CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cireasa de pe tort : A sosit deunázi, matrita inscrisului codului culorii de pe panoul spate fácutá de un OM devotat, meticulos, exigent fatá de sine insusi, a cárui masiná nu m-a lásat sá privesc in alte párti , desi zona Brasovului e pliná de frumuseti naturale Nu stiu momentan dacá imi permite sá-i dezválui numele, insá pot spune cá toatá capodopera pe care a realizat-o la masina lui, un Gri 83 minunat, este graiul viu a felului de a fii a proprietarului. Am sá postez poze de cum am aplicat-o. Nu doar realizarea meticuloasá, dar si caracterele specifice fabricii se recunosc cu usurintá pe inscris. Multumesc mult !
Iará rahatul ásta de server ....scuze pt postarea dublá. IERI am avut PRIMA surprizá cu baba : S-a oprit motorul taman in mijlocul pádurii de salcám , la 4 km depártare de casá !N-am avut nici scule, nici mácar un patent.....asa cá dá-i perpedes páná la garaj, am luat cu mine scule, si m-am suit in Galoper, platforma dupá si haida inapoi. Noroc cu simplitatea la babele aste vechi : Ori benziná nu are ori scánteie .... La mine a fost prima variantá : Pompa de benziná NOUÁ - a zis ADIO , nu mai pompez benzina, m-am sáturat !Dánd-o jos, era intepenitá . Piciorusul care este lovit de axul cu came s-a gripat : Nici in jos, nici in sus ! Anchilozá articulará prefectá. A urmat alta la ránd care incá mai functioneazá.Pompa identicá, de sigurantá am mai luat 2 in portbagaj cu mine..... deci odatá cu Daciana, revin si amintirile cánd vedeam in dulápiorul din portbagaj, delcou de rezervá, fise de bujii, pompá de benziná sui renumitele Bobini de inductie de Sf.Gheorghe ...
#1623
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Iará rahatul ásta de server ....scuze pt postarea dublá. IERI am avut PRIMA surprizá cu baba : S-a oprit motorul taman in mijlocul pádurii de salcám , la 4 km depártare de casá !N-am avut nici scule, nici mácar un patent.....asa cá dá-i perpedes páná la garaj, am luat cu mine scule, si m-am suit in Galoper, platforma dupá si haida inapoi. Noroc cu simplitatea la babele aste vechi : Ori benziná nu are ori scánteie .... La mine a fost prima variantá : Pompa de benziná NOUÁ - a zis ADIO , nu mai pompez benzina, m-am sáturat !Dánd-o jos, era intepenitá . Piciorusul care este lovit de axul cu came s-a gripat : Nici in jos, nici in sus ! Anchilozá articulará prefectá. A urmat alta la ránd care incá mai functioneazá.Pompa identicá, de sigurantá am mai luat 2 in portbagaj cu mine..... deci odatá cu Daciana, revin si amintirile cánd vedeam in dulápiorul din portbagaj, delcou de rezervá, fise de bujii, pompá de benziná sui renumitele Bobini de inductie de Sf.Gheorghe ...
Mergi si cumpara-ti o pompa de benzina de Fiat 125 P sau de Polonez, ca este identica cu cea de Dacie si aslea poloneze is foarte bune! Nu o sa mai ai probleme cu pompa de benzina! Si eu tot de alea poloneze imi pun pe masini!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
AHA ! Deci de aia a avut masina asta deja o pompá de benziná italiana pe ea, de la nu stiu ce marcá, si avea si o bobiná de inductie PAL.-Cehoslovacá de Skoda ! Eu am repus pe cele originale insá pe astea date jos le voi lua cu mine in portbagaj de rezervá si cu proxima ocazie necesará le voi inlocui inapoi.
AHA ! Deci de aia a avut masina asta deja o pompá de benziná italiana pe ea, de la nu stiu ce marcá, si avea si o bobiná de inductie PAL.-Cehoslovacá de Skoda ! Eu am repus pe cele originale insá pe astea date jos le voi lua cu mine in portbagaj de rezervá si cu proxima ocazie necesará le voi inlocui inapoi.
