CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
negre cu becuri galbene ...insá deocamdatá culoarea nu este clará ..... Decizia insá trebuie adusá cát mai repede fiindcá se apropie rapid faza tehnologicá a vopsirii prin primávará, asa cá páná atunci n-am decát sá-mi vbelesc ochii la poze despre Tractioane ....páná mi-or pica lacrimile
Asta din poza, vopsita in doua culori arata foarte bine! Asa neagra cu lateralele albe sau de culoare crem, ar fi extrem de elegant. Sau un visiniu inchis cu laterale de culoare bej sau culoarea nisipului. Sau un Albastru indigo inchis cu lateralele albastru deschis. Sau un verde inchis din ala "british racing green", cu lateralele vernil deschis. Fa niste desene cu masina si coloreaza-le sa vezi cum arata cel mai frumos! Merita sa alegi varianta vopsirii in doua culori, chiar daca implica putin mai multa manopera decat vopsitul intr-o singura culoare.
Da, stiu insá azi am aflatr cá cei care fac omologarea ca si masiná istoricá, au lista culorilor fabrivcate pe ani in linkul de mai jos, si ca atare nu se admite altá culoare decát ceea xe a fost in 53 la categ 15 Six .... Támpenia asta este numai in Ungaria, unde pe deaspra maitrebuie sá duci masina inapoi la reatestare din 5 in 5 sai 10 in 10 ani .... http://www.cats-citroen.net/citroen_tra ... olors.html
#363
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Atunci fa-o neagra si mai poti ascunde sub capota un compresor volumetric de supralimentare, antrenat de o curea dintata, sa te poti da cu viteze mari pe autostrada si sa montezi si cate o camera video pe fiecare parte laterala ca sa-i poti filma meclele celor cu Bemeweuri, cand le depasesti. Motorul ala asa de solid este, incat ar suporta sa functioneze cu supraalimentare, fara nici o problema. Poti pune un compresor volumetric de pe un Lancia Beta, sau de pe Mercedes SLK. Este mic si se poate camufla, fara sa bata la ochi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Parerea mea este , sa te mai gandesti putin , daca stam si ne gandim putin , negre sunt foarte comune , poti sa faci o culoare care nu o vezi foarte des ...
Parerea mea este , sa te mai gandesti putin , daca stam si ne gandim putin , negre sunt foarte comune , poti sa faci o culoare care nu o vezi foarte des ...
Da , e adevárat insá atunci nu mai iau atestatul si n-o pot inscrie doar dacá-i plátesc taxa de madiu (ffind masiná adusá din Germania ) si am aflat cá m-ar costa 1800 euro doar taxa mediu , si atunci n-.as mai fii legat de nici un impediment ....dar atátia bani nu voi oferi guvernului Ungar !
Intr-adevar Adi , taxa de mediu costa foarte mult , deci mai bine sa iei o atestare fara probleme.
#367
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sa trebuiasca reatestate de la zero din 5 in 5 ani, este o tampenie si un cretinism mare cat China. Asta inseamna ca daca ai 10-15 masini atestate, nu vei face altceva, decat sa ai un sir nesfarsit si continuu de reatestari. Daca a fost o data atestata, nu vad de ce sa fie reatestata periodic, atat timp cat exista inspectie tehnica periodica. Este o tampenie menita doar sa te stoarca de bani, nimic altceva! De ce nu il rogi pe colegul tau Gomer sa ti-l inscrie pe Belgia? Sau daca tot ai cetatenie dubla, de ce nu o inscrii cu numere romanesti? Faci un flotant in pasaport sau in buletin, pe adresa parintilor tai si o inscrii cu numere de Bihor. Atestarea o faci doar o data, te costa 100 euro, apoi inspectie tehnica din doi in doi ani la RAR. Si asta cu ITP-ul doar la RAR, este o tampenie mare, atata timp cat toate statiile ITP sunt atestate si supravegheate de cei de la RAR. Inspectia tehnica la RAR este cu cantec, dar daca ai frane si directie bune, nu cred sa ai probleme majore.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sa trebuiasca reatestate de la zero din 5 in 5 ani, este o tampenie si un cretinism mare cat China. Asta inseamna ca daca ai 10-15 masini atestate, nu vei face altceva, decat sa ai un sir nesfarsit si continuu de reatestari. Daca a fost o data atestata, nu vad de ce sa fie reatestata periodic, atat timp cat exista inspectie tehnica periodica. Este o tampenie menita doar sa te stoarca de bani, nimic altceva! De ce nu il rogi pe colegul tau Gomer sa ti-l inscrie pe Belgia? Sau daca tot ai cetatenie dubla, de ce nu o inscrii cu numere romanesti? Faci un flotant in pasaport sau in buletin, pe adresa parintilor tai si o inscrii cu numere de Bihor. Atestarea o faci doar o data, te costa 100 euro, apoi inspectie tehnica din doi in doi ani la RAR. Si asta cu ITP-ul doar la RAR, este o tampenie mare, atata timp cat toate statiile ITP sunt atestate si supravegheate de cei de la RAR. Inspectia tehnica la RAR este cu cantec, dar daca ai frane si directie bune, nu cred sa ai probleme majore.
