CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am desfacut in mare graba agregatul...
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 51.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#402
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Diagnosticul... este trist... Biela gripata pe fusul maneton de la cilindrul 1. Intepenit de-a binelea, ca nici cu ciocanul nu se poate misca
O intrebare pt KNX senior: Cand s-a gripat prima oara, tot la cilindrul 1 s-a gripat manetonul?
Ca daca tot ala s-a gripat, atunci s-ar putea sa fie ceva belea pe la canalizatiile de ungere din bloc.
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 49.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#403
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Deci ambielajul este total compromis Va trebui sa caut alta noua... se pare ca vara asta nu se va finaliza operatiunea Portocalei mecanice, si chiar si proiectul cu lebenota mecanica, va fi amanat pe termen nedeterminat
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
off si cauza griparii ? Imi pare nespus de rau O sa-l intreb pe tata sa vad ce zice !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#405
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
off si cauza griparii ? Imi pare nespus de rau O sa-l intreb pe tata sa vad ce zice !
O intrebare pt KNX senior: Cand s-a gripat prima oara, tot la cilindrul 1 s-a gripat manetonul?
Ca daca tot ala s-a gripat, atunci s-ar putea sa fie ceva belea pe la canalizatiile de ungere din bloc.
Uleiul era plin de aschiute de aliaj, provenite de la cuzinetul distrus.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#406
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Deci proiectele cu Portocala si cu Lebenita se amana pe termen nedeterminat... pana la finalizarea anchetei asupra incidentului
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 42.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#408
cristobob Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1272
misi, nu te lasa, nu ne biruie fiarele pe noi. sunt sigur ca-i dai de capat.
Misi din Cluj a scris:
Apoi l-am oprit si m-am dus in casa sa beau un suc, ca-mi era sete.
Misi din Cluj a scris:
am zis ca fac o mica pauza, am oprit motorul si m-am dus la bodega alaturata sa beau un suc, ca era cald si-mi era sete.
cred ca am gasit problema: sucul. trebuie udat cu altceva si cu cat mai multi preteni.
#409
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Data viitoare va fi bere in loc de suc, si voi turna si peste motor o doza de Timisoreana
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am vorbit cu tata, nu isi mai aduce aminte Ce a mai spus e ca in acei 8000 km n-a avut probleme de genul, nu s-a supraincalzit nici daca urca feleacul cu el ! Cand si-a dat duhul, atunci s-a intamplat fenomenul asta, ca s-a gripat, iar dupa aceea, s-a racit, a fost repornit, si atunci a tocat cuzinetul
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#411
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Saptamana viitare voi demonta si motorul luat de la Rudi sa vad ce se poate recupera si din ala, poate din cele doua iese una functionala. Si voi pune anunt si in Piata de la AZ pentru ambielaj, poate are cineva prin dulap inca un ambielaj nou
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#413
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
am incurcat borcanele
Am incurcat lastoanele
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#414
surubache Membru Senior Din: BALS OLT
Postari: 620
imi pare rau misi.daca vrei unul second
#415
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
E clar ca nu s-a uns manetonul . Pareri : 1.palierul care alimenteaza manetonul are pierderi prea mari 2.debitul care alimenteaza palierul e mic (defect de fabricatie sau montare de cuzineti gresita) 3.gaura din ambielaj are defect 4.in gaura a ramas vaselina de la conservare
Pina sa montez radiatorul mare , am incins motorul in Bucuresti vara de cateva ori , de s-a oprit singur cu ambele becuri aprinse ! L-am mai incins si alta data pe : Transfagarasan , Dealul Negru , in Bucegi la Padina , pe Rucar-Bran .... Mereu s-a racit si a pornit .
Ti-am mai zis eu , sa ma suni ca e mai usor . Nu ma deranjaza sa ceri ulterior si alte pareri pe forum.... BAFTA !
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#416
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Liviu M a scris:
E clar ca nu s-a uns manetonul . Pareri : 1.palierul care alimenteaza manetonul are pierderi prea mari 2.debitul care alimenteaza palierul e mic (defect de fabricatie sau montare de cuzineti gresita) 3.gaura din ambielaj are defect 4.in gaura a ramas vaselina de la conservare
Pina sa montez radiatorul mare , am incins motorul in Bucuresti vara de cateva ori , de s-a oprit singur cu ambele becuri aprinse ! L-am mai incins si alta data pe : Transfagarasan , Dealul Negru , in Bucegi la Padina , pe Rucar-Bran .... Mereu s-a racit si a pornit .
