CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nu stiu. Nu are acte. Are sigla de Renault in fata, dar asa a avut si cel portocaliu. Motorului ii lipseste carburatorul si are ceva la cutie, pentru ca il bag in viteza si rotile tot se invirt...Adica masina se misca indiferent in ce viteza este. Am facut multe poze si o sa le postez sa vedem daca putem sa identificam cu ajutorul vostru...
Placute identificare interior , vizibile din lateral dreapta.
Kilometri indicati pe ceas sint putini si nu stiu ce sa cred...posibil au fost dati peste cap in sensul ca are peste 100000 km , desi uzurile nu corespund si nici povestea, oarecum halucinanta...
bord original cu masca si manete semnalizare in stare excelenta.
Serie motor
Usa laterala culisanta
Am multe poze, dar studiez inca...Nu stiu anul de fabricatie dar dupa placuta pare 1978 ...Nu sint sigur insa. La cea portocalie pe tablita nu are stantat anul, iar la asta scrie si 1975, insa nu stiu daca ala este anul... Oare la Daciile frantuzesti 1100 sau 1300 era anul trecut pe placuta ?
Am multe poze, dar studiez inca...Nu stiu anul de fabricatie dar dupa placuta pare 1978 ...Nu sint sigur insa. La cea portocalie pe tablita nu are stantat anul, iar la asta scrie si 1975, insa nu stiu daca ala este anul... Oare la Daciile frantuzesti 1100 sau 1300 era anul trecut pe placuta ?
La 1100 anul este trecut pe placuta "romaneasca", unde este trecuta si seria romaneasca.
Mulțumesc pentru răspuns. Dar astea văd că nu au niciuna plăcuță românească. Pe plăcuța romb nu scrie anul ? Că văd acolo și 1975 dar si 78 jos acolo... Codul de motor nu l-am găsit in tabelul ăla pe care l-am pus și aici pe topic . Știți cumva alte detalii folositoare ?
Codul de motor e corect. E un motor 810, obisnuit, iar C vine de la "commercial". Are alta prindere la volanta, avand alta volanta, mai mare..
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
#67
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Mulțumesc pentru răspuns. Dar astea văd că nu au niciuna plăcuță românească. Pe plăcuța romb nu scrie anul ? Că văd acolo și 1975 dar si 78 jos acolo... Codul de motor nu l-am găsit in tabelul ăla pe care l-am pus și aici pe topic . Știți cumva alte detalii folositoare ?
Acolo pe romb 1975 kg este masa masinii la gol cu plinurile facute Masa maxima autorizata este 3130 kg Iar jos 78 este anul de fabricatie. Motorul este de 1289 cmc de tip 810 C7. C vine de la "Cleon fonte", asa erau numite aceste motoare, si prescurtate "moteur C". Mai precis acest motor este de tip 810-01, care dupa 1976, de cand toate motoarele Renault au cod de 7 caractere, a fost rebotezat 810-C-7-01. Este aceasi motor, ca pe R12 Break cu arbore cotic cu palier marit si volanta de 180 mm. Dar Estafette a fost fabricat si cu motor 688-01 de 1108 cmc, identic cu motorul de Dacia 1100, dar si ala avea ambreiaj de 180 mm.
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 37.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pe placuta ovala a masinii albastre stiti cumva ce semnifica seriile acelea ? R 2136 este modelul masinii , mai precis codificarea interna a Estafett-ului.Celelalte doua serii . Sau de ce are doua serii ? Una presupun ca este a caroseriei, pentru ca motorul are seria pe placuta de pe motor... Poza e asta :
Misi , nu are cum sa fie 1975 kg masa masinii la gol . Am postat aici 3 Carti de Identitate si acolo e trecuta (la a mea portocalia ) o mie si ceva, dar nu mult peste o mie. Nici Mercedes-ul nu e asa greu , sau duba mea Volkswagen T4 , Nu are cum sa fie atita, e prea grea goala sa aibe aproape doua tone...
#70
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Stikerul cu 423 este codul de vopsea si inclusiv codul cu care puteai sa comanzi vopseaua din reteaua Renault.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#71
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Codificare placute Renault:
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 42.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#72
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Multumesc Sechi, multumesc Misi .
