CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 33.6KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#282
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cand vii, dupa garniturile alea?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Incerc saptamana asta te sun oricum inainte. Problema e ca am un orar foarte incurcat zilele astea Iar de zilele urmatoare cred ca ma voi ocupa un pic de jungla numita instalatie electrica, sa mai tai din fire, ca parca-s prea multe
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#284
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
vad ca sa reluat lucrul in plina forta spor la lucru
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Bravo KNX spor la treabá !Iese bine,vezi cá tot merge treba dacá lucrá cineva la ea. Un sfat :La Lada si Dacii aici in hu se puneau protectoare de fibrá de sticlá sai plastic in interiorul celor 4 aripi sá inchidá cavitátile oalelor rotilor,dar nu ermetic !Aveau la marginile de prindere niste distantiere ce se livrau cu aceste protectoare ca aerul sá circule in cavitáti pintr tablá si apárátori.Cred cá le puteti gási chiar si acolo-unchiul meu acum si-a comandat 4 bucáti la Oradea ptr Dacia sa.Conteazá enorm.Am vázut Dacii 1300 din 1975 chir 3 bucáti la o intilnire auici in Hu care le-au avut puse din 1980 si nu a trebuit lucrate la táblárie !Incredibil dar adevárat. zi le recomand cu cáldurá ! Spor la treabá in continuare.
#286
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Un sfat :La Lada si Dacii aici in hu se puneau protectoare de fibrá de sticlá sai plastic in interiorul celor 4 aripi sá inchidá cavitátile oalelor rotilor,dar nu ermetic !Aveau la marginile de prindere niste distantiere ce se livrau cu aceste protectoare ca aerul sá circule in cavitáti pintr tablá si apárátori.Cred cá le puteti gási chiar si acolo-unchiul meu acum si-a comandat 4 bucáti la Oradea ptr Dacia sa.Conteazá enorm.Am vázut Dacii 1300 din 1975 chir 3 bucáti la o intilnire auici in Hu care le-au avut puse din 1980 si nu a trebuit lucrate la táblárie !Incredibil dar adevárat. zi le recomand cu cáldurá !
Alea originale, facute in Ungaria, sunt bune, dar alea romanesti, facute la coltul strazii provoaca mai mult rau decat bine, ca se aduna toata umezeala dedesubt si te trezesti cu masina putrezita! In mare parte ce se vinde pe piata romaneasca sunt din astea contrafacute, de calitate proasta!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Bravo KNX spor la treabá !Iese bine,vezi cá tot merge treba dacá lucrá cineva la ea. Un sfat :La Lada si Dacii aici in hu se puneau protectoare de fibrá de sticlá sai plastic in interiorul celor 4 aripi sá inchidá cavitátile oalelor rotilor,dar nu ermetic !Aveau la marginile de prindere niste distantiere ce se livrau cu aceste protectoare ca aerul sá circule in cavitáti pintr tablá si apárátori.Cred cá le puteti gási chiar si acolo-unchiul meu acum si-a comandat 4 bucáti la Oradea ptr Dacia sa.Conteazá enorm.Am vázut Dacii 1300 din 1975 chir 3 bucáti la o intilnire auici in Hu care le-au avut puse din 1980 si nu a trebuit lucrate la táblárie !Incredibil dar adevárat. zi le recomand cu cáldurá ! Spor la treabá in continuare.