Perfect spus ! Asta e si párerea mea despre reatestare tot la 5 ani odatá, ei spun cá doresc sá urmáreascá starea masinii (cea esteticá si originalitatea ei ) in care o pástrezi .....
200 pentru masinile care nu sunt inscrise in romania
#371
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
Sa trebuiasca reatestate de la zero din 5 in 5 ani, este o tampenie si un cretinism mare cat China. Asta inseamna ca daca ai 10-15 masini atestate, nu vei face altceva, decat sa ai un sir nesfarsit si continuu de reatestari. Daca a fost o data atestata, nu vad de ce sa fie reatestata periodic, atat timp cat exista inspectie tehnica periodica. Este o tampenie menita doar sa te stoarca de bani, nimic altceva! De ce nu il rogi pe colegul tau Gomer sa ti-l inscrie pe Belgia? Sau daca tot ai cetatenie dubla, de ce nu o inscrii cu numere romanesti? Faci un flotant in pasaport sau in buletin, pe adresa parintilor tai si o inscrii cu numere de Bihor. Atestarea o faci doar o data, te costa 100 euro, apoi inspectie tehnica din doi in doi ani la RAR. Si asta cu ITP-ul doar la RAR, este o tampenie mare, atata timp cat toate statiile ITP sunt atestate si supravegheate de cei de la RAR. Inspectia tehnica la RAR este cu cantec, dar daca ai frane si directie bune, nu cred sa ai probleme majore.
Perfect spus ! Asta e si párerea mea despre reatestare tot la 5 ani odatá, ei spun cá doresc sá urmáreascá starea masinii (cea esteticá si originalitatea ei ) in care o pástrezi .....
Starea tehnica se urmareste la Inspectia tehnica. Singura chestie pe care urmaresc, sunt banii. De fapt si la RAR cand te duci, singura lor preocupare este sa te intrebe, daca ai fost sau nu la casierie... Sincer vorbind, decat sa le tot dai atatia bani, mai bine nu le inmatriculezi si iti cumperi vreo trei hectare de teren, undeva intr-o padure din zona si iti construiesti propria pista de curse, un mic autodrom, unde sa te dai cu masinile. Iar ca sa iti aduca bani, poti inchiria circuitul ca si pista de karting. Eu deja am strada mea lunga de 100 m, unde pot circula liber si pot testa orice masina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sa trebuiasca reatestate de la zero din 5 in 5 ani, este o tampenie si un cretinism mare cat China. Asta inseamna ca daca ai 10-15 masini atestate, nu vei face altceva, decat sa ai un sir nesfarsit si continuu de reatestari. Daca a fost o data atestata, nu vad de ce sa fie reatestata periodic, atat timp cat exista inspectie tehnica periodica. Este o tampenie menita doar sa te stoarca de bani, nimic altceva! De ce nu il rogi pe colegul tau Gomer sa ti-l inscrie pe Belgia? Sau daca tot ai cetatenie dubla, de ce nu o inscrii cu numere romanesti? Faci un flotant in pasaport sau in buletin, pe adresa parintilor tai si o inscrii cu numere de Bihor. Atestarea o faci doar o data, te costa 100 euro, apoi inspectie tehnica din doi in doi ani la RAR. Si asta cu ITP-ul doar la RAR, este o tampenie mare, atata timp cat toate statiile ITP sunt atestate si supravegheate de cei de la RAR. Inspectia tehnica la RAR este cu cantec, dar daca ai frane si directie bune, nu cred sa ai probleme majore.
