CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Spor la treaba !!! Da un apel daca ai nevoie de ajutor!
#443
dragoos Membru Senior Din: Hunedoara
Postari: 8824
Multa bafta!!!
_______________________________________ Fiat 1300 1966 Skoda 1000MB 1969 Dacia 1300 1971
#444
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Deja se afla in stadiu de "shortblock" adica asamblat, fara cilindrii si chiulasa. Am montat ambielajul cu cuzinetii de pe motorul rxr, dar cand l-am strans, de abea puteam s-o invart. Asa ca am pus cuzinetii care erau pe motorul meu, care oricum erau noi-noute si cu alea nu mai strangea. Acuma se invarte destul de usor... cred ca de data asta va functiona
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#445
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inainte sa se gripeze, am facut un filmulet... asa macar sa auziti si vou cum suna
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#446
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sunetul motorului era sanatos, nu dadea nici un semn de gripare. De data asta voi lega si ceasurile, de presiune si temperatura sa pot monitoriza mai exact evenimentele de sub capota De data asta sper sa tina mai mult.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu stiu daca si altii au aceeasi impresie, insa sunetul ala imi parea putin "electric", zici ca ceva freca. Acu' e posibil sa mi se para, da' cam asta aud (la ora asta matinala)
#448
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sa vedem cum va suna acuma! treaba e ca nici eu nu mai auzisem Lastun in functiune, deci nu aveam cu ce sa compar sunetul scos!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ur aaaa! Nici fum nici nimic.Tre sá fie bun,dealtfel suná cam cel alb al meu.Lámiia e mai zgomotoasá,dar albinita suná exact la fel ca portocala ta Misi.Sint curios ce vor indica instrumentele????Spor la treabá.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Cum avansezi cu lucrarea? Am vazut secventa video dar nu inteleg pentru ce turatia cea mare de avion? Trebuie sa porneasca la relanti la 6-700 rot/min si sa functioneze stabil, presiunea de ulei minima in primul minut de functionare min 6 bar, care poate sa scada pana la 1 bar la temperatura uleiului de 95 grade si la relanti. Parerea mea despre secventa este ca zgomotul a fost produs de culbutori in special.
Demontand motorul gripat si remontand-o din nou nu ai gasit explicatia griparii ????????
#455
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
imre a scris:
Demontand motorul gripat si remontand-o din nou nu ai gasit explicatia griparii ????????
Turatia era cam mare intr-adevar, dar nu prea tinea relantiul... pana se aseaza supapele, e indicat sa-l tii un picut mai turat, pe la 1000 rot/min. Explicatia, cred ca era vorba de defectiune de prelucrare, ca alfel nu-mi explic. Am remontat-o dar i-am pus alt ambielaj.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#456
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Zgomotul captat de un microfon de camera video si redat de un sistem audio , este relativ . La mine se aud "clantanind" supapele . Relantiul este mic la rece dar cand vin de la drum este vadit mai mare . Cu timpul se pun la punct reglajele dintre avans si carburatie . Important este ca totul sa fie montat ca in carte nu "dupa urechea unor mecanici". La mine am gasit vreo 27 defecte datorate mecanicilor nu uzurii pieselor ! Din 8 prezoane de la chiulasa , 3 le-am scos cu mana (filet ras , nu mai erau originale ....) , pentru a slabi piulite M6 a trebuit sa pun prelungitor la cheie ..... Motorul era "spalat in ulei propriu" . De unde l-am luat pana acasa sunt 18 (optsprezece)Km ; mi s-a atras atentia : "-Vezi ca ai un bidon cu ulei in spate!" Hopa ! ! ! ? Ar fi de scris o carte cu ce am tras : bosaje refacute prin incarcare cu sudura in gaz inert , chiulasa trosnita . capotaje decupate in dreptul celor 4 piulite de la chiulasa (ca sa mai fie stranse pe parcurs !) ..... Masina urma sa plece a doua zi dupa marfa !? Scriu ptr. ca altii sa nu mai treaca prin asa ceva . Ofer lui Misi doua flori (una e ptr. LASTUN) pentru munca depusa alaturi de felicitari si succes in continuare :
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de Liviu M, in Reconditionari si Restaurari · 34.5KB
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Ofer lui Misi doua flori (una e ptr. LASTUN) pentru munca depusa alaturi de felicitari si succes in continuare :
HA!HA!Ti-o inflorit ariciu'.
#458
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Liviu M a scris:
Zgomotul captat de un microfon de camera video si redat de un sistem audio , este relativ . La mine se aud "clantanind" supapele . Relantiul este mic la rece dar cand vin de la drum este vadit mai mare . Cu timpul se pun la punct reglajele dintre avans si carburatie . Important este ca totul sa fie montat ca in carte nu "dupa urechea unor mecanici". La mine am gasit vreo 27 defecte datorate mecanicilor nu uzurii pieselor ! Din 8 prezoane de la chiulasa , 3 le-am scos cu mana (filet ras , nu mai erau originale ....) , pentru a slabi piulite M6 a trebuit sa pun prelungitor la cheie ..... Motorul era "spalat in ulei propriu" . De unde l-am luat pana acasa sunt 18 (optsprezece)Km ; mi s-a atras atentia : "-Vezi ca ai un bidon cu ulei in spate!" Hopa ! ! ! ? Ar fi de scris o carte cu ce am tras : bosaje refacute prin incarcare cu sudura in gaz inert , chiulasa trosnita . capotaje decupate in dreptul celor 4 piulite de la chiulasa (ca sa mai fie stranse pe parcurs !) ..... Masina urma sa plece a doua zi dupa marfa !? Scriu ptr. ca altii sa nu mai treaca prin asa ceva . Ofer lui Misi doua flori (una e ptr. LASTUN) pentru munca depusa alaturi de felicitari si succes in continuare :
Aha, deci si tu ai patimit, inainte sa iesi invingator asupra fiarei afurisite
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Aha, deci si tu ai patimit, inainte sa iesi invingator asupra fiarei afurisite
Cred ca nu este un posesor de Lastun care sa nu fi trecut pri diferite peripetii. Nu vreau sa jignesc pe nimeni... dar multi posesori de masini cred ca numai trbuie sa alimenteze si sa-i dea "talpa".
#460
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
imre a scris:
multi posesori de masini cred ca numai trbuie sa alimenteze si sa-i dea "talpa".
Oioooi! si inca cati! Cu din astia ma intalnesc in fiecare zi, la atelier, ca pt astia nu exista intretinere sau revizii,... astia dau talpa pana se opreste masina, sau pica in bucati
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
