CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Esti zgarcit cu explicatiile!Din pozele oferite nu iti poti da seama de prea multe!Vad ca ai montat distribuitor de 650!Care este avantajul,cand puteai sa il folosesti pe cel original de 1010!Cum te impaci cu sincronizarea puntii spate cu puntea fata ca vad ca pe spate ai pus roti de combina?Parca ziceai ceva de mutatul cabinii mai in fata!
#22
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
aseara eram obosit , astazi am sa fac mai multe poze si am sa dau si explicatii . Distribuitorul de 650 l-am folosit pentru ca cu cel de dt imi iesea plugul din pamant ( avea joc la tije ) asta e mult mai sigur
puntea este sincronizata pentru ca pe fata am cauciucuri MITAS nu stiu dimensiunea , dar e care trebiue pentru a se sincroniza.
am sa revin cu dimensiunile cauciucurilor , pozitia cabinei , si poze mai de calitate .
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#23
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
am aflat traba cu rotile . Raportul diametrelor trebuie sa fie 1,32 cu grup conic cu 8x44 . si dimensiunile rotilor sunt
fata 11,2\28 si spate 23,1\26 rusesc
aici sunt si dimensiunile cauciucurilor si cabina si cilindrii
si puntea fata cu modificatea barii de directie
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 35.6KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
aseara eram obosit , astazi am sa fac mai multe poze si am sa dau si explicatii . Distribuitorul de 650 l-am folosit pentru ca cu cel de dt imi iesea plugul din pamant ( avea joc la tije ) asta e mult mai sigur .
pe la noi se ara cu maneta de la distribuitor pe flotant (adica plugul pe liber). daca iese afara schimbi cutitele (fiarele) cu altele ascutite (batute la fierar).
#25
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
nu plugul este problema ( am sa postez si fiara aceea , este un hibrid ) si eu tot pe flotant lucrez logic , dar tractorul ( pe original ) are un distribuitor cu reglare a adancimii variabile ( nu are flotant ) si se regla sensibilitatea din cate imi aduc eu aminte si cand dadea de nitel greu salta automat putin plugul din monobloc dupa care cobora imediat , dar datorita joculu din bara de tractiune ( unde se prind tirantii) si al fiabilitatii extrem de scazute al sistemuli sa renuntat si sa montat unul de u650 .
pe asta l-am cumparat nou si nu am probleme cu el pana acum , am si rezervor separat cu ulei special hidraulic , si alta pompa , si multe multe modificari . singura problema la asta ar fi uzura la cele mai vechi , nu mai sare maneta cand ajunge sus sau , se blocheaza supapa de suprapresiune pe deschis .
pun mai jos poze cu amplasarea pompei hidraulice , cu suportul de baterii si cu rezervorul de aprox 230 de litri ( sa imi ajunga o zi ) .
oricum principala problema a tractorului asta e fiabilitatea , daca lucrez in jur de 20 de ha cu el nu prea se simpte , dar de la 100 in sus deja nu mai e traba , din aceasta cauza am eliminat sau inlocuit cam toate sistemele sale auxiliare , ba char si principale .
inca o precizare ambele tractoare au avut motoare saviem .
si inca ceva nu mai folosesc de vreo 3 4 ani fiare clasice (batute la fierar) folosesc bimetal ( se ascut singure ) au un strat dur la mijloc si moale pe exterior.astea le schimb o data pe an , acum am facut cam 50 de ha cu un set de 4 . si tata cu saviemul a facut cam 20 ,25 cu 3 brazde , cam la 20 cm adancime .
am mai zis si mai sus , plugul este hibrid , am sa pun si un filmulet cand ma mai duc la arat este facut din cadru rotund ( de 650 si partea fata de care se leaga tirantii si surubul de macara de la un plug de dt , astfel nu mai merg cu el taras la capete cand intorc , pentru transport se ridica la a 4a brazda cam la 2m in aer.
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 48KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#26
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
am uitat sa pun poza cu reservorul . si inca ceva , am mai discutat ( savo-stelyca) despre volanta , la mine iveco are 7 prezoane si volanta de dt 6 deci nu are cum sa se potriveasca . .
