CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
Salut , am deschis topic nou pentru ca am mai multe intrebari in legatura cu modificarile aduse de cei care au mai facut chestia asta , anume sa monteze motor de iveco in 6 pe dt 1010.
eu am facut modificarea plecand de la un dt 1010 cu motor saviem , deci fara baia de ulei si fara dapacul de la volanta . Deci sunt curios se potriveste ? se poate pune motorul de iveco pe baia de dt 0riginala , sau la ce metode ati apelat pentru a monta motorul ?
EU am mai multe modificari la el , am sa pun maine mai multe poze . Am renuntat la monobloc , este de asemenea echipat cu 2 cilindrii de 75 si distibuitr de u650 . Rotile sunt schimbate pe spate cu unele de combina (nu avea aderenta cu cele originale ) , am schimbat si rotile de pe fata , era nevoie pentru ca nu mai puteam cupla 4x4 . Cabina este ridicata mai sus si mutata mai in fata , bara de directie este mutata in fata , nu mai avea loc datorita lateralelor. In cabina , coloana de directie a fost inlocuita cu una de masina reglabila pe inaltime , manetele de viteza sunt date mai in fata ,va fi dotata cu aer conditionat si caldura bineinteles . Are rezervor individual de ulei , alt rezervor de motorina .
daca imi mai aduc aminte ceva am sa mai postez .
am 2 dt-uri , primul este deja modificat , acum a fost desfacut pentru ca am spart diferentialul , am motorul cumparat si pentru cel de al doilea . primul a costat 1000 de euro si cel de al 2 lea 1500 de euro . ambele motoare merg foarte bine , pornesc la prima cheie ,si nu scot pic de fum .
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#2
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
De unde ai luat motoarele asa ieftin? Si pune poze ca tare sunt curios!
#3
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
pai unul lam dat personal jos de pe o bascula ( e din 96 motorul ) de la mine din zona din teleorman . 1000 euro cel de al doilea mi la adus cineva din anglia , este modelul pana in 95 cel fara intercooler. 1500 euro
cel din poza e cel de 1500
am uitat sa spun motoarele sint complete intercooler radiator , electromotor , alternator , elice , difuzor , volanta .toate anexele
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 43.8KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#4
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
asta e cel de 1000 cu intercooler , este montat acum pe tractor
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 47.2KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
cum ai reusit sa cuplezi motorul de sasiu,ai modificat ceva pe la ambreiaj ?
#6
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
sa facut o flansa adaptoare , o sa se vada mai mult in poze , postez maine .
in legatura cu ambreiajul , cel normal nu prea rezista , patineaza , nu este suficient de rezistent pentru cuplul motorului iveco , acum am inceracat cu un disc nou , am sa vad ce se intampla . Adaptarea sa facut prin gaurirea volantei originale a motorului pentru a accepta placa de presiune a tractorului . am sa pun poze si cu aceasta maine .
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#7
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
majestiqe a scris:
sa facut o flansa adaptoare , o sa se vada mai mult in poze , postez maine .
in legatura cu ambreiajul , cel normal nu prea rezista , patineaza , nu este suficient de rezistent pentru cuplul motorului iveco , acum am inceracat cu un disc nou , am sa vad ce se intampla . Adaptarea sa facut prin gaurirea volantei originale a motorului pentru a accepta placa de presiune a tractorului . am sa pun poze si cu aceasta maine .
Si unde este avantajul cu volanta originala? Ca de volanta iti freaca discul de priza!Cel de tractiune ramane inseamna tot cu placile originale!Nu vad avantajul!Si in plus din cate cunosc eu,volanta originala vine perfect pe vibrochenul de Iveco si daca foloseai si piesa din carcasa ambreiajului care vine prinsa de blocul motor,de pe motorul original de DT,deva aveai jumatate de adaptare originala si ramanea sa faci doar jumatatea de jos ca sa te poti prinde cu longeroanele de ea!Si vad ca nu te-ai gandit la o solutie mai simpla la care altii au apelat!Scurtarea baii originale de DT!Si in legatura cu discul de ambreiaj...........eu am pus unul de 650!Bineinteles ,lucrate canelurile la atelier specializat,si micsorat un pic in diametru,ca sa intre.........si am acum si ambreiaj elastic!Pentru ca discul original este rigid!Si asa nu mai primeste socul plecarii bruste ce vine dupa ambreiaj!
#8
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
VOLANTA ORIGINALA DE DT NU SE POTRIVESTE PE MOTORUL DE IVECO de aceea am ramas la volanta originala a motorului , si mai e vorba si de masa care trebuie atent calculata sa mearga motoul rotund . Eu am avut disc de a1800 si NU REZISTA patineaza si se largesc gaurile de la butuc unde sunt prinse niturile alea , acum am cumparat discul lui original sa vedem daca facem ceva ,daca nu placute sinterizate .