Perfect spus ! Asta e si párerea mea despre reatestare tot la 5 ani odatá, ei spun cá doresc sá urmáreascá starea masinii (cea esteticá si originalitatea ei ) in care o pástrezi .....
Starea tehnica se urmareste la Inspectia tehnica. Singura chestie pe care urmaresc, sunt banii. De fapt si la RAR cand te duci, singura lor preocupare este sa te intrebe, daca ai fost sau nu la casierie... Sincer vorbind, decat sa le tot dai atatia bani, mai bine nu le inmatriculezi si iti cumperi vreo trei hectare de teren, undeva intr-o padure din zona si iti construiesti propria pista de curse, un mic autodrom, unde sa te dai cu masinile. Iar ca sa iti aduca bani, poti inchiria circuitul ca si pista de karting. Eu deja am strada mea lunga de 100 m, unde pot circula liber si pot testa orice masina.
Mdaaa ,ar fii o solutie si asta, insá asa nu má pot duce nicáieri la intálniri, etc .... Am sá meditez si aprofundez problema asta, mai pe-ndelete, s-ar putea sá fie primul (si dupá cunostintele mele unicul ) Traction in 6 cilindrii atestat in Romania, nici in Ungaria nu au nici unul in 6 cilkindrii, doar in 4 ... Pácat cá tot timpul suntem nevoiti sá gásim noi cái si solutii de ocolire sau "abordare lateralá pe dos " a unor legi si decrete támpite, aduse de unii invidiosi sau de organizatii birocratice támpite. La ultima sedintá de inchidere de an mi-am exprimat opinia nefgativá despre acest fel de examinare repetatá, insá nu se poate schimba, fiindcáé a fost votat de parlament si s-a ridicat la rangul de lege . Altá támpenie este cá detsptii din comisia de atestare pot introduce restrictii la unele vehicole pe care le considerá inadecvate sau cu anumit grad de periiculozitate Spre ex : Am 3 colegi in clubul Citroen unde in talonul masinii s-a trecut mentiunea : Uz limitat pe timpul noptii, si in cond atmosferice cu vizibilitate redusá. Asta doar din cauzá cá are inst electricá pe 6 Volti. Altul are mentiunea : Viteza max admisá 80 km / H din cauza inst de fránare cu simplu circuit ! Am semnat o petitie prin care ne-am exprimat punctul de vedere in total dezacord cu aceste mentiuni, fiindcá orice membru din comisia de atestare nu are dreptul sá subscrie sau sá modifice dupá bunul sáu plac sau párere ceea ce inginerii fabricii au calculat si emis pe baza studiilor de proiectare. Nu sunt ei mai destepti decát acei ingineri niciodatá. Bineánteles cu acest gest mi-am aprins si eu paiele in cap, voi fii curos ce "mentiuni "si restrictii imi vor bága anul acesta cánd voi duce Méhari-ul (fárá usi, fárá cenurá de sigurantá, fáráé nimic ) la reatestare fiindcá i-a expirat atestatul vechi ....
#373
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Altá támpenie este cá detsptii din comisia de atestare pot introduce restrictii la unele vehicole pe care le considerá inadecvate sau cu anumit grad de periiculozitate Spre ex : Am 3 colegi in clubul Citroen unde in talonul masinii s-a trecut mentiunea : Uz limitat pe timpul noptii, si in cond atmosferice cu vizibilitate redusá. Asta doar din cauzá cá are inst electricá pe 6 Volti. Altul are mentiunea : Viteza max admisá 80 km / H din cauza inst de fránare cu simplu circuit !
Asta este o tampenie mare cat China. Aia care debiteaza asa ceva sunt extrem de tampiti si prosti! Atunci poate sa zica, ca daca nu ai airbag, nu poti merge cu ele decat daca o impingi...
Iti baga restrictii din cauza ca ai instalatie electrica de 6v, dar pun pariu ca nici nu te lasa sa o modifici la 12v ca sa ridice restrictia...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#374
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Ciudate restrictiile....LA cati ani se face itp LA istorice in ungaria?