Pe placuta ovala a masinii albastre stiti cumva ce semnifica seriile acelea ? R 2136 este modelul masinii , mai precis codificarea interna a Estafett-ului.Celelalte doua serii . Sau de ce are doua serii ? Una presupun ca este a caroseriei, pentru ca motorul are seria pe placuta de pe motor... Poza e asta :
Randul1: R2136 esre codul "R" intern Renault al modelului Randul2: 41 -tipul cutiei de viteze 100 -echipament de baza 100= model pentru drumuri bune si volan pe stanga 000 - echipamente optionale 000= nu exista nici un echipament optional Randul 3: 163093 = numarul de fabricatiie, adica exemplarul 163093 din modelul R2136 Randul4: la tine nu este randul 4, dar la unele masini este trecut anul de fabricatie in 4 cifre.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#73
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 39.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#74
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 40.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#75
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Echipamente de baza
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 28.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai sus sint locurile unde exista serii sau placute de identificare.
Aici sint placutele similare cu ale masinii mele albastre. Codificarea lor zice :
La plaque ovale comporte : Le N° du type (chiffres découpés) Le N° de fabric (chiffres découpés) Le N° d'équipement (chiffres frappés) Indice d'équipement Jusqu' à 1967 =>indice 10 Depuis 1967 =>indice 100
La plaque en losange comporte : Le N° du type (chiffres gravés) Le N° de chassis (chiffres découpés)
Sechi mi-a raspuns pe facebook cum ca ar fi echipamentele speciale codificate pe a doua serie de pe placuta ovala, dar nu am gasit niciunde pe net ce tipuri ar fi acele echipamente... Iar greutatile maxime admise la astea cu motor de 1300 si codificate R2136 ca ambele ale mele ar fi maxim 800 kg. R2137 pot cara 1000 kg, dar sint variantele mai lungi ...
#77
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Misi , nu are cum sa fie 1975 kg masa masinii la gol . Am postat aici 3 Carti de Identitate si acolo e trecuta (la a mea portocalia ) o mie si ceva, dar nu mult peste o mie. Nici Mercedes-ul nu e asa greu , sau duba mea Volkswagen T4 , Nu are cum sa fie atita, e prea grea goala sa aibe aproape doua tone...
De fapt 1975 este PTMA Poids Totale Maxime Autorise. adica masa totala maxima autorizata.
Iar ala de jos PTR, ala ar trebui sa fie Poids Totale Remorcabile...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#78
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici sint placutele similare cu ale masinii mele albastre. Codificarea lor zice :
La plaque ovale comporte : Le N° du type (chiffres découpés) Le N° de fabric (chiffres découpés) Le N° d'équipement (chiffres frappés) Indice d'équipement Jusqu' à 1967 =>indice 10 Depuis 1967 =>indice 100
La plaque en losange comporte : Le N° du type (chiffres gravés) Le N° de chassis (chiffres découpés)
Sechi mi-a raspuns pe facebook cum ca ar fi echipamentele speciale codificate pe a doua serie de pe placuta ovala, dar nu am gasit niciunde pe net ce tipuri ar fi acele echipamente... Iar greutatile maxime admise la astea cu motor de 1300 si codificate R2136 ca ambele ale mele ar fi maxim 800 kg. R2137 pot cara 1000 kg, dar sint variantele mai lungi ...
La randul doi a treia a patra si a cincea cifra este echipamentul de baza, care pot fi: 100 echipament drumuri bune volan pe stanga 600 echipament drumuri bune volan pe dreapta 200 echipament drumuri rele volan pe stanga 700 echipament drumuri rele volan pe dreapta 500 echipament special volan stanga 800 echipament special volan dreapta
Iar randul doi ultimele trei cifre sunt echipari extra (de ex luneta cu dezaburire si din astea)
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#79
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici pe placuta ovala nu prea se poate citi randurile 2 si 4, doar randul 1 si 3 se vad, dar se vede ca scrie si intre ele. Daca nu exista randul 2 inseamna ca nu exista diverse echipamente si nu avea rost sa scrie ceva acolo.
Dacia D6 Estafette 2136 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 46.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, plauzibil asa . Asa sint si datele pe Cartile de identitate ale noastre, romanesti. Ma rog pe aproape de datele astea, 1915 la cea portocalie iar la celelalte doua 1885...posibil sa se fi luat una dupa alta cele doua, ale lui Levi si a lui Mark1 Multumesc pentru ajutor. Am demontat lampile spate cu socluri cu tot si semnalizatoarele de pe cea albastra , sa le reconditionez. Si am scos balaurii din interior (multa mizerie, viespi...) si podeaua din lemn , care este in stare mai buna . Podeaua din tabla arata mult mai bine la asta albastra, nu-i asa multa rugina. Dar a fost facuta cindva la viata ei , pe cind cea portocalie inca mai are pragurile originale, chiar daca sint ciuruite de rugina.
