CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
amy70
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
31 - 59 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #101 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
Dedesupt e ca noua, a fost nefolosita- se vede si sub aripi cum e pastrata.. adica mai are intact zmacul negru dat mai demult.. a avut pus si ulei in praguri.. si in usi.. e pastrata.. si ne-umblata.
De aia vreau s'o vopsesc cat mai complet, sa nu existe colturi ne-atinse de vopsea.
Stiu ca mai am de scos, dar in doua zile de week-end, cu ,,ala micu'' al meu alaturi, o dezechipez.
Mai sunt inca pe ea, de scos- banchete, cartoane, cauciucuri de pe podea.
Tapiseria de pe tavan e scoartza, daca o scot se rupe, o sa ramana protejata (acoperita). In rest scot tot, geamuri, usi, bord... 
|
|
| |
|
| #103 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
INTREBARE-
inainte sa dau cu zmac negru pe contra-aripi si pe sub aripi- CU CE dau pe tabla goala?? sau pot sa dau cu zmac (antifon cauciucat) direct pe tabla..?
Poze cu volanul pe care-l pun- e din ''70, nu?
|
|
| |
|
| #104 |
 iulica89Membru ActivDin: Ploiesti
Postari: 179
|
|
Degeaba dai cu antifon! Cel mai bine iei grund gri pentru metal de la ROST are si inhibator de rugina, doua maini-prima subtire si a doua mai consistenta, iar pentru finalizare dai direct cu vopsea galbena tot de la ei lucioasa 2-3 aplicari. Oricum nu vei mai circula mii de kilometrii prin sare si ploaie.
Cat despre "exteriorul" masinii-unde vei vopsi cu vopsea auto sa nu dai cu grund nu cumva sa reactioneze cu vopseaua proaspata si sa se umfle.
Foarte buna baza de plecare, sper sa o poti face cum iti doresti.
Si desfasuratorul meu:
http://www.daciaclub.ro/Dacia-1310-MLS- ... 77-s0.html
|
|
| |
|
| #106 |
|
|
Acuma nimeni nu o sa stea sa te invete pas cu pas.
Exista destule topicuri la coltul tehnic si la restaurari, unde poti vedea cum lucreaza ceilalti, care sunt materialele si cum se folosesc!
Daca nu te simti capabil, mai bine vinde-o si nu-ti bate joc de masina in halul asta, ca este pur si simplu jenant, dupa atatea discutii despre materiale folosirea lor si atatea lucrari prezentate pas cu pas de multa lume, nu s-o lipit nimic de tine!
De fapt topicul asta nu este despre restaurare sau reconditionare ci despre PROBLEME.
Nu e bine sa ai atatea probleme! Scapa de ele!
In fine e masina ta, deci treaba ta ce faci!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #107 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
Pai, nu prea am timp ca sa citesc atatea topicuri- ASTA e problema, timpul (dupa serviciu fac tot timpul cate ceva la masini, nu stau.)
Doar seara am ceva timp, pana sa ma culc.
Deci.. mi s'a spus de multe ori- mai bine e sa intrebi, decat sa te iei dupa altii- la ce si-au facut ei la masini..
Apoi.. de ce ,,bataie de joc'' e vorba??  doar arat ce mai cumpar BUN si chiar frantzuzesc.. ASTA sa fie ,,bataia''... respectiva?
Am zis mai pe la inceput- NU am avut dacie, NU am avut nici in familie dacie- e ceva cu totul NOU pentru mine.
Mai bine ( si pe dinafara) stiu traburile si busurile vw.. si tip3-ul.. Germane.
Dacia..? nu o stiu. Ca sa stiu trebuie sa intreb.  Intreband, aflu cum sa rezolv problemele.
Nu ma ocup cu ciomuieli, inlocuiri anapoda, plasticareli si alte d'astea , vreau sa iasa cat mai bine, cat mai aproape de cum era cand a iesit din fabrica.
Pe mine ma intereseaza STRICT masina mea, nu experientele facute de ceilalti..
lat edit- las' ca sunt destui oameni buni care vor sa ajute, prieteneste.
|
|
| |
|
| #108 |
|
|
Masina este masina, indiferent de marca, construita dupa aceasi principii de baza.
De ce? La Trabant sau la bus, rugina este alta? Se pasiveaza altfel? Materialele flosite la antifonat si vopsit sunt altele decat la Dacie?
Acuma nu te supara, nu am nimica cu tine, dar dupa atatea discutii si explicatii despre materiale si folosirea lor vii cu intrebari de genul: "Oare este bine sa dau cu antifon direct peste rugina?"
