CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
... si un sirocou, de provenienta germana (nu stiu de la ce masina este), pe benzina (pentru incalzirea pasagerilor, a filtrelor si a pompei iarna). .....
sirokko-ul respectiv e de Barkas la prima vedere ii lipseste un releu daca te intereseaza schema electrica si de conexiuni a agregatului, da un semn si ti-o trimit.
_______________________________________ Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
... si un sirocou, de provenienta germana (nu stiu de la ce masina este), pe benzina (pentru incalzirea pasagerilor, a filtrelor si a pompei iarna). .....
sirokko-ul respectiv e de Barkas la prima vedere ii lipseste un releu daca te intereseaza schema electrica si de conexiuni a agregatului, da un semn si ti-o trimit.
Sunt mai mult decat interesat! Cam cat costa un astfel de sirokko? Mai am unul, pe care habar nu am cum sa-l montez! Sau daca e complet! E precum cel din foto, dar nu are cateva componente: ventilatoarele, butonul ala de start, transformatorul de scanteie si cine Dumnezeu mai stie. Inca nu l-am curatat si inspectat complet!
Restaurare M475! – poza de arcasul, in Reconditionari si Restaurari · 39.6KB
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
ca pret este intre 150-300 lei in functie de stare si vanzator nu stiu de la ce masina este celalat tip, dar poate te inspiri din schemele de conexiuni urmatoare modelul pe care il ai este 231, conform specificatiilor producatorului. mai are nevoie de panoul de comanda
Restaurare M475! – poza de draku, in Reconditionari si Restaurari · 42KB
_______________________________________ Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
ca pret este intre 150-300 lei in functie de stare si vanzator nu stiu de la ce masina este celalat tip, dar poate te inspiri din schemele de conexiuni urmatoare modelul pe care il ai este 231, conform specificatiilor producatorului. mai are nevoie de panoul de comanda
Ala e dupa un WV. Imi cere 300 de lei pt cel de Barkas. Are tot pentru el. Se pare ca are ceva probleme la pompa de benzina, dar se rezolva. In aceeasi bani intra si montajul!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
ca pret este intre 150-300 lei in functie de stare si vanzator nu stiu de la ce masina este celalat tip, dar poate te inspiri din schemele de conexiuni urmatoare modelul pe care il ai este 231, conform specificatiilor producatorului. mai are nevoie de panoul de comanda
Ala e dupa un WV. Imi cere 300 de lei pt cel de Barkas. Are tot pentru el. Se pare ca are ceva probleme la pompa de benzina, dar se rezolva. In aceeasi bani intra si montajul!
daca pompa e intreaga (membrana buna, bobina electromagnetului buna, contacte/parghii nedeformate, etc), o problema poate fi oxidarea contactului care intrerupe alimentarea bobinei. este foarte asemanator ca realizare si sensibilitate cu contactele unui ruptor. trebuie curatat cu toata atentia cu ajutorul unui smirghel fin
_______________________________________ Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
ca pret este intre 150-300 lei in functie de stare si vanzator nu stiu de la ce masina este celalat tip, dar poate te inspiri din schemele de conexiuni urmatoare modelul pe care il ai este 231, conform specificatiilor producatorului. mai are nevoie de panoul de comanda
Ala e dupa un WV. Imi cere 300 de lei pt cel de Barkas. Are tot pentru el. Se pare ca are ceva probleme la pompa de benzina, dar se rezolva. In aceeasi bani intra si montajul!
daca pompa e intreaga (membrana buna, bobina electromagnetului buna, contacte/parghii nedeformate, etc), o problema poate fi oxidarea contactului care intrerupe alimentarea bobinei. este foarte asemanator ca realizare si sensibilitate cu contactele unui ruptor. trebuie curatat cu toata atentia cu ajutorul unui smirghel fin
Contactul asta e cumva pus pe axul motorasului de la ventilator?! Asa e la cel de WV. De unde pot procura piese pt sirokkoul de WV? Pt cel de Barkas se gasesc pe undeva?!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
persoana din Targoviste se ocupa de wartburg/barkas, etc nu are tangenta cu vw si nu cred ca are piese pt vw daca totusi te intereseaza, iti pot da un nr de telefon
_______________________________________ Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
Asa o fi! Dar car ma costa el, montarea, omologarea!?!
Pai cu banii de impozit 1000 Eu pe an faci tot!
Si motorul asta de 2000 cc are destula putere pt un M?! Cati cai are?! Ai si o foto?! Ms!
E vorba de motorul de 2000cmc care are 60 Cp care a echipat Mercedesul Cobra si botul de cal. Sau ar mai putea fii motorul de 2400 cmc si 72 Cp tot de pe Cobra sau bot de cal. Dar la cel de 2400 impozitul e de 960 lei pe an. Ca aspect exterior cele doua motoare sunt la fel diferenta fiind in interior diametrul pistoanelor fiind mai mare la cel de 2400.
Restaurare M475! – poza de ova772oo7, in Reconditionari si Restaurari · 45.8KB
Este un motor greu si ...puturos. Recomand motorul de pe Mercedes 124 sau 190,cel de 1998 cmc,diesel,are 75 de cai si este si mai silentios. Acest tip de motor se gaseste pe la 250 -300 euro.
Este un motor greu si ...puturos. Recomand motorul de pe Mercedes 124 sau 190,cel de 1998 cmc,diesel,are 75 de cai si este si mai silentios. Acest tip de motor se gaseste pe la 250 -300 euro.
Daca nu sunt euro 3, RAR-ul nu accepta omologarea individuala. Masina nu a fost echipata din fabrica cu acest tip de motor.
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
Nu,nu este euro 3,nici macar euro 2 .Oricum nici motorul de Cobra sau Bot de cal nu este nici un euro. Ideea este urmatoarea: daca in tara exista omologat pe un singur exemplar de M sau IMS atunci cu siguranta se poate monta si omologa si pe al dvs. Daca mergeti la cei de la RAR si le aratati o copie dupa cartea masinii cu acest motor omologat. Oricum ei stiu daca a fost omologat pentru ca au acces la baza de date... Dar comparativ acest motor 1998 de 124 este net superior celui de 1988 de cobra.
Nu,nu este euro 3,nici macar euro 2 .Oricum nici motorul de Cobra sau Bot de cal nu este nici un euro. Ideea este urmatoarea: daca in tara exista omologat pe un singur exemplar de M sau IMS atunci cu siguranta se poate monta si omologa si pe al dvs. Daca mergeti la cei de la RAR si le aratati o copie dupa cartea masinii cu acest motor omologat. Oricum ei stiu daca a fost omologat pentru ca au acces la baza de date... Dar comparativ acest motor 1998 de 124 este net superior celui de 1988 de cobra.
Motoare de cobra sunt klar montate si omologate pe mai multe M-uri. In Medias era un Gaz care avea montat un motor de cobra de 2400.