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#375
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
Ciudate restrictiile....LA cati ani se face itp LA istorice in ungaria?
Nu cred sa fie ITP separat. Se face deodata cu reatestarea din 5 in 5 ani. Tampenie extrema! Daca a fost o data deja atestat si s-a mentinut in starea respectiva, atunci ajunge sa faci ITP si gata, reatestarea nu are nici un sens. Este o prostie abuziva cu singurul scop de a stoarce cat mai multi bani de la oameni!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ciudate restrictiile....LA cati ani se face itp LA istorice in ungaria?
Se face separat ITP odatá la 5 ani si ca sá se previná posibilitatea coruptiei, masinile in regim Oldtimer cu numere de inamtriculare OT - se poat prezenta doar la unele statii ITP autorizate (nu toti au autorizatie ) sá facá ITP-ul insá la prezentare prima intrebare a ceépor de la ITP este : A expirat deja reatestarea (formularul nr 4 ) cum o chemám noi . Dacá mai are mai putin de o luná valabilitate, masina este repsinsá de la ITP, cu mentiunea de a se face mai intái reatestarea si dupá aceea te poti prezenta si la ITP. Ambele examene sunt pe duratá de 5 ani . Nu se face ITP ul la loculatestátrii desi toate conditiile sunt intrunite , tocmai din motivul amintit mai sus. La masinile cu regim de exploatare normal, se face odatá la 2 ani mult mai simplu si mai rapid decát la nenorocitele astea clasice (care in mod normal nu indeplinesc parametrii masinilor de azi, deci pe bancul de fráná foarte putine sunt in stare sá fie apte conditiilor impuse de lege. Ele nu ar trebui examinate pe banc de fráná, fiincá nu au fost fabrivcate conform normelor actuale, nu ating viteza masinilor de azi, ca atare nici nu indeplinesc parametrii ceruti. In Belgia, Olanda, atestarea se face odatá, si nu se pun vehicolele pe banc, ci in afara halei ITP, in fata comisiei de examinare, trebuie sá pui fráná sá vadá cá te opresti sigur. Apoi aceste masini nu mai merg nici la ITP nici la reatestare doar in cazul schimbárii proprietarului si transcrierii masinii . Din pácate la noi legislatia e támpitá, ne sttoarce de bani, si e anevoioasá, fiindcá termenele de atestare-reatestare se dau la 3-4 luni de asteptare ....
#377
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
altho a scris:
Sper sa nu le vina ideea asta si la ai nostri conationali
La noi in Romania legislatia s-a imbunatatit. Nu mai este nici tampenia cu 30 de ani de la ultimul exemplar fabricat. Se pare ca de anul asta nu se mai plateste impozit pe masinile radiate. Sunt semne bune, ca macar masinile astea ce mai salvam noi, sa poate supravietui. Dar pentru cat timp? Ca se pare ca Uniunea Europeana se va prabusi in urmatorii ani, daca lucrurile se mentin in tendinta actuala. Viitorul Europei nu se prefigureaza a fi prea roz..., de cate ori ma uit la stiri, cu atentate, cu musulmani teroristi, musulmani violatori, ... noaptea urmatoare am cosmaruri... Apoi si in parlamentul mioritic is destui cretini, care voteaza orice tampenie. De fapt fac si legi bune, de exemplu legea salarizarii parlamentarilor....
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, si eu sunt sceptic in privinta U.E. insá de data asta eu zic cá Orban ( prim ministrul Ungariei ) , seful statului Slovac si Ceh, si cel Polobnez sunt in ochii mei ei mai mari politicieni, altáturi de Putyin care intr-adevár au evaluat corect perivcolul reprtezentat de terorismul care vine din rásárit, impreuná cu migrantii ástia ! Eu unul as restabili foarte urgent granita aláturi de armata, care a fost desfiintatá din pácatre in toate statele foste socialiste..... Cam atát despre politicá.
Interesant cá a trebuit dat jos tot chitul si vopselele antecedente fiindcá reactiona cu cele pe care le folosim .... Deci am avut ce lucra. In total cca 20 kg (o gáleatá de Dispesit pliná cu chiturile folosite in cele aprox 6 decenii ....
Citroen Traction Avant 15 six -1953 – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 36.2KB