Ce raspuns vrei sa primesti?
Cine citeste ce scrii, imediat trage concluzia ca "Omul asta ori isi bate joc de noi, ori nu-l ajuta capul".
Macar incearca sa nu mai pui intrebari prostesti si stupide!
Sau mai bine nu mai pune intrebari, ca aproape toate intrebarile tale suna stupid!
Bataie de joc este ca nu respecti pasii necesari si compromiti toata lucrarea.
Daca asa crezi ca te intereseaza doar masina ta si nu te intereseaza cum fac altii, da-i bataie!
Nu mai intreba, ci fa cum crezi mai bine si cat te duce capul.
Sincer, pacat de masina ca a ajuns pe maini nepotrivite si va sfarsi la remat, dupa ce te plictisesti.
Am vazut zeci de cazuri asemanatoare, toate avand aceasi scenariu si rezultat, adica abandonarea proiectului.
Daca nu stii, nu te pricepi si totul ti-se pare problematic si greu, atunci de ce te chinui?
Mai bine ia-ti o masina in stare buna, care nu-ti creaza probleme si batai de cap!
Eu iti doresc multa bafta si spor la lucru, dar nu prea cred ca va iesi ceva la bun sfarsit!
Daca esti foarte incapatanat, atunci poate totusi o poti face..., vom vedea.
Nu te supara, nu am nimic personal cu tine, dar vazand atata stupiditate adunat intr-un singur topic, nu puteam sa nu-ti zic cateva randuri!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #109 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
Mersi pt. feed-back.
Eu zic ca s'a inteles, cumva-undeva gresit. NU AM ZIS NICIODATA ,,daca sa dau cu zmac PESTE RUGINA''..
Eu am zis ca tabla goala e intreaga, NE-ruginita si daca pot sa dau cu antifon direct pe ea- pe tabla CURATA. (vezi postul unde e aratat volanul)
In continuare zic ca NU afost nevoie ca sa fac ceva la tabla la trabant sau la bus. Erau in regula. NU am avut accidente cu ele sa sa fie nevoie de reparatii. NU s'a sudat nimic la ele.. de aia nu stiu.. Dar la partea mecanica le stiu pe dinafara, ca sa zic asa.
,,ATATEA'' discutii- dar nu pe topicul asta - aici am intrebat si mi s'a raspuns, si am si inteles.
,,Concluzii'' pripite se pot trage si la cea mai desteapta afirmatie//intrebare.. asta e inevitabil..
Cum ati zis- principiile sunt generale- ea are nevoie DOAR de verificat-reinoit stratul de protectie antifon (pentru ca NU a circulat, cum spunea cineva chiar aici pe topic, ca a vazut-o ani buni nemiscata..) si de vopsit.
Pentru vopsit vreau sa desfac tot ce se poate desface ca sa fie acoperit fiecare coltz. TOT chestie generala- nu stiu ca sa se faca cumva altceva la alte masini. Se pregateste- (asta o face vopsitorul, nu eu care nu traiesc din asa ceva, deci sunt nespecialist). Se vopseste.
CU CE m'ar ajuta ca sa stiu cum face FIECARE?? pai ori fac TOTI la fel- si deci e suficient sa vad la unul SAAAU ori face fiecare in felul lui si.. sunt prea multe ,,feluri''.. Nu vad cum difera ,,felul meu'' de ce ,,ar trebui''..
De la jumatatea a doua a postului dvs. am perceput ironia.. Deci NU mi se pare problematic sau greu, ba chiar mi se pare interesant.
NU va ajunge la remat..
Nu ma supar pentru remarci deplasate- sunt obisnuit cu chestii din astea- ZILNIC cand circul cu Trabantul sau cu busul din ''76.. Multi arata cu degetul, rad si intreaba cat imi da pe ea la remat. Ba chiar vecinii ma intreaba de ce nu dau toate masinile mele la remat si sa iau... una noua.. La care sa nu fac nimic. Pai atunci as deveni un zaharisit incapabil si/sau impotent, daca n'as face nimica.. Si d'astia sunt destui. 
Deci chestia cu stupiditatea depinde de locul unde se ,,afla'' cititorul- daca e batran in bransa si le stie pe toate(sau cat mai multe) e foarte normal ca sa i se para stupide intrebarile unuia care nu stie nimic DAR VREA sa afle cat mai multe.
CULMEA --si mie mi se intampla aceeasi chestie, cand intreaba cate-un pusti diverse despre trabant. 
