CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si whoratiu avea un M cu motor de cobra de 2400, dar l-a vandut si acuma masina strabate drumurile din sudul frantei
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#162
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Aici e M-ul cu motor Mercedes (fostul lui whoratiu), se plimba in Franta
Restaurare M475! – poza de netrecut, in Reconditionari si Restaurari · 69.1KB
#163
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Restaurare M475! – poza de netrecut, in Reconditionari si Restaurari · 67.5KB
#164
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Restaurare M475! – poza de netrecut, in Reconditionari si Restaurari · 69.8KB
#165
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Mai aproape...
Restaurare M475! – poza de netrecut, in Reconditionari si Restaurari · 55.8KB
#166
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Restaurare M475! – poza de netrecut, in Reconditionari si Restaurari · 61.2KB
#167
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
netrecut a scris:
Aici e M-ul cu motor Mercedes, se plimba in Franta
Vrei sa spui ca se chinuie prin Franta, de abia mai respira, saracul
#168
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Arata bine cu numere frantuzesti
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
lipsesc aparatorile de pe diferentiale ,stii semiluna cu bruda ce se prinde pe partea sin spate a diferentialului ,k daka da in bolovani indoaie capacu si rupe coroana in bucati... in rest misto pozele!!
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
_______________________________________ Nu uita ca eşti român ......
#172
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Trebuie întradevăr să schimbi aripa aia faţă, în rest văd că eşti consecvent, lucrezi meticulos şi bine. În ce ţine de cadrul spate, personal nu prea îmi place, dar gusturile sunt subiective, aşa că nu ţine cont de asta, partea din faţă însă îmi place, iese frumos. Atenţie, să nu sacrifici calitatea pentru o finalizare urgentă, lucrează în continuare bine şi te vei bucura deplin la sfârşit. Doamne ajută.
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
Trebuie întradevăr să schimbi aripa aia faţă, în rest văd că eşti consecvent, lucrezi meticulos şi bine. În ce ţine de cadrul spate, personal nu prea îmi place, dar gusturile sunt subiective, aşa că nu ţine cont de asta, partea din faţă însă îmi place, iese frumos. Atenţie, să nu sacrifici calitatea pentru o finalizare urgentă, lucrează în continuare bine şi te vei bucura deplin la sfârşit. Doamne ajută.
Aripa fata a zis tinichigiul ca mi-o rezolva, dar montata pe masina! Ce are cadrul, preferi modelul original?! Astept pareri! O sa lucrez incet, chiar daca mai am doar 3 zile de concediu si mai vine si iarna! Sper sa termin! Dupa aia o duc la tinichigiu (sa rezolve aripa si alte mici chestii), urmeaza vopsirea si ..... la drum cu ea, prin nameti! =D Multumesc de incurajari!
_______________________________________ Nu uita ca eşti român ......
#174
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Dacă ar fi să aleg între acst design şi cel original, l-aş alege pe cel original. Cumva îmi pare prea mare cuşca asta. Dar nu uita, fiecare ştie ce vrea să facă cu maşina, aşa că spor la treabă în continuare.
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
depinde daca vrei sa fie masina originala,sa faci itp din an in an atunci pote nmu tar accepta dar ar ta daca are bv deja nu o mai poti so faci originala,deci stai flexat ca nu are treaba rar cu tine ca ai bulbaru ala,pote de proiectorele o sa zica sa le dai jos in rest nu o sa ai probleme tu nu te lua dupa tot ce zbora ca alfel nu o mai temrini masina, spori la treaba
_______________________________________ ARO 243,an 1986 ARO 243,an 2000,motorizare peugeot 2,5tdi ARO 324,an 1999,motorizare peugeot 2,5 td-in curs de BUGARO BUGHI -constuit din piese de dacia
depinde daca vrei sa fie masina originala,sa faci itp din an in an atunci pote nmu tar accepta dar ar ta daca are bv deja nu o mai poti so faci originala,deci stai flexat ca nu are treaba rar cu tine ca ai bulbaru ala,pote de proiectorele o sa zica sa le dai jos in rest nu o sa ai probleme tu nu te lua dupa tot ce zbora ca alfel nu o mai temrini masina, spori la treaba
Nu vreau masina originala, am facut o combinatie (cea mai buna zic eu) din autoturismele de teren romanesti (IMS si ARO), pentru a obtine o masinarie de teren redutabila, pe care o s-o folosesc zi de zi, sau cat mai des. Sunt in stare sa ma duc si cu ea la serviciu. In Focsani nu este nici un M care sa circule pe strada, asa k .... o sa fie o aparitie... =D Sus o sa pun 4 astfel de proiectoare, dar nu o sa le leg la instalatia electrica si o sa le zic la ITP ca sunt doar de design. Alea de ceata am inteles ca trebuie puse sub bara, daca este nevoie o sa le dau jos, dar dupa aia o sa le pun la loc. Multumesc de incurajari! Mai am putin si termin!
_______________________________________ Nu uita ca eşti român ......
