CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
poate o intrat apa in tambur si s-a format o pelicula de rugina "lipind" ferodoul de tambur
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
KNX-ule, daca ai acolo atatea maruntaie de Lada, nu ai cumva o flansa din ala care vine intre galerie si carburator? Ca daca pun carburi orizontale pe 1100, atunci Weberul dublu corp 32 DIR, se va muta pe Dacia mea galbena, impreuna cu galeria de admisie si o galerie de evacuare de Dacia 1600. Dar imi trebuie neaparat si flansa aia, ca prin ala circula lichid de racire si preincalzeste carburatorul, pe timp de iarna. Nu ai o chestie din asta pe acolo undeva, sau la careva care mai are Lada?
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 63.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#484
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
Misu de Cluj a scris:
Ca daca pun carburi orizontale pe 1100, atunci Weberul dublu corp 32 DIR, se va muta pe Dacia mea galbena, impreuna cu galeria de admisie si o galerie de evacuare de Dacia 1600
Tu chiar ca esti hotarat sa dai fum la plastice
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Si ca noutati, am primit cadou o planetara (pt care ma bucur foarte mult) si am facut rost de un volan, nu prea retro, dar arata bine, si e Raid original, din piele
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 35.1KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
imi trebuie doar un buton de claxon pt el butucul e de bmw
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 30.3KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#488
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Am o asemenea flansa, la Lada parca e prinsa de carbelitor cu 2 soroafe ma uit, fac poze sa vezi cand apuc
Da, se prinde cu 2 sroabe. Daca ai asa ceva, te rog uita-te! Mersi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sigur, stiu 100% ca am una Dar de ce vrei sa pui asa ceva ? Din cate stiu, are 2 stuturi, ca la Lada galeria de admisie e preincalzita. Eu am anulat-o, si nu am pus-o decand am schimbat carburatorul
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#490
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Sigur, stiu 100% ca am una Dar de ce vrei sa pui asa ceva ? Din cate stiu, are 2 stuturi, ca la Lada galeria de admisie e preincalzita. Eu am anulat-o, si nu am pus-o decand am schimbat carburatorul
Nu o pot monta fara ala, ca daca ala lipseste, prezoanele de la galerie is prea lungi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
la mine era fix invers, nu puteam monta carburatorul nou, ca daca puneam aia, erau prea scurte prezoanele
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#492
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
la mine era fix invers, nu puteam monta carburatorul nou, ca daca puneam aia, erau prea scurte prezoanele
Atunci cauta-l si da-i la untiu' Mishu
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ok ! Considera ca deja e al tau Saptamana viitoare sper ca o sa pot trece pe la tine sa ti-l las Numai sa se potriveasca
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#494
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Ok ! Considera ca deja e al tau Saptamana viitoare sper ca o sa pot trece pe la tine sa ti-l las Numai sa se potriveasca
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am si eu o mica remarca, tot umbli la motor, de ce nu-i adaptezi la distributie curea dintata , e simplu gasesti la modelele ce au fost pentru export Finlanda si Olanda, preturile sunt bune, rezultatul va fi fenomenal !! absolut fenomenal !!. Practic va fi altceva, nu se mai aude nimic , consumul scade, puterea creste, motorul se aude deosebit de silentios !!!Tot ai motorul dat jos.
Cum am zis, acesta e alt motor (1600), care momentan va fii pastrat in starea in care e pt a trece de identificarea si omologarea la RAR, dupa care o bucatesc si o refac. Ce am facut pana acum se poate numi aducere la linie de plutire, sa fie functional. Motoarele ce s-au fabricat pt export, erau de 1.3, din fabrica pe curea Eu sunt anti-curea (am motivele mele pe care o sa le detaliez), de fapt nu s-ar putea face o astfel de conversie (nu zic ca e imposibil, dar foarte greu de realizat). Primul motiv pt care e greu de facut o astfel de chestie e ca lantul lucreaza intr-un mediu uleios, iar in locasul lui, sunt multe componente ce necesita ungere (arbore antrenare delcou/pompa ulei ce e pe cuzineti), etc Sunt impotriva curelei, cu toate ca va fii un motor neinterferential (nu se intampla nimic daca apar modificari la distributie) pentru ca: - De la raportul de compresie, cureaua poate sari un dinte/doua, sau de ce nu poate sari jos de tot foarte usor (sunt n+1 exemple, am vazut si in Ungaria, motor de 1.3 original pe curea, modificat, la care pur si simplu i-a zburat cureaua). - Niciodata nu poti anticipa cand se rupe. Asa, cu lant cu za dubla!!! ai foarte multe avantaje. Daca e un lant bun (sachs), rezista foarte mult, probabilitatea sa sara distributia e foarte mica. Are dezavantajele ei (frecari mari la patine, zgomot), dar un dezavantaj major o sa-l elimin oricum, prin folosirea in locul unei patine, o roata dintata pe rulment (a se vedea poza)
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 23.6KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Deci motoul zilei de azi.... "Sárkány ellen sárkányfü" (iarba de dragoni importiva dragonului). Ziua a inceput nu prea bine, nici un cric nu prea a vrut sa coopereze. Am desfacut cu chiu cu vai tamburul buclucas, a trebuit sa dau in el cu un ditamai dorn de bronz jumatate de ora sa il urnesc din loc... Binenteles ca s-a ciobit (De fapt are buza facuta flenduri, clar ca au mai fost probleme cu el. Cand l-am scos, am constatat ca, in tambur e un fel de noroi, ce e ca si cleiul, lichid de frana, praf, mizerie, etc. Buba o crease lichidul de frana care s-a scurs la pistonas, + praful + noroiul + ferodourile. Plus lipsea o siguranta ce tine sabotii Ce s-a intamplat e simplu, noroiul, praful a intrat pe gaura sigurantei lipsa, pistonasul a inceput sa curga incet, sabotii pt ca aveau ferodourile lipite, s-au imbibat cu lichid, pe cel care s-a rupt ferodoul, lipiciul s-a dizolvat de la lichidul de frana, amestecandu-se cu noroiul, s-a creeat un clei lipicios, care a lipit ferodourile ce s-au umflat. Culmea e ca, pe partea asta prindea intotdeauna bine, si nu au fost probleme, partea cealalta, unde totul e la locul lui, nu prinde bine frana. Ptiu legile lui Murphy.... Atasez poze :d
Lada 1500 (S) ( vaz 2103) – poza de knx, in Reconditionari si Restaurari · 44.5KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
ma uit, fac poze sa vezi cand apuc 
Ce s-a intamplat e simplu, noroiul, praful a intrat pe gaura sigurantei lipsa, pistonasul a inceput sa curga incet, sabotii pt ca aveau ferodourile lipite, s-au imbibat cu lichid, pe cel care s-a rupt ferodoul, lipiciul s-a dizolvat de la lichidul de frana, amestecandu-se cu noroiul, s-a creeat un clei lipicios, care a lipit ferodourile ce s-au umflat. Culmea e ca, pe partea asta prindea intotdeauna bine, si nu au fost probleme, partea cealalta, unde totul e la locul lui, nu prinde bine frana. Ptiu legile lui Murphy.... Atasez poze :d