SI MAI AM O INTREBARE PENTRU TOATA LUMEA , as vrea sa postez toata trecerea de la saviem la iveco poate mai vrea cineva sa faca treaba asta ,MERITA SA DESCHID ALT TOPIC , sau sa scriu tot pe acesta .
scuzati proasta punere in pagina a ideilor si lipsa talentului si a timpului pentru poze de o calitate superioara .
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 28.8KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#27
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
mai pun cateva poze si o boacana facuta de mine , defapt ... era 90 % sectionata , a mai avut nevoie de un impuls ( manteeta de viteze )
intre timp a fost pornit si motorul din poza , dupa ce a fost cuplat de cutie , saptamana aceasta urmeaza lateralele si puntea fata
la cel albastru am terminat comenzile hhidraulice , racirea , inclusiv caloriferul , mai am insonorizarea bucse la scaun , terminat cotiera ( cu comanda pentru distribuitorul hidraulic ) sa nu ma mai aplec dupa el la ficare intoarcere , si cel mai important instalatia electrica . am sa pun poze cu cel albastru vineri cand ajung acasa .
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
majestiqe a scris:
video pornire
Nu se vede! Mai incearca s-o pui inca o data!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
video pornire , la disc si la arat .
eu acum lucrez cu el cu a 2 a la mare , motorul face fata cu brio la disc cu 9 talere pe baterie si plug cu 4 brazde .
problema este acum cu cel verde cu motorul generatie un pic mai veche , nu prea a re putere si cam consuma ulei , am incercat cu castrol tection 15 w 40 si la cam papat 1 l pe zi la disc cu a 1 a . Acum i-am luat urania , original , dar nu l-am bagat inca in brazda.
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#33
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Cati cai are motorul cu care ari?Si ce ai facut cu ambreiajul ca te vaitai ca patineaza!
#34
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
ambreiajul , am pus disc nou si la tractiune si la priza , motoarele sunt de 143 de cai desi asta de la tractorul albastru trage mult mai bine decat cel de la ala verde .
motoarele sunt cat de cat diferite , asta albastru e dupa 95 iar ala de la ala verde e pana in 94 , prima generatie . oricum nu se pot compara nici cu saviemul , nici cu ce avea el .
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#35
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
astazi noraoc mare pe capul meu , ieri am mutat tractorul 3 metri de l-am spalat ca sa ii schimb filtrele , dupa care l-am pus in acelasi din care l-am luat si azi ......
iveco DT 1010 – poza de majestiqe, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 42.8KB
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
#36
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
inca una
si bineinteles tata nu are stare si s-a apucat sa schimbe saibele de bronz de la sateliti de la diferential pentru ca aveau putin joc , si sa ii monteze axul de la priza de putere .
Vad ca aveti mai multe utilaje ia sa faceti intr-o zi niste poze la fiecare cu cate o scurta prezentare! Ar fi frumos!
#38
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
un schimb de roti , am cumparat un cauciuc subtire , unul il aveam deja si am facut un set de roti de lucru usor , fara disc si arat . cel albastru le-a primit pe cele cu rizuri rare
Vezi ca se scimba raportul de marime roti fata-roti spate si la 4x4 nu le convine arborilor din transmisie.
#40
majestiqe Membru Senior Din: turnu magurele
Postari: 262
dap stiu , el verde are acum dimensiunile originale ale cauciucurilor , deci raportul a ramas acelasi , iar la cel albastru am cauiucuri mai mici pe fata , deci si el are raportul de fabrica .
La cel albastru am schimbat cilindrul de comanda de la ambreiaj cu unul de saviem nou , cel original nu avea suficient debit la o apasare , avand in vedere ca cilindrul receptor e tot de saviem .
am ineput lucrul si la cardan , eu nu mai am puntile aliniate din cauza modificarilor ( lonjeroanele ) , si baia mai coborata a motorului iveco ( nu am mai taiat-o ca la cel verde) . Oricum incep sa le pregatesc pentru arat , si vreau sa incerc un plug cu 5 brazde , momentan ma bate gandul sa il modific pe ala cu 4.
Si mai pregatesc o surpriza , premiera zi eu , dar om vedea.
_______________________________________ Mai multe filmari si prezentari pe canalul meu de Youtube , sau pe facebook , Nonea Gabriel
.
, am incercat cu castrol tection 15 w 40 si la cam papat 1 l pe zi la disc cu a 1 a . Acum i-am luat urania , original , dar nu l-am bagat inca in brazda. 