Iti recomand cu caldura maxima pompa de Skoda cu pahar decantor in acelasi corp, nu necesita decit inlocuirea cozii de actionare cu cea de Dacia sau 2 distantoare puse deodata(izolatoare termice). La mine a functionat 20 de ani si 250000km. Ca bobina, Ducellier - ul de origine, de prin anii '70, nu are moarte, mai erau f bune si Femsa cu rezistenta aditionala de ceramica, se gaseau pe Oltcit-urile de 1100, prin anii '80.
#1627
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Oldman a scris:
cv2adi a scris:
AHA ! Deci de aia a avut masina asta deja o pompá de benziná italiana pe ea, de la nu stiu ce marcá, si avea si o bobiná de inductie PAL.-Cehoslovacá de Skoda ! Eu am repus pe cele originale insá pe astea date jos le voi lua cu mine in portbagaj de rezervá si cu proxima ocazie necesará le voi inlocui inapoi.
Iti recomand cu caldura maxima pompa de Skoda cu pahar decantor in acelasi corp, nu necesita decit inlocuirea cozii de actionare cu cea de Dacia sau 2 distantoare puse deodata(izolatoare termice). La mine a functionat 20 de ani si 250000km. Ca bobina, Ducellier - ul de origine, de prin anii '70, nu are moarte, mai erau f bune si Femsa cu rezistenta aditionala de ceramica, se gaseau pe Oltcit-urile de 1100, prin anii '80.
Mai zi de Skoda,de piesele de Skoda,asa de mult imi place cand si altul apreciaza fiabilitatea pieselor de Skoda
Mersi Oldman, de fapt nu stiu de ce nu m-.am gándit la asta, bobine Ducellier au toate Citroenurile, printre care DS-ul si am vreo cáteva bucáti de rezervá....dacá crapá si bobina de Sf.Gheorghe , am sá-i pun una Ducellier din stoc, sá fie mai asemánátoare cu originalul ! Mersi pt sfat.
Daciana isi face de cap !!!! Dupá o probá de cca 10 km pe drumuri láturalnice, plus o probá pe bancul de fráná si cel pt amortizoare ( Marti avem randevú pt ITP ) a fácut ca si data trecutá : nu mai porneste ! Crezánd cá din nou rahatul ásta de pompá de benziná e de viná, am dat-o jos si la sugerárile colegilor i-am repus pompa de benziná Magneti Marelli cu care era echipatá la cumpárare ....si tot nu a mers. La relanti cát de cát mai merge insá motorul la accelerare se opreste.Am sá mai verific dacá nu cumva a pátruns in carburator iarási ceva mizerie si mi-a obturat jicliorul, dar incep sá-mi perd rábdarea ! Atáéte figuri nu mi-a fácut nici o masiná páná acum ! Nu-mi pot da seama de unde dracu poate sá pártundá mizerie dacá rezervorul e nou, conductele de asemenea, pompa de benziná tot asa, are filtru fin dupá pompá, si unul in carburator ????? Ca altá chestie interesantá suspensia pe fatá s-a rezolvat, masina a coborát cca 10 cm in ináltime si in fatá dar si in spate, insá pe puntea spate nu am suspensie desi totul s-a asezat la loc .....scuturá pe drum exact ca si o cárutá spatele, pe cánd fata e perfectá ! Sánt aproape de apoplexie cu nenorocita asta ....
Mersi George, cred cá ai dreptate .... am inceput deja sá adun paiele pt foc....
#1634
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
George a scris:
Iti trebuie rabdare la Dacie, ca nu e Citroen
Mersi George, cred cá ai dreptate .... am inceput deja sá adun paiele pt foc....
La mine este exact invers. 2cv-ul imi creaza probleme de fiecare data cand vreai sarepar ceva la ea. L-am pus la margine de sopron si l-am acoperit, candva i-o veni randul.
La Dacie verifica si aprinderea. Luleaua, capacul de delcou. Si vezi colierele pe la conducte sa fie stranse, ca daca prinde undeva aer fals, nu mai trage benzina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mersi Mishu, toate colierele sunt stránse bine, inchid etans tevile de cauciuc,totul este nou, nu inteleg ce naiba are ???? Benzina cáteodatá apare pe furtun, uneori mai putin ..... am scos busonul rezervorului nu cumva sá fie vid, insá nici asa nu vrea. Azi voi desface carburiciul sá vád dacá are jeg . Cred cá 2 CV-ul s-a speriat de Tine !