Aici pe malul duniarii ca sa zic asa pamantul e foarte tare , sare plugul in unele locuri . Eu merg cu el cu discul cu a 2 a la mare de sar talerele de la el , am rupt 2 baterii si am rupt si suportul care prinde bateria de teava ( brida aceea) .
Trebuie sa ii mai adaug greutati ca imi patineaza , il simpt ca fuge de sub mine in toate partile . , o sa pun in primavara s icateva filmari .
Vara trecuta , nu se vedea discul din praf , doar la capat vedeam daca mai sunt toate bateriile la el Discul are 22 de talere
Cu plugul nu mai zic ca patineaza de il gasesc dracii cu 4 brazde bine inteles tot cu a 2a ca sa simpta motorul , ia in jur de 150 ( nu stiu exact , tata stie) , vara asta urmeaza a fi modificat pentru 5 brazde ( aratura de primavara ) si 4 pentru toamna sa pot merge cu a1 a si sa nu consum motorina degeaba .
Vreau sa va rog ceva , aveti cumva greutatile alea din fata ( cele seprate de cate 25 kg parca ) daca nu le gasesc repede urmeaza sa ii torn un bloc de vreo 2 3 sute de kg de beton .
Apropo are masa proprie 4500 kg ale voastre cat au ?
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#9
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
savo_stelyca a scris:
majestiqe a scris:
sa facut o flansa adaptoare , o sa se vada mai mult in poze , postez maine .
in legatura cu ambreiajul , cel normal nu prea rezista , patineaza , nu este suficient de rezistent pentru cuplul motorului iveco , acum am inceracat cu un disc nou , am sa vad ce se intampla . Adaptarea sa facut prin gaurirea volantei originale a motorului pentru a accepta placa de presiune a tractorului . am sa pun poze si cu aceasta maine .
Si unde este avantajul cu volanta originala? Ca de volanta iti freaca discul de priza!Cel de tractiune ramane inseamna tot cu placile originale!Nu vad avantajul!Si in plus din cate cunosc eu,volanta originala vine perfect pe vibrochenul de Iveco si daca foloseai si piesa din carcasa ambreiajului care vine prinsa de blocul motor,de pe motorul original de DT,deva aveai jumatate de adaptare originala si ramanea sa faci doar jumatatea de jos ca sa te poti prinde cu longeroanele de ea!Si vad ca nu te-ai gandit la o solutie mai simpla la care altii au apelat!Scurtarea baii originale de DT!Si in legatura cu discul de ambreiaj...........eu am pus unul de 650!Bineinteles ,lucrate canelurile la atelier specializat,si micsorat un pic in diametru,ca sa intre.........si am acum si ambreiaj elastic!Pentru ca discul original este rigid!Si asa nu mai primeste socul plecarii bruste ce vine dupa ambreiaj!
am utat sa intreb , cutia o ai cu sincrnizatoarele de bronz sau fara ?
apropo de disc amortizat eu daca opream in brazda cu discul coborat si vroiam sa plec de pe loc cu a 2a nu mergea patina si iesea fum , trebuia ori cu a intaia sau daca nu sa ,ridic bateriile de pe fata ) asa ca nici nu ma gandesc la arcuri in disc :d
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#10
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
un filmulet cu motorul de saviem obosit rau cu 2 remorci , cam 15 tone de grau si scotea fum )
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#11
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
majestiqe a scris:
VOLANTA ORIGINALA DE DT NU SE POTRIVESTE PE MOTORUL DE IVECO de aceea am ramas la volanta originala a motorului , si mai e vorba si de masa care trebuie atent calculata sa mearga motoul rotund . Eu am avut disc de a1800 si NU REZISTA patineaza si se largesc gaurile de la butuc unde sunt prinse niturile alea , acum am cumparat discul lui original sa vedem daca facem ceva ,daca nu placute sinterizate .
Aici pe malul duniarii ca sa zic asa pamantul e foarte tare , sare plugul in unele locuri . Eu merg cu el cu discul cu a 2 a la mare de sar talerele de la el , am rupt 2 baterii si am rupt si suportul care prinde bateria de teava ( brida aceea) .
Trebuie sa ii mai adaug greutati ca imi patineaza , il simpt ca fuge de sub mine in toate partile . , o sa pun in primavara s icateva filmari .
Vara trecuta , nu se vedea discul din praf , doar la capat vedeam daca mai sunt toate bateriile la el Discul are 22 de talere
Cu plugul nu mai zic ca patineaza de il gasesc dracii cu 4 brazde bine inteles tot cu a 2a ca sa simpta motorul , ia in jur de 150 ( nu stiu exact , tata stie) , vara asta urmeaza a fi modificat pentru 5 brazde ( aratura de primavara ) si 4 pentru toamna sa pot merge cu a1 a si sa nu consum motorina degeaba .
