CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Ai dreptate. Eu m-am referit insa la ornamentele de pe scaune. Prinderea scaunelor de podea este cu suruburi de 12.9 Banuiesc ca stiau japonezii de ce le-au folosit ...
#22
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Corect! Atata ca n-o sa gasesti cu dimensiunile la capuri ca a japonezilor.La astea japoneze iti trebuie chei de 10,12,14,17,o surubelnita stea PH2 si dezmembrezi masina. La astealalte iti trebuie acum un banc intreg de scule. Asa sunt japonezii astia.Simplu si eficient.Daca nu le iasa ceva se sinucid.
#23
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Spor la treabá Adam, te-ai bágat tare in ea dupá cum vád.... anul viitor trebuie s-o aprofundez si eu pe soru-sa mai micá , fiindcá dedesubt nu-i chiar impecabilá nici ea ....
#26
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Da, s-a intrat in ea. Eu doar ca vizitator din cand in cand, tinichigiul in schimb cam are de lucru ... Mult rau i-a facut acea izolatie de pasla de sub covor. Odata intrata apa in masina o tinea mult si bine. Am pastrat o portiune din ea in pivnita. La doua saptamani de la extragere inca era umeda bine de tot. Daca vreau sa mai traiasca inca 25 de ani va trebui sa folosesc ceva diferit pe post de izolatie.
Da, s-a intrat in ea. Eu doar ca vizitator din cand in cand, tinichigiul in schimb cam are de lucru ... Mult rau i-a facut acea izolatie de pasla de sub covor. Odata intrata apa in masina o tinea mult si bine. Am pastrat o portiune din ea in pivnita. La doua saptamani de la extragere inca era umeda bine de tot. Daca vreau sa mai traiasca inca 25 de ani va trebui sa folosesc ceva diferit pe post de izolatie.
La toate masinile pásla de sub covor este o bombá care va exploda la un moment dat, insá nimeni nu cunoaste cánd anume ??? Eu de obicei inlocuiesc pála cu un covor de polifoam care izoleazá termic si acustic insá nu absoarbe apa .Existá grosimi diferite eu o prefer pe cea de 20 mm grosime. Spor la treabá.
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta afost problema si la R15-le verde. Acuma nu i-am mai pus nici o izolatie, dar e tare zgomotoasa. Dar mai bine zgomotoasa decat putreda
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Nici la mine nu va ajunge inapoi. Ma gandeam la asa ceva: http://www.romstal.ro/placa-izolatie-au ... are-p17033 Nu stiu cat de usor se poate modela dupa "cocoasa" axului cardanic. In rest la Pajero am mai mult suprafete plane.
#30
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Tinichigeria se apropie de final, urmeaza pregatirile pentru vopsit-izolat. Cateva poze noi:
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Iese frumos.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
cine ati face tinichigeria? ,de ce nu ti face nervurile si ati lasa tabla dreapta ?
_______________________________________ bmw 518 bmw325 FORD TRANSIT MK2
#33
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Tinichigeria o face un domn dintr-un sat de langa Cluj. Referitor la nervuri: s-a ales varianta cu tabla groasa dreapta, ea neputand fi prelucrata cu nervuri frumoase (tabla mai groasa sa tina mai mult timp, acesta fiind un punct slab laPajero). Al doilea motiv ar fi: acele nervuri au tinut noroiul in ele urat de tot. Fiind masina de teren care umbla prin noroaie ... mai ramane din cand in cand cu noroiul necuratat cateva zile la rand. Iar dupa ce se usca e greu de indepartat din nervuri. Din tabla plata e mai usor. Si bineinteles, era mai usir asa
Masini mai proaste la tabla ca pajero si samurai mai rar
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
#35
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Hm ... Referitor la Pajero: generatia 1 e facuta in marea lor majoritate (daca nu in totalitate) in japonia, cu tabla foarte buna. Seria 2 e made in Spania cu tabla amintita de tine. Vezi, la a mea dupa 26 de ani ce putin s-a lucrat? Si e masina de teren care are parte de apa, noroi. Si daca a mea primea din 10 in 10 ani cate o izolare dedesubt, nu avea nimic nici acum. Samuraiul nu-l cunosc. Dar parca si Samurai-Vitara au tabla de Spania.
Modelele pana in 87 sunt japoneze(se vede usor la centurile de siguranta pe etichete),am avut pajero si samurai de cadeai din ele facute in spania,la fel e treaba cu mb 100, vito,polo facute in spania...tabla neagra
_______________________________________ Vremurile e grele. oamenii e nervosi, are arme ,trage
#37
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
A mea este din 1988 si e facut in Japonia. Atasez o poza cu eticheta de la centura (am vazut si pajero din 1998 care avea centuri made in japan desi masina era facuta in Spania). Sunt mai multe subansamble care au "scrisul" specific asiaticilor.
Restaurare Pajero mk1 – poza de vas_adam2000, in Reconditionari si Restaurari · 61.2KB
foarte frumos iese necazul e ca dupa lucrarea asta, in max 6-7 ani, o sa iasa rugina mai rau decat inainte, cu toata protectia data
_______________________________________ Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
#39
vas_adam2000 Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Cam asa este. Oricum, de nu ma apucam, in 2-3 ani mergea masina la fier vechi. Din pacate in afara de aripa fata si element reparatie aripa spate cam nimic nu se mai gaseste la ea.
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
draku a scris:
foarte frumos iese necazul e ca dupa lucrarea asta, in max 6-7 ani, o sa iasa rugina mai rau decat inainte, cu toata protectia data
Nu neaparat! Daca are grija de ea si nu face offroad, ca sa se umple cu noroi umed, si o spala des, iat toamna o da cu ulei pe dedesubt, atunci poate sa tina si 25-30 de ani.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
facute in spania,la fel e treaba cu mb 100, vito,polo facute in spania...tabla neagra