CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
lastunul Membru Activ Din: Bucuresti-Alexandria
Postari: 114
Din 99 pana -n 2007 am condus-o fara jena. Nu este ciudat daca te obijnuiesti cu schimbatorul. Am circulat si prin Bucuresti fara probleme dar mai bine se conduce la drum intins. Local, mai ales pe timp de vara se incalzeste motorul si scade presiunea uleiului aprinzand becul de ulei la relanti la semafor. Pompa aia de benzina este enervanta. Am avut si eu pompa originala dar nu a rezistat. Se arde partea electronica des. Acum am pe masina o pompa electromecanica desteapta din punctul meu de vedere. Are acelasi principiu ca originala, decat ca partea electronica este inlocuita de un contact in serie cu bobina electromagnetului actionat de tija membranei iar cand scade presiunea in pompa atunci porneste. Nu este nevoie de retur la benzina. Contactul este in partea de jos al pompei (capacul negru) . Bafta in continuare! Rodajul la drum lung este cel mai bun. Nu depasii 60 km/h maxim 2 persoane.
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de lastunul, in Reconditionari si Restaurari · 60KB
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
lastunul a scris:
Din 99 pana -n 2007 am condus-o fara jena. Nu este ciudat daca te obijnuiesti cu schimbatorul. Am circulat si prin Bucuresti fara probleme dar mai bine se conduce la drum intins. Local, mai ales pe timp de vara se incalzeste motorul si scade presiunea uleiului aprinzand becul de ulei la relanti la semafor. Pompa aia de benzina este enervanta. Am avut si eu pompa originala dar nu a rezistat. Se arde partea electronica des. Acum am pe masina o pompa electromecanica desteapta din punctul meu de vedere. Are acelasi principiu ca originala, decat ca partea electronica este inlocuita de un contact in serie cu bobina electromagnetului actionat de tija membranei iar cand scade presiunea in pompa atunci porneste. Nu este nevoie de retur la benzina. Contactul este in partea de jos al pompei (capacul negru) . Bafta in continuare! Rodajul la drum lung este cel mai bun. Nu depasii 60 km/h maxim 2 persoane.
Am auzit, ca unii au pus pompa de benzina de Daewoo Damas si ca functioneaza foarte bine cu ala si nu face nici zgomot.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#623
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
glad parau a scris:
Misu de Cluj a scris:
Are frana, si schimbatorul merge destul de greu, doar ca eu nu sunt inca obisnuit cu schimbatul vitezelor cu batul din bord.
De unde vezi in film ca ai ars un STOP? Alaltaieri nu era ars... trebuie sa verific!
cred ca so referit ca ati trecut de un semn de STOP fara a incetini si a va asigura...
Eu cred ca a "ars" mai multe. La STOP se opreste nu se incetineste, cel putin asa scrie in lege.
Amu' denuntati-ma la poterasi!
Oricum ma uit si ma asigur, iar daca nu vine nimica, nu are rost sa opresc dea'n pixu'
In film, nu eu am condus, ci unchiu' de la gara, eu doar filmam
Nu mai vedeti voi filme cu Latunul
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#624
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jgr1001 a scris:
Ca am facut AR-ul la Bv, pot sa zic ca pe acolo aveau si o Dacia 1300 Diesel. Motorul era cel de 1300 dieselizat. Din spusele unui prof cica ar fi testat-o vreo 350,000 km; evident nu s-a produs - masina am studiat-o prin anul 2000 cand era inca in curtea facultatii, apoi a disparut
Intr-adevar au existat cateva exemplare Dacia 1310 Diesel care aveau motor de Dacia 1300 Diesizat... una dintre acestea (de culoare visinie) a fost expus la TIB 84 (Targul International Bucuresti) si a aparut prin revista Autoturism si prin Almanahul Auto 1984. Aveam doar 10 ani pe atunci, dar deja eram mare maniac ... mai am undeva Almanahul ala.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#625
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
lastunul a scris:
Pompa aia de benzina este enervanta. Am avut si eu pompa originala dar nu a rezistat. Se arde partea electronica des. Acum am pe masina o pompa electromecanica desteapta din punctul meu de vedere. Are acelasi principiu ca originala, decat ca partea electronica este inlocuita de un contact in serie cu bobina electromagnetului actionat de tija membranei iar cand scade presiunea in pompa atunci porneste. Nu este nevoie de retur la benzina. Contactul este in partea de jos al pompei (capacul negru) .
Nu am inteles exact, cum zici ca ai modificat Nu pui niste poze cu pompa si cu intrerupatorul ala? Ca m-ar interesa si pe mine s-o modific
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#626
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Cel mai important e ca tu ramai intreag si lastumedia
Misu de Cluj a scris:
AdyC a scris:
glad parau a scris:
cred ca so referit ca ati trecut de un semn de STOP fara a incetini si a va asigura...
Eu cred ca a "ars" mai multe. La STOP se opreste nu se incetineste, cel putin asa scrie in lege.
