT zic eu, neavand timp sa se uzeze, sa se duca aditivii din el.
#46
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
interesant eu acuma am 15W40 dar am avut mai demult si 20W40 si nu era problema cu el tot valvoline punem in motor ,reprezentanta lor a fost pana anul trecut chiar langa mine si am vazut dacia papucul lor luat de nou care anul trecut avea 200000km si motorul merge perfect ,fara batai in orice caz uleiurile astea sunt mai bune decat care era in anii 60
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#47
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Motoarele aircooled sunt mai pretentioase la ulei decat cele watercooled, din cauza ca sunt mai dezechilibrate termic, nu ma refer la motoarele mai moderne. Sfatul meu baga numai 15W40, cel putin Mobil, cu schimburi mai dese. 20W40, sau 20W50 bag eu la 1100.
#48
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Ok ... nu am mai adaugat nimic demult, de cand am scris aici. Promit sa ma revansez in (foarte) curand cu o poveste de succes ... pana atunci, mai scriu un mini-capitol.
Deci, file de legenda :
Dupa cum am scris mai sus, motorul de era pe masina a crapat intr-un mod nesimtit si marsav ... masina a stat la tara pana acum. Dormeam linistit stiind ca am un motor de schimb, un 1600 Dubla Admisie, fara joc axial ... urma sa-l pun pe acesta.
Intre timp am strans rechizite pt. 1600-le D.A. , set motor rectificat cota 2, bun, garnituri, eram gata sa-i iau segmenti si supape noi - etc. ... fraierul de mine pusese caruta inaintea calului. In saptamana asta am desfacut motorul ... inventarul este urmatorul: -o chiulasa sparta profund, intre supape -un piston era de un alt fel, fata de restul de 3 -una din rotitele de la pompa de ulei rupta -axa cu came rupta -jocuri imense la biele + cuzinetii de palier si linie uzati intr-un mod barbar -prin ulei, in baie, am gasit 4-5 bucati de metal rupte de nu se stie unde, mari cat unghia.
Rock! ... planurile mele se dusesera pe apa sambetei...
Doar ca... ca orice broscar rablagist care se respecta, mai aveam si 2 motoare de 1200 si piese de 1200 disparate .... asa, ca , tot saptamana trecuta, m-am reintors pe campul de batalie impreuna cu un prieten mecanic ( broscar si el, printre altele, insa de obicei lucreaza cu motoare care cantaresc cam cat o broasca intreaga ) Asa... dupa o zi plina de vaselina, jeg, sudoare si lacrimi - am inventariat piesele si componentele necesare asamblarii unui motor de 1200 decent. - mai urmeaza sa cumpar zilele astea bolturi de biela, si sper sa anuntz victoria omului asupra masinii.
auuu insanatosire grabnica (la motor) eu optez pt ulei prost, sau ti-a cedat pompa de ulei
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#50
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Asa... am promis poze.
In primul rand, ... motorul de 1.6 de care vorbisem mai sus... dupa ce l-am desfacut si mi-am dat seama ca nu are rost... l-am pus in cutii, si asteapta... ceva.
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 32.6KB
#51
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Next... am dat puntea jos ... si o sa o inlocuiesc. In poza aceasta, este puntea nevopsita.
Masina va primi capete de bara noi. Puntea pe care o voi pune, are de asemenea, si bare de torsiune noi.
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 50.5KB
#52
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Detaliu cu "bau-bau" de pe puntea veche...
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 42.1KB
#53
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Motorul de 1.2 pe care il voi pune... teoretic este relativ ok... si am toate piesele, exceptand bolturile de la biele , care sunt si ele "pe vine" ... sper !
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 43.9KB
#54
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Asa.... si profitand da faptul ca puntea era jos, ... precum si rezervorul (desigur ! ) , m-am gandit sa bibilesc putin si zona din fata, la capul de sasiu, contra aripi, etc. Respectiv, am tratat-o cu Vactan ( un fel de Evipass , sau Chelade, comandasem mai demult , dar l-am terminat cu ocazia ata pe tot ) Link Vactan: http://cgi.ebay.co.uk/VACTAN-RUST-CONVE ... 19ba8470e3
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 40.5KB
#55
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Next... grund rosu ... ce aveam prin curte
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 37.9KB
#56
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Si dup-aia, vopsea neagra auto de la Policolor. Eu zic ca arata mai bine, si in mod sigur si protejeaza zona aia, care e destul de expusa "problemelor" .
Va continua...
KDF-ul , masina neastamparata. – poza de Komissar, in Prezentare masini · 43.4KB
Spor la treaba De curios ce sunt, ce a patit pana la urma motorul de 1.6 ?
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#58
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
spor mai ai si un variant acolo in curte?
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#59
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Variant-ul e secret - e al unui amic , care nu sta pe forum, il ajut sa-l vopseasca... teoretic in 2 sapt maxim ar trebui sa fie gata... o sa-i fac (cu acordul proprietarului) un topic) ....
KNX - inca nu stiu ce a patit motorul de pe masina , deoarece nu l-am dat jos, inca.. motorul despre care am povestit, era unul "de rezerva" , care s-a dovedit a fi asa cum l-am descris mai sus - adica kaput. Inca nu am dat motorul jos, deoarece inca pornea, si am avut nevoie sa misc brotacul prin curte...
#60
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
Motorul de 1.2 pe care il voi pune... teoretic este relativ ok... !
Dupa cum arata mormanul de pe masa, categorik este ok!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
deci a prins bine un dinam de rezerva 
alegere proasta cu uleiul 
si piese de 1200 disparate .... 
... sper !
- e al unui amic , care nu sta pe forum, il ajut sa-l vopseasca... teoretic in 2 sapt maxim ar trebui sa fie gata... o sa-i fac (cu acordul proprietarului) un topic) ....