#1636
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
cv2adi a scris:
Daciana isi face de cap !!!! Dupá o probá de cca 10 km pe drumuri láturalnice, plus o probá pe bancul de fráná si cel pt amortizoare ( Marti avem randevú pt ITP ) a fácut ca si data trecutá : nu mai porneste ! Crezánd cá din nou rahatul ásta de pompá de benziná e de viná, am dat-o jos si la sugerárile colegilor i-am repus pompa de benziná Magneti Marelli cu care era echipatá la cumpárare ....si tot nu a mers. La relanti cát de cát mai merge insá motorul la accelerare se opreste.Am sá mai verific dacá nu cumva a pátruns in carburator iarási ceva mizerie si mi-a obturat jicliorul, dar incep sá-mi perd rábdarea ! Atáéte figuri nu mi-a fácut nici o masiná páná acum ! Nu-mi pot da seama de unde dracu poate sá pártundá mizerie dacá rezervorul e nou, conductele de asemenea, pompa de benziná tot asa, are filtru fin dupá pompá, si unul in carburator ????? Ca altá chestie interesantá suspensia pe fatá s-a rezolvat, masina a coborát cca 10 cm in ináltime si in fatá dar si in spate, insá pe puntea spate nu am suspensie desi totul s-a asezat la loc .....scuturá pe drum exact ca si o cárutá spatele, pe cánd fata e perfectá ! Sánt aproape de apoplexie cu nenorocita asta ....
Inseamna ca amortizoarele din spate sunt blocate,din cauza de nefolosinta.In ceea ce priveste pompa de benzina,e posibil ca acel clopot din capul pompei sa nu etanseze corect,si atunci nu se face depresiune pentru tragerea benzinei din rezervor.Pompele vechi aveau si o garnitura pe acea sita de sub clopot.Daca motorul se opreste la accelerare ,inseamna ca este nivelul prea mic in carburator,posibil se blocheaza cuiul poantou.Pe aceste considerente ,si altele pe care nu mi le mai amintesc exact,am renuntat la Dacie,pentru ca este absolut anormal sa cumperi piese noi,care sa fie de o calitate execrabila,muncesti ca un ocnas si te trezesti ca trebuie sa ajungi remorcat sau adus pe platforma acasa.Noroc la ora actuala cu piesele de import pentru Dacie
Daciana isi face de cap !!!! Dupá o probá de cca 10 km pe drumuri láturalnice, plus o probá pe bancul de fráná si cel pt amortizoare ( Marti avem randevú pt ITP ) a fácut ca si data trecutá : nu mai porneste ! Crezánd cá din nou rahatul ásta de pompá de benziná e de viná, am dat-o jos si la sugerárile colegilor i-am repus pompa de benziná Magneti Marelli cu care era echipatá la cumpárare ....si tot nu a mers. La relanti cát de cát mai merge insá motorul la accelerare se opreste.Am sá mai verific dacá nu cumva a pátruns in carburator iarási ceva mizerie si mi-a obturat jicliorul, dar incep sá-mi perd rábdarea ! Atáéte figuri nu mi-a fácut nici o masiná páná acum ! Nu-mi pot da seama de unde dracu poate sá pártundá mizerie dacá rezervorul e nou, conductele de asemenea, pompa de benziná tot asa, are filtru fin dupá pompá, si unul in carburator ????? Ca altá chestie interesantá suspensia pe fatá s-a rezolvat, masina a coborát cca 10 cm in ináltime si in fatá dar si in spate, insá pe puntea spate nu am suspensie desi totul s-a asezat la loc .....scuturá pe drum exact ca si o cárutá spatele, pe cánd fata e perfectá ! Sánt aproape de apoplexie cu nenorocita asta ....