Partea esentiala la mine- io's jumate ungur, jumate bulgar.. Jumatea ,,mai mare'' e de la mama- e din Madaras Ciuc. Sunt incapatzanat si aprig.
Deci -nu se poate sa nu iasa treaba. Mai multi baieti ma sfatuiesc si la telefon, vazand ca nu stiu cate una-alta. Le multumesc!!
|
|
| |
|
| #110 |
|
|
Ok, da-i bataie! Cu mai putine intrebari si mai multa munca si transpiratie.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #113 |
 daniel93Membru SeniorDin: Vatra Dornei
Postari: 1300
|
|
Eu doar pe TLX-uri am vazut acele blocaje, la portierele din spate, ca altfel nu pot fi facute sa ramana descuiate.
_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super
|
|
| |
|
| #114 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Felicitari pentru achizitie!Primul topic pe care il citesc despre Dacia 1300 BREAK.
In ce stadiu esti cu lucrarile?
PS:am o rugaminte.Posteaza,te rog frumos,o copie a CI in fornat mai mare.Foloseste IMAGEBAM sau altceva.N-am reusit sa citesc nimic din continutul acesteia.Multumesc!!!
|
|
| |
|
| #115 |
mishuMembru SeniorDin: CRAIOVA
Postari: 367
|
|
Am o intrebare : cuiul pontou de Dacia 1300 se potriveste la carburatorul de 1100 ?
Merci mult.
Scuze ca invadez cu acest post topicul colegului,daca exista altul mai potrivit,rog un moderator sa-l mute acolo.
|
|
| |
|
| #116 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
mishu a scris:
Am o intrebare : cuiul pontou de Dacia 1300 se potriveste la carburatorul de 1100 ?
Merci mult.
Scuze ca invadez cu acest post topicul colegului,daca exista altul mai potrivit,rog un moderator sa-l mute acolo. |
Nu se potriveste.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #117 |
mishuMembru SeniorDin: CRAIOVA
Postari: 367
|
|
AdyC a scris:
mishu a scris:
Am o intrebare : cuiul pontou de Dacia 1300 se potriveste la carburatorul de 1100 ?
. |
Nu se potriveste. |
Nasol 
|
|
| |
|
| #118 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
Ieri am uitat sa zic- De ieri am actele la mine- carte id. talon, fisa inm. VIZATA, certif. fiscal.. Deci TOT.. .. Mai trebuie sa le dau la sectia financiara.. 
O fi topicul cu ,,probleme'', da'' intra si descrieri (n'o sa fac topic separat, zic eu, pentru tot felul de info pe care le am de dat.. )
Pe carte scrie ca are seria 337 .. si anul- 1975.. si ca seria s'a poansonat de catre RAR si pe stalpul de langa scaunul soferului.. in 2008..)
daniel93- alea blocau, de fapt, deschiderea usilor.. si erau puse la TOATE usile.. -ciudat, nu?? TLX cred si io ca era- e aia neagra desfacuta la topicul cu D1300- la vanzare.
De NUCA de la schimbator... CE ziceti??? e in franceza scrisul sau...nu?
|
|
| |
|
| #119 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Felicitari!
Nu-mi pui si mie o poza mai clara cu cartea de identitate?
Tin o evidenta a tuturor Daciilor pe care le-am vazut:culoare,an de fabricatie,serie sasiu,serie motor etc.Din pacate,break-uri n-am decat doua!!
Tare curios sunt sa vad si eu datele de identificare ale unui break!!!
|
|
| |
|
| #120 |
cyBORGPe lista neagra
Postari: 1117
|
|
deceneu32 a scris:
Felicitari!
Nu-mi pui si mie o poza mai clara cu cartea de identitate?
Tin o evidenta a tuturor Daciilor pe care le-am vazut:culoare,an de fabricatie,serie sasiu,serie motor etc.Din pacate,break-uri n-am decat doua!!
Tare curios sunt sa vad si eu datele de identificare ale unui break!!! |
Nu inca.
Vreau sa o fac inainte de toate.
Daca se vede in pozele alea- bine. \
Pentru cine stie mai bine (ca mine..)--->>>
La asta a mea ar merge sa pun capota de fratzuzeasca, cum erau in ''70?? Adica, la anul ''75 se mai aduceau capote de la aia???
Daca pun, ar fi un motiv la comisia retromobil, ca sa o respinga???
Vreau sa ii pun aripile de fratzuzoaica cu semnale france, parbrizul- tot france, ceasuri jaeger, plafoniera- la fel, faruri Cibie cu oale CIPIO, contact Neimann..
O fi corect la omologarea aia?
|
|
| |
|
