CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cei de la Renel vand doar curent electric si te taxeaza la galeata. Cate galeti de curent consumi, atata te platesti, doar ca ei mai fura din galeti. Renelul trebuie evitat!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
or fii, eu nu am avut absolut nici o problemá cu ei aici in Ungaria , toti care au adus colete au fost punctuali, corecti, cu marfa s-au purtat corect, niciodatá nu au spart nimic, desi am avut cáteodatá sticlárie destul de multá , insá imbecilul a fost RENEL si echipa lui care mi-au pregátit si pus in pachet jumate din piesele comenadtate, cealaltá jumate a rámas la ei in Franta in magazie ....pt care a trebuit sá mai plátesc odatá contravaloarea trabsportului si totul fiindcá nu stie mána stángá ce face mána dreaptá. Unui alt atelier de restaurári Citroen din Ungaria, i s-a comunicat dupá ce a fácut 1300 km la locul expozitiei, unde trebuia sá preia piese in valoare de 13 mii euro cá nu au putut pregáti pachetul, fiindcá un lucrátor s-a imbolávit brusc, celálalt este nou si nu ciunoaste codurile pieselor din magazie, asa cá ....nu au adus nimic la intálnirea prestabilitá !!!!!! Halal stil francez de lucru ! Deci evitati acest producátor .... eu m-am fript cu ei la gurá de douá ori, nu mai prezintá incredere !!! www.renelauto.fr
La calitate de gumisuri.. Din pacate marea parte asa sunt. De o calitate proasta si nu tin Eu am cateva piese care s-au auto-distrus stand in cutie
Na....fain si asta-i o categorie : autodistrugere prin stocaj in cutie .... Dacá se producea asa ceva in trecut, ori dádea faliment fabrica, ori te inchideu comunistii ptr sabotaj tehnologic ! Iar cum ?????
#445
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Acum "sabotorul" primeste procentaj din vanzari (pana la urma dupa autodistrugere vei cumpara de nevoie un nou set si va creste vnzarea producatorului), premiu de excelenta, premiu de bun manager care a contribuit la cresterea vanzarii firmei etc.
Acum "sabotorul" primeste procentaj din vanzari (pana la urma dupa autodistrugere vei cumpara de nevoie un nou set si va creste vnzarea producatorului), premiu de excelenta, premiu de bun manager care a contribuit la cresterea vanzarii firmei etc.
Da, trist de tot ! Din ce in ce mai tare mi se imprimá in constient propozitia : " Mai demult credeam cá e ráu, insá acum deja stiu cá a fost bine !!!!! "
#447
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
cv2adi a scris:
rezervorul nou gata de implantare ...
Rezervorul ai făcut nou, cumpărat sau renovat?
#448
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
cv2adi a scris:
Tov a scris:
deci si la voi sunt imbecili curierii?
or fii, eu nu am avut absolut nici o problemá cu ei aici in Ungaria , toti care au adus colete au fost punctuali, corecti, cu marfa s-au purtat corect, niciodatá nu au spart nimic, desi am avut cáteodatá sticlárie destul de multá , insá imbecilul a fost RENEL si echipa lui care mi-au pregátit si pus in pachet jumate din piesele comenadtate, cealaltá jumate a rámas la ei in Franta in magazie ....pt care a trebuit sá mai plátesc odatá contravaloarea trabsportului si totul fiindcá nu stie mána stángá ce face mána dreaptá. Unui alt atelier de restaurári Citroen din Ungaria, i s-a comunicat dupá ce a fácut 1300 km la locul expozitiei, unde trebuia sá preia piese in valoare de 13 mii euro cá nu au putut pregáti pachetul, fiindcá un lucrátor s-a imbolávit brusc, celálalt este nou si nu ciunoaste codurile pieselor din magazie, asa cá ....nu au adus nimic la intálnirea prestabilitá !!!!!! Halal stil francez de lucru ! Deci evitati acest producátor .... eu m-am fript cu ei la gurá de douá ori, nu mai prezintá incredere !!! www.renelauto.fr
Am sa țin minte Renelul Ai putea lista niște site-uri pt piese Traction, site-uri de încredere Deocamdată am nevoie de niște cabluri, șaibe cupru, suporti bara fata, câteva simeringuri...