Multumesc tare mult pt sfat, chiar aveam de gand sa-mi cumpar protectoare special fabricate pt Lada, la pret de 80 lei setul. Dar asta dupa ce e gata tablaria In zilele urmatoare daca se va indrepta un pic timpul, ma apuc sa fac o cutie de viteze buna, folosind cutia masinii si alta primita de la un prieten. A mea are urmatoarele probleme: joc rulment priza directa, problema la semeringul din spate, etansare la capac, arc maneta slabit, dar cea mai mare problema e ca intr-a 3-a, in frana de motor, scoate un zgomot ca si cutiile de raliu cu dinti drepti "plange" , iar ceva e putred la mijloc, pt ca treapta a 3-a la mine e ca si un 2 jumate Pe langa astea prevad uzura la furca selectoare (treptele 1-2). Acuma ca am ocazia, de ce sa n-o fac perfecta O sa va tin la curent
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Pái atunci spor la treabá in continuare,cá ai ce face ! In legáturá cu apárátoarele alea , putiná istorie : Prima datá ele au fost fácute in 1980 de cátre ing.Werling Géza din Budapesta care a proiectat formele si le-a fácut mulajul din fibrá de sticlá si in acei ani erau ptr Dacia,Lada Polski Fiat in magazin . Dupá 1990 cind importul autoturismelor s-a inlesnit si oamenii s-au nápustit spre west sá-si aducá de mult doritele ciudátenii ....treaba a fost uitatá.In 1993 mi-am luat 2 Fiaturi 500 si un polski Fiat mic,si tot intrebánd de aceste apárátoare cá nu se mai aflau in comert am avut onoarea sá discut personal cu D-nul Werling care mi-a trimis niste seturi din astea din magazia dinsului pe care n-o mai stia nimeni unde este si dacá mai este ...??? De atunci nu mai stiu nimic nici de dánsul nici de aceste apárátori cáci a trecut multá vreme !Insá masinile care le mai au sunt extraordinar de frumoase si de aici deduc cá isi au rostul bine definit in protectia cavitátilor unde se poate depune noroiul.
Interesanta istorie Si eu am reparat o Lada 1200, care avea pe spate aparatorile originale, si avea aripile intacte, originale. Singura chestie incomoda cu ele este prinderea lor, pe caroserie. Mie nu imi convine sa gauresc arcul aripii s-o pot prinde Intre timp am localizat documentatia, mi-o tiparesc
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 54.6KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
tot senzorul de nivel (care niciodata nu a functionat pana acum )
Eu am vreo 4 bucati nici unul nu merge
#292
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
In 1993 mi-am luat 2 Fiaturi 500 si un polski Fiat mic
Tu, erai fiatist? Nu te vad, cum stateai la volanul unui Fiat 500, cu cei 190 cm ai tai
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Acum am revenit de la lupta seculara, cu cutia de viteze Azi dupa ce am venit de la facultate m-am apucat s-o maruntesc. Inca n-am apucat sa-i fac o diagnoza precisa, sunt foarte multe piese ce necesita o curatare detaliata, las pozele sa vorbeasca In poza se observa capacul, care avea garnitura din noroi, fiind asamblata cand a fost reparata "de doru lelii"
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 38.2KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Si s-a ivit prima problema, capacul rulmentului avea suruburi de fixare cu cap innecat, in stea, care binenteles e foarte moale, si n-am apucat sa scot decat 2 din trei, al treilea a venit jos cu dalta
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 32.3KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Dupa ce l-am desfacut cu dalta, am scos rulmentii, care sunt de o constructie foarte interesanta, alezajele lor sunt cu trecere, cu ciocanituri foarte usoare ies, si au drept sigurante ceva inele din otel puse pe ele. Din pacate un rulment cu 2 randuri de bile, s-a dezmembrat in mii de bucati, in mana mea, o colivie cu bile ramanand pe arbore. Trebuie sa vad daca e normal Dupa ce am scos 4 rulmenti, si restul, am scos trenul mobil din cutie, care arata in felul urmator
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 52.1KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Dupa care le-am imprastiat un pic sa ma uit. In poza se poate observa si trenul fix, cu cele 4 roti fixe montate pe ele, si canelura pt roata mobila de pe capat :d
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 50.5KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
poza cu o furca selectoare, care e foarte tare uzata, si axial cum se vede in poza, dar si suprafata interioara care face contact cu mansonul sincronului . Ciudat e ca mansonul, unde face contact cu furca e uzat la fel, de parca ar fii mers fier pe fier, canalul suferind de uzura excesiva (e mai adanc si lucios, in unele zone decolorat). Ma gandesc ca s-ar putea ca sa fie un defect de fabricatie, de s-a uzat in halul ala, sau furca o fii fost rebut, alta explicatie nu pot gasii.
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 51.2KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
) 
