CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Da, este incá o operatiune care va trebui s-o fac fiindcá aratá mult mai bine sub bará decát pe bará , mai ales cá bara aste cromatá nu trebuie ascunsá ......
#242
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Singurul lucru care imi mai lipseste este setul de 1400 cmc, pe care mai devreme sau mai tárziu voi fii nevoit sá-l pun in locul setului actual original, care deja papá ulei ..
Nu ai cum sa montezi setul de 1400, doar daca duci blocul la alezat ca sa incapa camasile cu diametru mai mare. La 1300 diametrul de centrare al camasilor in bloceste de 78,5 mm, iar la 1400 este de 80,6 mm. Sau sa se ia din peretele camasilor, dar peretele ramane prea subtire si este risc mare sa crape.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Singurul lucru care imi mai lipseste este setul de 1400 cmc, pe care mai devreme sau mai tárziu voi fii nevoit sá-l pun in locul setului actual original, care deja papá ulei ..
Nu ai cum sa montezi setul de 1400, doar daca duci blocul la alezat ca sa incapa camasile cu diametru mai mare. La 1300 diametrul de centrare al camasilor in bloceste de 78,5 mm, iar la 1400 este de 80,6 mm. Sau sa se ia din peretele camasilor, dar peretele ramane prea subtire si este risc mare sa crape.
cam gravá situatia atunci ....si am un set motor de 1300 complect, mahle .....cu cámási cu tot !!!!! Cred cá totusi acest reper va rámáne cel original , poate si durabilitatea va fii influentatá in mod pozitiv ! Erau pe breakuri lucasuri original din fabricá ? Sau eu nu imi aduc bine aminte ??? Parcá am vázut bhreakuri cu lucasuri in generatia asta ...
#244
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Singurul lucru care imi mai lipseste este setul de 1400 cmc, pe care mai devreme sau mai tárziu voi fii nevoit sá-l pun in locul setului actual original, care deja papá ulei ..
Nu ai cum sa montezi setul de 1400, doar daca duci blocul la alezat ca sa incapa camasile cu diametru mai mare. La 1300 diametrul de centrare al camasilor in bloceste de 78,5 mm, iar la 1400 este de 80,6 mm. Sau sa se ia din peretele camasilor, dar peretele ramane prea subtire si este risc mare sa crape.
cam gravá situatia atunci ....si am un set motor de 1300 complect, mahle .....cu cámási cu tot !!!!! Cred cá totusi acest reper va rámáne cel original , poate si durabilitatea va fii influentatá in mod pozitiv ! Erau pe breakuri lucasuri original din fabricá ? Sau eu nu imi aduc bine aminte ??? Parcá am vázut bhreakuri cu lucasuri in generatia asta ...
Lasa setul de 1300, ca vei avea consum mic si se potriveste bine cu cutia cu 5 trepte. Au fost Break-uri cu lucasuri intre 1985- 1987. De fapt in perioada aia toate Daciile au Lucasuri. Din 1988 au disparut si au aparut pe aripile din fata semnalizarile rotunde de tip Oltcit.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu ai cum sa montezi setul de 1400, doar daca duci blocul la alezat ca sa incapa camasile cu diametru mai mare. La 1300 diametrul de centrare al camasilor in bloceste de 78,5 mm, iar la 1400 este de 80,6 mm. Sau sa se ia din peretele camasilor, dar peretele ramane prea subtire si este risc mare sa crape.
cam gravá situatia atunci ....si am un set motor de 1300 complect, mahle .....cu cámási cu tot !!!!! Cred cá totusi acest reper va rámáne cel original , poate si durabilitatea va fii influentatá in mod pozitiv ! Erau pe breakuri lucasuri original din fabricá ? Sau eu nu imi aduc bine aminte ??? Parcá am vázut bhreakuri cu lucasuri in generatia asta ...
Lasa setul de 1300, ca vei avea consum mic si se potriveste bine cu cutia cu 5 trepte. Au fost Break-uri cu lucasuri intre 1985- 1987. De fapt in perioada aia toate Daciile au Lucasuri. Din 1988 au disparut si au aparut pe aripile din fata semnalizarile rotunde de tip Oltcit.
Deci iar am invátat ceva ! Mersi ptr edificareMishule 4 Si cu bara cum stá subiectul ? Erau bári de fibrá pe TX si TLX uri in 88-89 ? Eu stiam cá erau doar metalice, la inceput cromate, apoi negre si la TLX aveau bandouri
#246
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
cam gravá situatia atunci ....si am un set motor de 1300 complect, mahle .....cu cámási cu tot !!!!! Cred cá totusi acest reper va rámáne cel original , poate si durabilitatea va fii influentatá in mod pozitiv ! Erau pe breakuri lucasuri original din fabricá ? Sau eu nu imi aduc bine aminte ??? Parcá am vázut bhreakuri cu lucasuri in generatia asta ...
