CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Astea sunt cele mai bune, am avut si eu unul pe Tir-ul platforma pe care am lucrat si tragea ... aproape orice, cat ducea cablu ... Mergea mult mai incet decat cele electrice in schimb foarte bune si durabile . Daca ai stii cate masini am urcat eu pe platforma cu unul din asta, masini fara roti, cu directia blocata ... etc. Urca pe trailer orice. Spor la restaurat.
Astea sunt cele mai bune, am avut si eu unul pe Tir-ul platforma pe care am lucrat si tragea ... aproape orice, cat ducea cablu ... Mergea mult mai incet decat cele electrice in schimb foarte bune si durabile . Daca ai stii cate masini am urcat eu pe platforma cu unul din asta, masini fara roti, cu directia blocata ... etc. Urca pe trailer orice. Spor la restaurat.
Multumesc!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
A venit primavaaaaaara! M-ul a primit un pinion marsarier nou, un filtru motorina cu preincalzire, o bucata de prelata .. provizorie si ... un nebun pe capota!
de la ce este filtrul cu preincalzire...cat costa?
Este de mercedes, l-am luat de la dezmembrari si am dat pe suport 70 de lei, iar elementul filtrant nou a costat 35 de lei. Elementele filtrante originale sunt in jur de 100 de lei, dar eu am luat unul de asta mai ieftin.
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
Cam asa arata M-ul acum (foto 1 - 3)! A primit un filtru de motorina cu preincalzire (foto 4) si o "gura de vizitare" (foto 5). In continuare, va primi o cutie de viteza cu priza de putere (foto 6), un troliu de TAB (foto 7 - 9), antrenat prin cardan (foto 10) si un compresor de aer cu butelie (foto 11 - 12)!
Ai renuntat la ideea cu troliul hidraulic? Urmeaza si alte modificari la care ai nevoie de aer comprimat sau compresorul il pui sa fie?
Deocamdata am renuntat la ideea cu troliul hidraulic, deoarece am gasit troliul acesta de TAB si mi se pare mai eficient! Compresorul ... deocamdata il pun sa fie, dar ... nu se stie niciodata!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
#310
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
Felicitari pt utilaj, atatea ai facut/pus pe el, ca e masina pe viata
spune-mi te rog, pe panoul din stanga, releul din stanga, carcasa metalica, de la ce este, pt ce este? am si eu unul si n-am idee la ce e bun
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Este un releu romanesc, foarte solid, folosit pentru termionjectoarele de la motorul D127! Poate fi folosit pentru orice: proiectoare, electroventilator, etc! Spre exemplu, eu am pus doua astfel de relee in paralel si am alimentat un electroventilator care consuma cam 20 Amperi! Probabil ca facea fata numai unul, dar am vrut sa fiu sigur!!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
#312
florin_cars Membru Senior Din: Timisoara
Postari: 2283
Multumesc, deci nu-l mai bag la vanzare
Cam multi pini are...de cati amperi este, mai stii?
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cam multi pini are...de cati amperi este, mai stii?
Pinii sunt dubli, in afara de cei care comanda bobina (sunt cei din stanga, privind releul din fata)! Nu stiu cati amperi suporta, dar cred ca 25 - 30 ii duce sigur!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
Imi place sistemul de prindere al rotii de rezerva. Si pe M-ul meu rezerva este montata in spata dar direct pe usa, si nu este o solutie tocmai buna. Este prea grea. De altfel locuiti intr-un loc foarte frumos.
_______________________________________ Sometimes old it worth gold.
Imi place sistemul de prindere al rotii de rezerva. Si pe M-ul meu rezerva este montata in spata dar direct pe usa, si nu este o solutie tocmai buna. Este prea grea. De altfel locuiti intr-un loc foarte frumos.
Multumesc! Este locuinta de ... la tara! Sistemul de prindere a rotii de rezerva este facut de mine si este foarte bun! Nu face nici zgomot si poate sustine greutati mari! Se prinde pe cele doua semibare din spate si pe usa spate! Am modificat usa, in sensul ca am facut o structura de rezistenta din teava dreptunghiulara, pe care am bagat-o in interiorul usii! Si balamalele de la usa spate le-am modificat, am pus ceva foarte solid, facut la strung!
Restaurare M475! – poza de arcasul, in Reconditionari si Restaurari · 39.2KB
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
IMS-ul meu a primit cateva "cadouri" de craciun: anvelope noi, SCOP, resapate, profil asemanator cu BFG AT (cu care l-am echipat deja), o cutie cu priza de putere, un troliu de TAB si cca. 100 m de cablu! Pe acestea din urma le voi monta la primavara, ca e prea frig acum! Si fiindca e grea pornirea la gradele cu minus, am construit asa ceva, dintr-o rezistenta de boiler, de 2000 W, la 220V, cu termostat reglabil si un dispozitiv facut dintr-o teava de inox, doua flanse si doua stuturi:
