CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
iulica89 a scris:
Masina este de noua in familie, cu factura, carnet acr si tot felul de bonuri...Anul 1989, ianuarie, manere cromate, bari si oglinzi, cu turometru, mocheta pvc, lucas'uri, volan TX si consola de TLX.
Multumesc la fel! Si eu sunt in cautarea unui break, dar modelul cu lucas'uri si elemente cromate. Da in 1989 s'au mai montat pina'n luna a 7-a pe modelele TX Bari cromate si lucas'uri. Stiu asta pentru ca vazusem pe site'ul http://hasznaltauto.hu/ una crem la 28kkm. A mea a mai avut turometru, consola specifica TLX'urilor, si a fost terosonata interior-motor-portbagaj fata de TX'urile clasice... Si am avut un "X" cu un fel de creta alba care nu se curata pe flapsul dreapta spate.
De ieri , dupá chinuri seculare ,Daciana, a mai avansat o treaptá in ierarhie....devenind din TX masiná cu dotare TLX (aproape, insá deloc compplectá ) Dupá cutia cu 5 trepte, carena de sub bara fatá, am reusit sá schimb si bordul .... Cred cá a fost cea mai grea operatie de estetizare a dacianei .... Insá au apárut mai multe neajunsuri, nedumeriri :
1. Ce sá fac cu indicatoarele de ulei si temp apá pe care TX urile le au in dreapta , incastrate in plasa de bord ?(TLX urile se pare cá nu le au acolo fiindcá instrumentele se aflá in bord )Paralel nu functioneazá, deci ori cele din bord, ori cele douá de TX ) 2. dacá stie cineva cum le are TLX-ul solutionate ? Este plansa de bord diferitá ? 3. Acul Indicatorului de benziná imi culiseazá intre plin si gol cánd rezervorul este aprope gol si merg prin hártoape . Este normal ? Celálalt indicator din bordul vechi ( TX ) nu era asa de excitat ...
Daciana mea – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 43.8KB
Vorbeam de aceste douá ceasuri ..... care functioneazá impecabil, insá nu pot fii legate impreuná cu cele din bordul de TLX ....deci ori una ori celalatá
Daciana mea – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 41.2KB
CAsa pastrezi si ceasurile originale, montezi reductii si pui inca un rand de treaductori ( aia de presiune ulei si de temperatura apa).
Se gasesc ,,t,, -uri pentru inca un rand de senzori.
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
La TLX erau "eliminate" ceasurile suplimentare prin simpla schimbare a tablitei de aluminiu, gaura din bord existand la ambele variante. Ceasurile de fapt nu au existat pina'n '85 pe dotarea de "serie" ele fiind catalogate drept extraoptiune. Prin 86 au fost introduse pentru ca conducatorul sa aibe toate informatiile necesare functionarii motorului. Tot atunci (ca francezii(R12) dar 10 ani mai devreme) si'au dat seama ca este cam incomod sa te uiti in dreapta, in acelasi timp luandu'si ochii de la frum, asa ca le'au introdus in panoul cu instrumente deja existent.
Daciana mea – poza de iulica89, in Prezentare masini · 39.2KB
Multumesc ptr edificare, deci va trebui sá fac rost si de un bord de TLX, sau mácar plácuta de aluminiu din fatá ...dacá o potz deslipi fárá sá o distrug .....
#217
mr_mishu Membru Senior Din: Cluj / Câmpulung Moldovenesc
Postari: 773
Eu as pastra si indicatoarele din dreapta. Cand vrei sa aflii care e presiunea uleiului, faci media aritmetica dintre cele 2
Eu as pastra si indicatoarele din dreapta. Cand vrei sa aflii care e presiunea uleiului, faci media aritmetica dintre cele 2
De ebuná ideea, mácar nu má plictisesc la dfrumuri lungi .... Adevárul e cá nu stiu de ce naiba, s-o fii supárat instrumentul care indicá presiunea de ulei cá de ieri, de cánd am montat noul bord, la invártirea cheii in contact, acul de la zero culiseazá la 2 si la pronire, urcá mai departe asa cum trebuie dar porneste de la cifra 2 !!! Asa cá sunt inclinat sá cred cá din cauza concurentei de pe partea cealaltá a bordului s-a supárat ! Chiar nu-mi pot imagina ce anume s-a defectat ??? Toate firele sunt la locul lor, nici nu a fost deloc manipulatá, de partea asta a bordului nu ne-am atins . O altá bubá apárutá azi este culisarea foarte grea a manetei de jos de la incálzire ( cea care directioneazá aerul la picioare )....ceea ce inainte nu era.Am impresia cá am fortat ceva la demiontarea bordului ... Cum pot controla aceste cabluri de otel (sármá )care actioneaztá clapetele ? Cum pot scoate blocul de incálzire de la locul sáu ?
#219
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asa este firea umana, cand toate functioneaza bine si nu ai probleme, iti vine cate o idee sa mai modifici si sa imbunatatesti, iar atunci toate se dau peste cap.
Ala de temperatura de apa, o poti modifica pentru temperatura de ulei. Pui un bulb de temperatura in locul busonului de golire a baii de ulei si legi ceasul de temperatura la ala.
Iar ala de presiune de ulei, ramane de rezerva. Sau poti sa pui in ceas cu quartz electric in locul ei, sa vezi cat e ceasul. Doar sa gasesti un ceas de aceasi diametru.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asa este firea umana, cand toate functioneaza bine si nu ai probleme, iti vine cate o idee sa mai modifici si sa imbunatatesti, iar atunci toate se dau peste cap.
Ala de temperatura de apa, o poti modifica pentru temperatura de ulei. Pui un bulb de temperatura in locul busonului de golire a baii de ulei si legi ceasul de temperatura la ala.
Iar ala de presiune de ulei, ramane de rezerva. Sau poti sa pui in ceas cu quartz electric in locul ei, sa vezi cat e ceasul. Doar sa gasesti un ceas de aceasi diametru.
Buná idee !La chestia cu ceasul m-am gándit si eu, insá toate ceasurile pe care le-am gásit in garaj sunt dreptunghiulare ( Citroen si renault ) nici una nu-i circulará ....