Rezervorul e construit aici la noi in atelier de un tinichigiu meserias, fiindcá nu má mai complic cu Renel , este o firmá de tot cc..tu . Alte posibilitáti sunt : 1. www.franzose.de/de/Home/ 2. Anciennesdefrance.fr 3.https://www.citroen-traction-avant.com/ 4. http://www.pat2d.com/ 5 .http://traction.fr/liens.htm 6. http://osl282.info/plugins/links_page/links.php?cat.2 Si mai sunt vreo 5 pe care momentan nu mi loe mai aduc aminte.Alegerea noastrá este cu atát mai norocoasá , deoarece avem posibilitáti multiple de alegere , fiind un model tare respectat si accesibil in lumea oldtimeristilor de pretutindeni, si sá nu uitám cá a fost prima masiná de serie mare in Europa, fiindcá deja in 1934 nea Andrei Citroen a introdus notiunea de producere pe banda de montaj , ceea ce a dus in cei 23 de ani de productie la uimitoarea cifrá de 800 mii unitáti, ceea ce pe atunci era ceva cu totul iesit din comun.....
#450
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Adi, goarna era cu aer la toate Traction, sau numai 15 six?
Adi, goarna era cu aer la toate Traction, sau numai 15 six?
A fost specificá categoriei regale, adicá Six -ul le avea doar .Sunt accesorii de epocá, nu dotári de fabricá, atát paravánturile, goarnele si farurile de ceatá, precum si apárátorile de aluminiu Robri, sau Axo, eventual de altá firmá produse niciodatá nu s-au montat pe masinile ce ieseau pe poarta fabricii ! Ele au fost cumpárate si puse pe masini ori de proprietari, dar mai ales de firmele amintitte, care erau ateliere unde proprietarii isi lásau masinile noi, si reveneau dupá cáteva zile cánd se montau toate aceste podoabe. Aici poti vedea diferentele : mascá cromatá in totalitate, bári late, faruri cu diametru de 24 cm fatá de cele de 20 cm la fratii mici, protectoare de aripi de akluminiu duble sau triple ca márime, claxon, faruri de ceatá , baghete ornamental dla usi de látime dublá, diametrul volanului mai mare din cauza greutátii motorului in 6 cilindrii, si peste toate acestea se suprapune gabaritul mai mare a masinii (lungime, látime )
Citroen Traction Avant 15 six -1953 – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 63.6KB
#452
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Mai am 2 intrebari (de fapt mult mai multe): Ti-a, trimis niste intrebari prin email, imi raspunzi acolo sau sa le postez in topicul meu? daca am surprize mai mari la rezervor, tinichigiul ala al tau mai face un rezervor?
Mai am 2 intrebari (de fapt mult mai multe): Ti-a, trimis niste intrebari prin email, imi raspunzi acolo sau sa le postez in topicul meu? daca am surprize mai mari la rezervor, tinichigiul ala al tau mai face un rezervor?
Da, dacá ai nevoie ti le face fárá probleme ....din pácate rezervoaree de benziná, de 40 de ani sau mai vechi, si-au cam dat dhul, mai ales datoritá nefolosirii indelungate a masinii, tip in care condensul si benzina din rezervor si-au desfásurat din plin activitatea, fundul rezervorului devenind de fapt o sitá .....cel putin in cazul masinii mele !
Masina asta nu á vrea ! Inclin sá cred cá am pácátuit cu ceva ....dupá ce a crápat acordeonul de gumá de la cremalierá stánd in halá timp de un an, din cauza calitátii slabe a cuciucului , am observat cá pe blocul motor apar pete ruginii, si suprafete de oxidatie ..... Asa cá mi-am luat inima din nou in dini, am scois de pe motor toate accesoriile si dupá o curátare si degresare zdraváná m-am apucat de revopsit blocul motor ..... A durat 3 zile operatia ......
Citroen Traction Avant 15 six -1953 – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 34.5KB
Renelul trebuie evitat! 