Vreau sa va rog ceva , aveti cumva greutatile alea din fata ( cele seprate de cate 25 kg parca ) daca nu le gasesc repede urmeaza sa ii torn un bloc de vreo 2 3 sute de kg de beton .
Apropo are masa proprie 4500 kg ale voastre cat au ?
Codul de motor care este pus de prietenii mei este 8060.25;4200 si SE POTRIVESTE EXACT VOLANTA DE DT!Imi pare rau ,nu am greutati,nici eu nu am ,caut si eu demult!
#12
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
majestiqe a scris:
savo_stelyca a scris:
majestiqe a scris:
sa facut o flansa adaptoare , o sa se vada mai mult in poze , postez maine .
in legatura cu ambreiajul , cel normal nu prea rezista , patineaza , nu este suficient de rezistent pentru cuplul motorului iveco , acum am inceracat cu un disc nou , am sa vad ce se intampla . Adaptarea sa facut prin gaurirea volantei originale a motorului pentru a accepta placa de presiune a tractorului . am sa pun poze si cu aceasta maine .
Si unde este avantajul cu volanta originala? Ca de volanta iti freaca discul de priza!Cel de tractiune ramane inseamna tot cu placile originale!Nu vad avantajul!Si in plus din cate cunosc eu,volanta originala vine perfect pe vibrochenul de Iveco si daca foloseai si piesa din carcasa ambreiajului care vine prinsa de blocul motor,de pe motorul original de DT,deva aveai jumatate de adaptare originala si ramanea sa faci doar jumatatea de jos ca sa te poti prinde cu longeroanele de ea!Si vad ca nu te-ai gandit la o solutie mai simpla la care altii au apelat!Scurtarea baii originale de DT!Si in legatura cu discul de ambreiaj...........eu am pus unul de 650!Bineinteles ,lucrate canelurile la atelier specializat,si micsorat un pic in diametru,ca sa intre.........si am acum si ambreiaj elastic!Pentru ca discul original este rigid!Si asa nu mai primeste socul plecarii bruste ce vine dupa ambreiaj!
am utat sa intreb , cutia o ai cu sincrnizatoarele de bronz sau fara ?
apropo de disc amortizat eu daca opream in brazda cu discul coborat si vroiam sa plec de pe loc cu a 2a nu mergea patina si iesea fum , trebuia ori cu a intaia sau daca nu sa ,ridic bateriile de pe fata ) asa ca nici nu ma gandesc la arcuri in disc :d
Cutia o am originala(eu am motor original)deci cu tot cu sincronizatoare,si ,cred eu,este ceva normal ca sa patineze ambreiajul cand vrei sa pleci de pe loc cu o treapta mare si cu greutate foarte mare dupa el!Nici aia cu tractoarele ultraperformante nu pleaca cu utilajele grele de pe loc in lucru!Am vazut ca le coboara din mers!
#13
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Uitai sa intreb:care este codul motorului tau.......................si de curiozitate daca nu deranjez,ce varsta ai?
#14
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
savo_stelyca a scris:
Uitai sa intreb:care este codul motorului tau.......................si de curiozitate daca nu deranjez,ce varsta ai?
codul nu il stiu pe dinafara si acum e cam noapte ca sa ma duc sa il citesc .
in legatura cu varsta , stiu ca trag de ele de le sar capacele , sigur are si legatura cu varsta , oricum am mecanica in sange , eu iubesc mai mult masinile mai ales modificarea lor ( tuningul) , dar din agricultura fac bani sa imi alimentez cealalta pasiune . Am 21 de ani dar la capitolul dt1010 nu prea sunt multe lucruri pe care sa nu le stiu .
Si am uitat sa spun , tata ma ajuta , defapt eu il ajut pe el mai mutl , dar pe tractorul asta lucrez mai mult eu , lucram cam 150 de hectare .
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#15
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
bine ca sa protejezi ambreiajul e normal sa cobori utilajul din mers , dar ma gandesc asa teoretic( am inceracat doar o data ca nu eram sigur daca e de la ambreiaj sau nu) , daca ambrejiajul facea fata , nu ar trebui sa opreasca motorul sau sa patineze rotile ? deci rezulta ca veriga slaba este ambreiajul .
apropo arcul diafragmic ( soarele ) se gaseste de cumparat pe undeva nou ?
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
Poti sa faci te rog niste poze cu cauciucurile de pe spate si sa imi dai si dimensiunile lor? Ce modificari ai facut la cutie?
#17
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
am sa scriu maine dimensiunile cand am sa mai adaug cateva poze cu ultimele modificari . cutia a ramas fara sincroanele de bronz , daca la asta te referi
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 37.8KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#18
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
. , o sa pun in primavara s icateva filmari . 
) asa ca nici nu ma gandesc la arcuri in disc :d