Amu' denuntati-ma la poterasi!
Oricum ma uit si ma asigur, iar daca nu vine nimica, nu are rost sa opresc dea'n pixu'
In film, nu eu am condus, ci unchiu' de la gara, eu doar filmam
Pompa aia de benzina este enervanta. Am avut si eu pompa originala dar nu a rezistat. Se arde partea electronica des. Acum am pe masina o pompa electromecanica desteapta din punctul meu de vedere. Are acelasi principiu ca originala, decat ca partea electronica este inlocuita de un contact in serie cu bobina electromagnetului actionat de tija membranei iar cand scade presiunea in pompa atunci porneste. Nu este nevoie de retur la benzina. Contactul este in partea de jos al pompei (capacul negru) .
Nu am inteles exact, cum zici ca ai modificat Nu pui niste poze cu pompa si cu intrerupatorul ala? Ca m-ar interesa si pe mine s-o modific
Misi, nu a modificat-o el, asa e construita, are o tija pe centrul bobinei electromagnetului care deschide contactul cind e jos si nu-l inchide pt o noua actionare pina motorul nu maninca benzina, scade presiunea pe membrana si aceasta urca sus din arcul de readucere, ridicind si tija, ia-ti o pompa de damas, e o bijuterie.
#628
lastunul Membru Activ Din: Bucuresti-Alexandria
Postari: 114
Oldman are dreptate. Asa este construita pompa. Nu am facut-o eu. Am schimbat decat capul pompei cu una de dacie.
jucarie de masina tare simpatica. observ ca ai numere rosii si am inteles ca inca nu ai facut RAR si Itp, deci inteleg ca inca nu ai trecut-o pe nume. care este procedura acestor numere rosii? poti sa le iei in baza contr de vanzare cumparare si sa te plimbi cu masina cele 30 zile cat sunt valabile?
#632
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
axxro a scris:
jucarie de masina tare simpatica. observ ca ai numere rosii si am inteles ca inca nu ai facut RAR si Itp, deci inteleg ca inca nu ai trecut-o pe nume. care este procedura acestor numere rosii? poti sa le iei in baza contr de vanzare cumparare si sa te plimbi cu masina cele 30 zile cat sunt valabile?
Faci contract oficial pe nulele tau, scoti asigurare de 30 zile pentru nr rosii, plstest la CEC taxa de numere rosii, si cu dosarul te duci la politie si ceri numere rosii, acolo la ghiseu platest inca 40 lei si iti da un certificat de inmatriculare pe 30 zile si numerele rosii. Fostul proprietar nu mai are treaba. Urmeaza identificarea RAR, ITP-ul, dupa care facut dosarul, pentru numerele normale si mers iarasi la politie dupa talon si numere.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
multumesc. e ft bine de stiut. poate am sa fac treaba asta ca si asa nu o sa mai prind eu mare lucru din vreme buna din acest an si sa nu mai fac asigurare, itp, etc
#634
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
....."- Si totusi se misca" , parca asa a zis Galileo Galilei .... Am trait s-o vad si p`asta ! DRUM BUN ! Cun se aude ca ii bate inima , saracuta , de emotie .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#635
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Liviu M a scris:
....."- Si totusi se misca" , parca asa a zis Galileo Galilei .... Am trait s-o vad si p`asta ! DRUM BUN ! Cun se aude ca ii bate inima , saracuta , de emotie .
Da asa a zis si Galilei, dupa care a fost ars pe rug Hai la Cluj sa formam un DUO LASTUNAR!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#636
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cum Dacia inca nu am despachetat-o de toalele de la SM, azi am umblat cu asta mica
Operatiunea Portocala Mecanica – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 79KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#637
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Ce frumos se vede sutica in planul mai indepartat!
#638
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
Misu de Cluj a scris:
Liviu M a scris:
....."- Si totusi se misca" , parca asa a zis Galileo Galilei ....
Da asa a zis si Galilei, dupa care a fost ars pe rug
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
_______________________________________ don`t be sad, don`t be blue, Frankenstein was ugly too
Volvo 360 1987 Simson Sport 1961
#640
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi am studiat o pompa de Daewoo Damas, care este 99,98 % compatibila pentru Lastun! Este de tip rotativ, deci nu tzacane si este din ala desteapta, cu presostat, care se opreste cand creste presiunea si porneste iarasi cand scade, deci nici conducta de retur nu trebuie! Partea negativa este pretul de aproape 400 lei Dar cand voi mai strange fonduri, voi cumpara o astfel de pompa!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pompa aia de benzina este enervanta. Am avut si eu pompa originala dar nu a rezistat. Se arde partea electronica des. Acum am pe masina o pompa electromecanica desteapta din punctul meu de vedere. Are acelasi principiu ca originala, decat ca partea electronica este inlocuita de un contact in serie cu bobina electromagnetului actionat de tija membranei iar cand scade presiunea in pompa atunci porneste. Nu este nevoie de retur la benzina. Contactul este in partea de jos al pompei (capacul negru) .
