CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil Adelinadia
 | Femeie
25 ani
Mures
cauta Barbat
27 - 71 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #181 |
 arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Lucrari din ultimele zile! 
Lucrari
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #182 |
|
|
Felicitari!  Se vede, ca ai talent si indemanare la prelucrari metalice 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #184 |
 asMembru SeniorDin: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
|
|
Interesant sistemul de prindere al rotii de rezerva. Ce culoare il faci?
Nu te lasa pe ultima suta!!! Succes!
|
|
| |
|
| #185 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
as a scris:
Interesant sistemul de prindere al rotii de rezerva. Ce culoare il faci?
Nu te lasa pe ultima suta!!! Succes! |
La culoare e o problema! EU l-as cam lasa asa, bleu, nevasta vrea negru. Mai este o varianta sa-l fal kaki. Inca nu m-am hotarat. 
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #186 |
|
|
arcasul a scris:
as a scris:
Interesant sistemul de prindere al rotii de rezerva. Ce culoare il faci?
Nu te lasa pe ultima suta!!! Succes! |
La culoare e o problema! EU l-as cam lasa asa, bleu, nevasta vrea negru. Mai este o varianta sa-l fal kaki. Inca nu m-am hotarat. |
Iei 3 kg bleu deschis si 2 kg negru, le amesteci si toata familia va fi multumita.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #188 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Alte foto! =D
Alte_foto
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #189 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Vopseaua va fi Emaur albastru 650 de la Policolor. O voi vopsi la primavara, acum masina fiind in garaj!
Intre timp, completez "necesarul" de piese. 
Piese
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #190 |
|
|
imi place bull-barul mi-as confectiona si eu unul dar nu atat de inalt.si ca o remarca eu zic ca nu are destula stabilitate prins decat pe bara....parerea mea.succes in continuare 
|
|
| |
|
| #191 |
|
|
Pentru ce-ti trebuie atatea relee?
http://www.99poze.ro/Piese_861898622/2/
In principiu, trebuie un releu de semnalizare, un releu de far si inca vreo doua relee de far, pentru pentru proiectoarele de ceata.
Cu restul ce faci, ca-s cu vreo 20 de bucati mai multe, decat ai tu nevoie?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #192 |
 bigattMembru ActivDin: Targu Mures
Postari: 176
|
|
Eu va recomand motor de Ford sierra, sau scorpio, 2340 cmc pe motorina. Sunt exceptionale. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. Motorul Mercedes de 2000 este foarte slab pentru caroseria asta.
_______________________________________
A good old car is like the old wine: as older, gives you more satisfaction!
|
|
| |
|
| #193 |
|
|
bigatt a scris:
Eu va recomand motor de Ford sierra, sau scorpio, 2340 cmc pe motorina. Sunt exceptionale. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. Motorul Mercedes de 2000 este foarte slab pentru caroseria asta. |
Aici e vorba de taxe, ca peste 2000 cmc s-o dublat taxele, de te apuca frisoanele!
ala de 2000 cmc are 1988 cmc , deci impozitul si asigurarea sunt cu mult mai mici!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #194 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
ionut ims a scris:
imi place bull-barul mi-as confectiona si eu unul dar nu atat de inalt.si ca o remarca eu zic ca nu are destula stabilitate prins decat pe bara....parerea mea.succes in continuare |
Multumesc! Si atunci cum sa-l prind?! Pe partea inferioara a sasiului?! K nu am nici o idee!
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #195 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Misu de Cluj a scris:
Pentru ce-ti trebuie atatea relee?
http://www.99poze.ro/Piese_861898622/2/
In principiu, trebuie un releu de semnalizare, un releu de far si inca vreo doua relee de far, pentru pentru proiectoarele de ceata.
Cu restul ce faci, ca-s cu vreo 20 de bucati mai multe, decat ai tu nevoie? |
Toate "utilitatile" masinii vor fi puse pe relee: proiectoarele (patru la numar), proiectoarele de ceata (doua bucati), proiectorul de spate si cele laterale (pt offroad), claxoanele, farurile, stopurile pe frana si cele de ceata, stergatoarele, sirokoul, electroventilatorul, bujiile incandescente (trei la numar), degivrarea oglinzilor (=D ), tot. Plus un releu de 70A, care va da curent la toate instrumentele care merg prin contact. Pana si starterul electromotorului va fi pus prin releu! De aia sunt asa multe! 