Lasa setul de 1300, ca vei avea consum mic si se potriveste bine cu cutia cu 5 trepte. Au fost Break-uri cu lucasuri intre 1985- 1987. De fapt in perioada aia toate Daciile au Lucasuri. Din 1988 au disparut si au aparut pe aripile din fata semnalizarile rotunde de tip Oltcit.
Deci iar am invátat ceva ! Mersi ptr edificareMishule 4 Si cu bara cum stá subiectul ? Erau bári de fibrá pe TX si TLX uri in 88-89 ? Eu stiam cá erau doar metalice, la inceput cromate, apoi negre si la TLX aveau bandouri
Barile de fibra nu s-au montat niciodata. Alea erau in mare parte chestii aftermarket. Le gaseai prin targuri, dar si pe la magazinele IDMS. Pe Daciile sport mai erau exemplare facute la comanda cu bari de fibra (de exemplu seria aia speciala alba din 1987 cu faruri oltcit).
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Lasa setul de 1300, ca vei avea consum mic si se potriveste bine cu cutia cu 5 trepte. Au fost Break-uri cu lucasuri intre 1985- 1987. De fapt in perioada aia toate Daciile au Lucasuri. Din 1988 au disparut si au aparut pe aripile din fata semnalizarile rotunde de tip Oltcit.
Deci iar am invátat ceva ! Mersi ptr edificareMishule 4 Si cu bara cum stá subiectul ? Erau bári de fibrá pe TX si TLX uri in 88-89 ? Eu stiam cá erau doar metalice, la inceput cromate, apoi negre si la TLX aveau bandouri
Barile de fibra nu s-au montat niciodata. Alea erau in mare parte chestii aftermarket. Le gaseai prin targuri, dar si pe la magazinele IDMS. Pe Daciile sport mai erau exemplare facute la comanda cu bari de fibra (de exemplu seria aia speciala alba din 1987 cu faruri oltcit).
Daciana mea – poza de oldtimercraiova, in Prezentare masini · 48.1KB
#248
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Misu de Cluj a scris:
Pe Daciile sport mai erau exemplare facute la comanda cu bari de fibra (de exemplu seria aia speciala alba din 1987 cu faruri oltcit).
De astea ziceam, seria speciala lansata in 1987 pe 23 august cu ocazia aniversarii PCR. Una din asta am ratat ca eram prost. Seful de post din Apahida avea una, era cam ruginita, m-o intrebat daca nu ma intereseaza. Eu am ras ca prostul si i-am zis ca ce sa fac cu o ruginitura. Asta era prin 2007, eram acolo in Apahida cu un prieten sa vada un IMS. Si acuma ma dau cu capul de perete cand ma gandesc ce prost am fost. La fel fac si cand ma gandesc la Dacia 1100S ratata.
Daciana mea – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 61.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, este incá o operatiune care va trebui s-o fac fiindcá aratá mult mai bine sub bará decát pe bará , mai ales cá bara aste cromatá nu trebuie ascunsá ......
Face parte din acel ceva , al masinii , ii schimbi si aspectul cand are numarul sub bara .
Cand are numarul pe bara parca zici ca ii dai in bot cu blana
#250
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Foarte frumoasa a devenit Daciana! Din fata seaman tare bine cu a mea!
#251
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
oldtimercraiova a scris:
cv2adi a scris:
oldtimercraiova a scris:
Numărul sub bara nu il pui?
Da, este incá o operatiune care va trebui s-o fac fiindcá aratá mult mai bine sub bará decát pe bará , mai ales cá bara aste cromatá nu trebuie ascunsá ......
Face parte din acel ceva , al masinii , ii schimbi si aspectul cand are numarul sub bara .
Cand are numarul pe bara parca zici ca ii dai in bot cu blana
E benefica mai ales cand urci pe bordurile inalte si se rupe tot suportul.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Barele de fibra nu erau Aftermarket, erau 2 modele: coada de randunica si cele de cn1(prima si a doua serie), erau de export dar si pentru intern pentru cei cu bani
Da, este incá o operatiune care va trebui s-o fac fiindcá aratá mult mai bine sub bará decát pe bará , mai ales cá bara aste cromatá nu trebuie ascunsá ......
Face parte din acel ceva , al masinii , ii schimbi si aspectul cand are numarul sub bara .
Cand are numarul pe bara parca zici ca ii dai in bot cu blana
E benefica mai ales cand urci pe bordurile inalte si se rupe tot suportul.
Foarte frumoasa a devenit Daciana! Din fata seaman tare bine cu a mea!
Da, intr-adevár Liviu, multumesc mult de aprecieri, aratá mult mai bine asa cu bará cromatá, doar cá la masina mea ochelarul stáng este unul de cooperativá, de dimensiuni diferite fatá de cel de uziá si de 2 ani nu-s in stare sá gásesc unul original de fabricá ......si cánd má gándesc cáte s-or fii aruncat in rematuri