Inseamna ca amortizoarele din spate sunt blocate,din cauza de nefolosinta.In ceea ce priveste pompa de benzina,e posibil ca acel clopot din capul pompei sa nu etanseze corect,si atunci nu se face depresiune pentru tragerea benzinei din rezervor.Pompele vechi aveau si o garnitura pe acea sita de sub clopot.Daca motorul se opreste la accelerare ,inseamna ca este nivelul prea mic in carburator,posibil se blocheaza cuiul poantou.Pe aceste considerente ,si altele pe care nu mi le mai amintesc exact,am renuntat la Dacie,pentru ca este absolut anormal sa cumperi piese noi,care sa fie de o calitate execrabila,muncesti ca un ocnas si te trezesti ca trebuie sa ajungi remorcat sau adus pe platforma acasa.Noroc la ora actuala cu piesele de import pentru Dacie
Da, din pácate din cauza calitátii , foarte multe produse Románesti lasá de dorit chit cá originalele lor sunt masini sau motociclete, (produse ) tehnice foarte bune. E deajuns ca o singurá piesá minusculá sá nu-si fac datoria (cuili pontou ) si e gata ! Nu mai ai chef sá Te ocupi de toatá drácia !Pácat.Incerc sá-mi regrupez cunostintele si nervii rámasi, si cu un nou elan sá má asmut asupra sist de alimentre a masinii, s-o reiau de la capát .... a nustiu cáta oará ! Adevárul e cá TOATE masinile fácute , restaurate sau reparate páná acum au fost refácute cu piesele lor roiginale noi sau reconditionate, dar niciodatá nu s-a intámplat in acesti ani ca o piesá NOUÁ originalá de fabricá sá nu functioneze sau sá-si dea duhul dupá cáteva ore de functiune .... Aste este ! P.S : Amortizoarele sunt noi noute luate din magazin auto cu garantie .....ceea ce binánteeles nu inseamná cá sunt si bune.SIC !
#1638
vladut Membru Senior Din: Targoviste-Dambovita
Postari: 403
In ziua de azi nu ne mai mira nimic, nu sti ce sa mai cumperi mai scump sau mai ieftin? Vreau sa va felicit ptr masina a iesit super ,
In ziua de azi nu ne mai mira nimic, nu sti ce sa mai cumperi mai scump sau mai ieftin? Vreau sa va felicit ptr masina a iesit super ,
Multumesc Vládut ! Adevárul este cá am gásit buba : Nu vine benzina din rezervor la pompá !!!! Am tras ca un idiot dar nimic ! Cred cá voi pátrunde cu endoscopul meu in rezervorul nou-nout luat tot de la magazin si verificat inainte de "implantare pe masiná ...." Nu-mi pot da seama ce naibe poate fii acolo de obtureazá teava de alimentare....
#1640
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
cv2adi a scris:
vladut a scris:
In ziua de azi nu ne mai mira nimic, nu sti ce sa mai cumperi mai scump sau mai ieftin? Vreau sa va felicit ptr masina a iesit super ,
Multumesc Vládut ! Adevárul este cá am gásit buba : Nu vine benzina din rezervor la pompá !!!! Am tras ca un idiot dar nimic ! Cred cá voi pátrunde cu endoscopul meu in rezervorul nou-nout luat tot de la magazin si verificat inainte de "implantare pe masiná ...." Nu-mi pot da seama ce naibe poate fii acolo de obtureazá teava de alimentare....
In tinerete am pus conducta de retur pe tur si invers Insa mai mult ca sigur un furtunas din spate de la rezervor,ori s-a strangulat acolo si atunci nu mai vine benzina,ori,tot din experienta am strans prea tare colierul pe conducta rezervorului si am micsorat in diametru conducta,era din cupru foarte moale.Da ce colier tapan a fost.
Mai zi de Skoda,de piesele de Skoda,asa de mult imi place cand si altul apreciaza fiabilitatea pieselor de Skoda 
Insa mai mult ca sigur un furtunas din spate de la rezervor,ori s-a strangulat acolo si atunci nu mai vine benzina,ori,tot din experienta am strans prea tare colierul pe conducta rezervorului si am micsorat in diametru conducta,era din cupru foarte moale.Da ce colier tapan a fost. 