In loc de suruburile alea de unde sunt prinse cablurile, voi folosi bareta ce cupru, lunga cat placa de textolit, de care voi lega cablurile releelor (pentru diminuarea curentului de nod)!
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #196 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Misu de Cluj a scris:
bigatt a scris:
Eu va recomand motor de Ford sierra, sau scorpio, 2340 cmc pe motorina. Sunt exceptionale. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. Motorul Mercedes de 2000 este foarte slab pentru caroseria asta. |
Aici e vorba de taxe, ca peste 2000 cmc s-o dublat taxele, de te apuca frisoanele!
ala de 2000 cmc are 1988 cmc , deci impozitul si asigurarea sunt cu mult mai mici! |
Sub 2500 cmc taxele erau suportabile! Deocamdata ramane cu motorul D127, vreau sa-l "simt" la greu! Ce va fi pe viitor, voi vedea!
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #197 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
bigatt a scris:
Eu va recomand motor de Ford sierra, sau scorpio, 2340 cmc pe motorina. Sunt exceptionale. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. Motorul Mercedes de 2000 este foarte slab pentru caroseria asta. |
Intr-adevar am nevoie de un motor destul de puternic, mai ales ca merg si pe off road si o sa si car diverse cu masina!
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #198 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
arcasul a scris:
bigatt a scris:
Eu va recomand motor de Ford sierra, sau scorpio, 2340 cmc pe motorina. Sunt exceptionale. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc. Motorul Mercedes de 2000 este foarte slab pentru caroseria asta. |
Intr-adevar am nevoie de un motor destul de puternic, mai ales ca merg si pe off road si o sa si car diverse cu masina! |
Ca sa-l parafrazez pe colegul Bigatt, un motor de Ford, care e in realitate de Peugeot, dar de fapt este un motor Indenor, un fel de Perkins al francezilor, este mult superior multor altor motoare, la mai toate capitolele, dar in special ca fiabilitate, pe Aro au tinut si 500000, pe la diverse regii, care pe linga faptul ca au facut Bucurestiul f des, (deh duceau conducerea locala la ,,centru''), alergate la blana, dar si omorite prin dealuri si cimpii, ca asta era specificul activitatii. Sint multe variante : 2 l, 2,1 l, 2,3 si f rar 2,3 turbo, 2,5 si 2variante de turbo - 90 cp si 110 cp - cu intercooler. Ultima e f rara si greu de gasit, dar recomand cu succes 2,5 turbo de 90 cp, ce a fost pe Aro
|
|
| |
|
| #199 |
arcasulMembru SeniorDin: Focsani
Postari: 1054
|
|
Oldman a scris:
Ca sa-l parafrazez pe colegul Bigatt, un motor de Ford, care e in realitate de Peugeot, dar de fapt este un motor Indenor, un fel de Perkins al francezilor, este mult superior multor altor motoare, la mai toate capitolele, dar in special ca fiabilitate, pe Aro au tinut si 500000, pe la diverse regii, care pe linga faptul ca au facut Bucurestiul f des, (deh duceau conducerea locala la ,,centru''), alergate la blana, dar si omorite prin dealuri si cimpii, ca asta era specificul activitatii. Sint multe variante : 2 l, 2,1 l, 2,3 si f rar 2,3 turbo, 2,5 si 2variante de turbo - 90 cp si 110 cp - cu intercooler. Ultima e f rara si greu de gasit, dar recomand cu succes 2,5 turbo de 90 cp, ce a fost pe Aro |
Cam cat costa un astfel de motor?! Banuiesc ca merge cutia de ARO cu patru trepte, fara modificari!
_______________________________________
Nu uita ca eşti romān ......
|
|
| |
|
| #200 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
In primul rind nu merge motorul direct pe cv Aro, dar exista carcasa ambreiaj pt ele facuta de fabrica, s-au pus si cu cutie Peugeot (ideal) si, treaba romaneasca la productie, cu cv de Aro romaneasca.
In al doilea rind, sfatul meu ar fi urmatorul: se ia de pe p 505 motorul cu cv cu tot, cv e in 5 trepte, si se confectioneaza dintr-o teava si doua flanse o adaptare pt reductor - se poate face si dintr-o singura bucata, daca ai material, lucrarea e usor de facut, pt ca cv Peugeot se termina cu o flansa patrata, cu simering, iara din cv iese un ax canelat al carui manson de cuplare il tai din cardanul masinii donatoare. La capitolul p505 am ceva variante disponibile.
|
|
| |
|
