CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nu, aia de preferabil se va pune in baie, sus in apartament Dupa ce ca a avut izolatia in interior pusa degeaba, si in asa fel de ziceai ca e asfalt, asta mai lipsea, o sapa de beton si gresie ) Dar pana ce fac loc pe balcon (sper ca maine), ramane in garaj si aia, langa piesele mele si masina )) Oricum, va disparea de acolo, pt ca maine dupa ce termin de curatat izolatia, las masina jos (acum e rasturnata pe o parte )
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#242
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
ajaj ce faine piese mult succes trebuie sa vad si eu masina asta
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Azi am avut o zii foarte grea, dar cu satisfactii In prima faza am avut de carat 20 de cutii cu faianta si gresie, sus la etajul 4, fara lift, singur, sa am spatiu pt a elibera masina, si s-o las jos Dupa-ceea, am facut curatenie, sa incapa masina. Usor usor am eliberat spatiul, si a ajuns din starea asta
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 32.1KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 29.1KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#250
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
na fain vad ca sa reluat lucrul spor
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Multumesc Avantul nu o sa tina mult, pt ca se cam termina fondurile, trebuie sa mi se regenereze bugetul Oricum, am de lucru foarte mult, asa ca in timp ce adun banii, o sa am ce sa fac. In prima faza trebuie sa pun piesele in conservare. Dupa aia o sa vorbesc cu tinichigiul, o sa-l aduc sus s-o vada, oricum nu e foarte greu de facut, ca e decupata 60%, curatata, izolata, am o multime de elemente noi (toate sunt noi, doar ceva petice mici va trebui sa le faca din ciocan), doar volumul de lucru e mare. As vrea ca in prima parte sa fie facuta podeaua, pragurile, lonjeroanele, fusta fata
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Nu multe masini am vazut pregatit ,asa la maruntisuri,la reconditionat.Sant convins ca masina asta ramana la tine pe veci!Cine nu iubeste nu lucreaza asa de tehnic la el.De unde cred asta?E simplu:cine va putea vreodata sa-ti evalueze si sa plateasca munca ta??Nimeni,inafara de tine,si nu cred ca esti omul ,care sa bate joc de el insusi.Multe,multe rabdare, si FELICITARI!
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
Multumesc pentru aprecieri wob Eu initial nu am crezut ca va tine asa de mult procesul de reconditionare, dar dat fiind situatia materiala, mai repede nu pot Si chiar m-am speriat foarte tare dupa ce am desfacut-o, eu nebanuind nimic de faptul ca au fost facute lucrari de mantuiala inainte, si ca voi ajunge s-o fac bucati. Initial parea foarte ok masina, avea linie, rugina se vedea doar la praguri in spate, si la pasajele rotilor din spate. Dupa ce am desfacut-o, am ajuns intr-un punct in care demoralizarea si-a atins maximul, am zis, nu se merita s-o repar, mai bine cumpar alta Lada, cu caroserie in stare mai buna. Am cautat, am gasit 3-5 masini, una nu avea nici macar 30000 km, dar nu era de vanzare. Restul aratau impecabil, dar aveau tone de chit, si se vedea ca sub izolatiile frumoase, se ascunde rugina, petice sudate in 2-3 puncte, tone de autovapant, ziare puse sa mascheze gaurile si peste ele date cu autovapant si cu smoala, ghips, etc. Dupa ce am vazut astea, si dupa ce am vazut unele lucrari din ungaria, unde din epave de caroserii ieseau bijuterii, refacute de nici nu vedeai, am ajuns la concluzia, ca cel mai bine e s-o fac pe asta. Asa macar stiu ce o sa am sub fund, si cu putin efort se poate face o treaba de nota zece. Si la rationamentul meu se adauga aspectul ca daca cumparam alta, pretul era pe la 2500lei, inca 500 actele, transcrierea, iar dupa aceea iara trebuia s-o iau de la capat, s-o desfac, si sa o repar. Astfel ca m-am avantat. Trebuie sa le fac toate pe rand, ca altfel nu se poate
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Sper ca maine dupa facultate s-o pot scoate la lumina zilei, s-o pozez, si sa ma apuc de cautat tinichigii, respectiv sa primesc ofertele de la ei Pana cum am gasit 2 tinichigii dintre care toti stramba din nas, nu prea ar accepta lucrarea, si incearca sa ma convinga ca nu merita + varianta cu cristobob, sa vedem, cine va iesii castigator. Conteaza pretul, dar si calitatea. Si as vrea daca se poate sa ma implic si eu in lucrari (in limita bunului simt, bintenteles, nu sunt genul "soacra nr2" sa stau si sa comand, ci imi place sa pun si eu mana si sa lucrez cot la cot). Pe langa calitate, asta e cel de-al doilea aspect dintre cele mai importante enumerate sus. In prima faza, as vrea sa-i fac podeaua (+partile aferente, cum ar fii intariturile laterale, prelungirea lonjeroanelor, suportii de cric fata, spate), pragurile, lucrari care inafara de reparatia de podea (legatura podea-prag, intarituri laterale+portiunea pe care sunt montate) nu necesita decat montarea elementelor respectiv inalturarea unor parti pe care nu le-am desfacut sa nu se deformeze structura de rezistenta.Si ar fii vorba doar de sudarea respectivelor elemente, fara izolare/grunduire (proces pe care-l vreau sa -l fac eu singur ). Pana acum am primit o oferta de 300 lei/prag. Sunt curios cum vor evolua lucrurile
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#255
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tot la concluzia aia vei ajunge, la care am ajuns si eu vara trecuta cu Gazul: DO IT YOURSELF!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pai eu nu as vrea sa ajung la varianta aia, pt ca nu mai am aparat de sudura (nici argon, nici autogen) , nu am conditii sa pot indoii tabla, respectiv pt a o debita (n-am ghilotina, nici scula pt indoit), nici alte scule, etc Eu stiu sa sudez in argon, am sudat mult, am facut chiar si coturi pt admisie, din foaie de tabla decapata (cand aveam cat decat scule), dar altfel iese cordonul in mana unuia care sudeaza de ani intregi. Daca as avea conditii cat decat, m-as apuca. Oricum de podea mi-e groaza cel mai tare, ca despre restul elementelor care se prind in puncte chiar mi-ar face placere sa le pun (a se citii aripi, podea portbagaj, prelungire lonjeroane, etc), dar din pacate n-am aparat
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
In partea interioara, pragurile vor vii grunduite in 2-3 straturi, terosonate, si dupa ce sunt gata sudurile, vor fii date cu ceara pt cavitati Sper ca aceasta metoda, combinata cu niste gauri de scurgere, va fii destul de eficienta
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#260
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Pragurile de Lada au umflaturi ca la Dacie sau gauri de scurgere a apei?
) Dar pana ce fac loc pe balcon (sper ca maine), ramane in garaj si aia, langa piesele mele si masina 
In prima faza am avut de carat 20 de cutii cu faianta si gresie, sus la etajul 4, fara lift, singur, sa am spatiu pt a elibera masina, si s-o las jos 
Dupa-ceea, am facut curatenie, sa incapa masina. Usor usor am eliberat spatiul, si a ajuns din starea asta
Eu initial nu am crezut ca va tine asa de mult procesul de reconditionare, dar dat fiind situatia materiala, mai repede nu pot 