Ti-am mai zis eu , sa ma suni ca e mai usor . Nu ma deranjaza sa ceri ulterior si alte pareri pe forum.... BAFTA !
Palierul nu avea pierderi, ca atat abielajul, cat si cuzinetii erau noi. Cuzinetii erau corect montati. Defect de fabricatie: este posibil! Gaura din ambielaj sa aiba defect: este posibil! In gaura sa fi ramas vaselina: ala cred ca s-ar fi topit cand uleiul ajungea acolo.
Insa cred ca acel maneton era gresit prelucrat din fabrica, cu tolerante prea mici.
O sa te sun zilele astea, dupa ce demontez si celalalt motor sa pot compara intre ele, cele doua motoare
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Cum am vorbit azi, s-ar putea incerca transformarea ambielajului Ca doara suntem ingineri (se pune si pt cei in formare ) nu pe role, cum l-a facut tata, ci sa se monteze alti cuzineti, cu tolerantele preluate de la alt motor cu racire pe aer (diferenta de tolerante ) Singurul impediment e echilibrarea statica si dinamica, dar si acela se poate face ! Si acum mi-a venit in minte o idee traznita Oare nu se poate gasi si adapta ceva biele traditionale (cu capac cum ar veni ) la ambielajul de lastun ? Nu cred ca n-ar exista ceva asemanator Cuzineti se pot fabrica "la comanda", la bani putini din cuzineti de tractor, sau de alte agregate Si asa s-ar rezolva o multime de probleme Eu zic ca ar fi mult mai practic asa, si mai simplu de efectuat reparatiile
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#418
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Cum am vorbit azi, s-ar putea incerca transformarea ambielajului Ca doara suntem ingineri (se pune si pt cei in formare ) nu pe role, cum l-a facut tata, ci sa se monteze alti cuzineti, cu tolerantele preluate de la alt motor cu racire pe aer (diferenta de tolerante ) Singurul impediment e echilibrarea statica si dinamica, dar si acela se poate face ! Si acum mi-a venit in minte o idee traznita Oare nu se poate gasi si adapta ceva biele traditionale (cu capac cum ar veni ) la ambielajul de lastun ? Nu cred ca n-ar exista ceva asemanator Cuzineti se pot fabrica "la comanda", la bani putini din cuzineti de tractor, sau de alte agregate Si asa s-ar rezolva o multime de probleme Eu zic ca ar fi mult mai practic asa, si mai simplu de efectuat reparatiile
A existat pe ultimele Lastunuri, ambielaje cu biele demontabile, cel putin colegul nostru Imre, imi zicea ca exista asa ceva.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#419
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Pentru ACELASI tip de ambielaj , biela cu capac trebuie sa aiba EXACT grutatea celuilalt tip de biela . Nu totdeauna vaselina de conservare se toteste cand vrem noi .... Legile lui Murphy inca exista ....
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
I-mi pare rau Misi de cele intimplate. Vreau sa atiu cum arata biela gripata la exterior ! Daca are urme de ulei ars pe el ( cocsat , zgura, etc ) inseamna ca nu avea ungere din multiple cauze, iar daca este curat la exterior inseamna ce este o problema de prelucrare a pieselor. Verifica si rampa de ulei. Desfa conducta ce iese din pompa de ulei si baga aer comprimat pe conducta ca sa vezi daca nu cumva este infundat traseul uleiului. Eventual daca incalzesti cu o lampa de gaz biela gripata nu s-ar misca sa poti controla daca nu a fost cumva infundata traseul uleiului din arbore. Presupun ca piesele au fost corect montate si ai avut macar 1 bar presiune de ulei. Punerea la punct a aprinderii a fost perfecta, dar nu trebuie multa benzina la pornire ca se ineaca repede si nu functioneaza bujiile cum trebuie. Fumul albastru la pornire se poate datora si uleiului ramas in cilindru la montare. Radiatorul de ulei e bine ca l-ai pus dar parerea mea ca este inutila. Eu am parcurs anual in medie 14000 km, timp de 15 ani, fara radiator, ci doar "cum a iesit din fabrica" si nu am avut probleme de genul acesta.
Ca doara suntem ingineri (se pune si pt cei in formare 
)
Singurul impediment e echilibrarea statica si dinamica, dar si acela se poate face ! Si acum mi-a venit in minte o idee traznita 
Oare nu se poate gasi si adapta ceva biele traditionale (cu capac cum ar veni 
) la ambielajul de lastun ? Nu cred ca n-ar exista ceva asemanator 
