CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Si ca sa vedeti ca sunt un IMS-ist adevarat, am mai influentat pe cineva sa isi cumpere un IMS! Si in viitorul apropiat, cred ca voi mai convinge pe cineva sa mai salveze un IMS de REMAT!
PS: Ma bate gandul sa imi mai iau un IMS, pe care sa il fac istoric! Dar ... sa vedem ce gasesc si ... de cati bani o sa dispun!
Restaurare M475! – poza de arcasul, in Reconditionari si Restaurari · 57KB
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
#366
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
e o baza buna,am vazut si eu masina,este cv de munca dar cu putin ''talent'' se face si mai ales pretul care a fost achizitionat este ''pomana''
Masina nu este irecuperabila, dar este de munca la ea! In ce priveste pretul, mai mult a costat transportul, cam jumatate din cat a dat pe masina! Oricum, M-ul va fi refacut original si trecut in categoria vehicolelor istorice!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
da,am vrut sa il iau pt acte...dar zicea ca nu e el proprietar,ca o are de la cineva,ca e radiata cu drept de inscriere... si mai multee...cat a dat pe el?cerea 600 euro daca nu ma insel,m il lasase la 500
_______________________________________ Cine nu are un "ZIMBRU'"-Sa si-l cumpere!!!!!!
da,am vrut sa il iau pt acte...dar zicea ca nu e el proprietar,ca o are de la cineva,ca e radiata cu drept de inscriere... si mai multee
Mda, a rezolvat cu actele! Numai ca are cam multa rugina! Seria de sasiu corespunde cu cea de pe carte, dar pe placuta de bord scrie an de fabricatie 1971, iar in carte 1969!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
Ai dreptate,eu ziceam de seria sasiu si tu vorbeai de placuta de pe caroserie,vina mea.
Seria de sasiu este in regula! Si actele sunt in regula! Deja a inceput lucrul la el!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
#378
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
arcasul a scris:
Si ca sa vedeti ca sunt un IMS-ist adevarat, am mai influentat pe cineva sa isi cumpere un IMS! Si in viitorul apropiat, cred ca voi mai convinge pe cineva sa mai salveze un IMS de REMAT!
PS: Ma bate gandul sa imi mai iau un IMS, pe care sa il fac istoric! Dar ... sa vedem ce gasesc si ... de cati bani o sa dispun!
Sa traiesti Arcasule, sa-ti tina D-zeu gandul cel bun! Mult succes!
Si ca sa vedeti ca sunt un IMS-ist adevarat, am mai influentat pe cineva sa isi cumpere un IMS! Si in viitorul apropiat, cred ca voi mai convinge pe cineva sa mai salveze un IMS de REMAT!
PS: Ma bate gandul sa imi mai iau un IMS, pe care sa il fac istoric! Dar ... sa vedem ce gasesc si ... de cati bani o sa dispun!
Sa traiesti Arcasule, sa-ti tina D-zeu gandul cel bun! Mult succes!
Multumesc domnule!
_______________________________________ Nu uita ca eşti romān ......
In sfarsit, am reusit ceva fain: domnul Radu de la Rucar a venit si mi-a facut cutia de prize de putere, cu piese Borg-Warner. A lucrat la ea de pe la ora 09:00 pana pe la 13:00, inclusiv montat si probe. Asta in conditiile in care a venit cu toate piesele deja pregatite, din cutia veche ramanand doar carcasa, priza de putere si aproape tot reductorul. Nu stiu exact sa va spun ce a facut acolo, desi mi-a explicat multe, dar impresia lasata a fost ca omul este meserias si stia foarte bine ce face (a lucrat multi ani exact la asamblat cutii de viteze la uzina ARO). In esenta, a folosit piese de cutie cu 5 trepte, pe care le-a adaptat sa incapa in carcasa de 4 trepte, in sensul ca unele pinioane au fost frezate (scurtate), trenul mobil la fel prelucrat (fiind si el de cutie cu 5 trepte), la unele furci a mai taiat din suportul care vine pe ax, axurile care tin furcile au fost polizate acolo unde vin bilele de sigurantare, sincronul de I si II este similar cu cel de III/IV si multe alte modificari. Toate sincroanele au fost reglate sa cupleze pana in pinon si pe toti dintii, nu doar 3 mm si pe 4 dinti cat cupleaza la cutia standard. Ma rog, foarte multe reglaje, multe de finete. Impresia lasata de domnul Radu a fost super, punctual, corect si super meserias, iar rezultatul a fost pe masura: o cutie care nu mai sare din nici o viteza, indiferent cum o folosesti.
Ce se vede in ultima foto este cam ce am aruncat din cutia veche, adica aproape tot.
