CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
buná asta ! Si are si ceva adevár in el ! La Dacie , dupá 19 ani de lucru in exclusiviotate cu Citroenuri si piese franceze , de multe ori eram socat de calitatea si dimensiunea inexactá a pieselor de cooperativá, insá dupá a doua dacie, nu má mai mirá nimic !!!! Oarecum m-am obisnuit
Acuma ca te-ai obisnuit cu calkitatea de la Dacie, poti sa treci la Aro, ca sa te socheze din nou.
hai lasá-má ! Nu credeam sá fie vreun alt produs care sá supraliciteze problemele tehnice ale pieselor de Dacie .... Záu ? Chiar asa ? Aro e si mai si ??? Pái in mod normal nu ar mai trebui sá functioneze dacá existá atátea hiatusuri la acest capitol al calitátii si dimensionárii proaste a pieselor ....
Atunci încearcă şi TV-ul, să vezi cum te vei transforma în contorsionist încercând să ajungi la filtrul de ulei, cum îţi vei lua manual de logică pentru a-nţelege de ce pompa de benzină nu mai vrea să se fixeze pe locul în care a fost montată, alternatorul care atunci când vrei să îl pui la loc îţi răsuceşte încheietura, caseta de direcţie care se umflă brusc atunci când trebuie să fie scoasă etc... o nebunie !!! Devii masochist !!!
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
#562
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Domnilor ....má dezamágiti cu aceste afirmatii! Trist ....
#564
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
cv2adi a scris:
Domnilor ....má dezamágiti cu aceste afirmatii! Trist ....
Nu este cazul.Fiecare masina are hachitele ei La Skoda e o placere sa demontezi rezervorul de benzina daca ai patit beleaua sa se sparga,desfaci jumatate de masina. Sa schimbi tevile de apa metalice de dedesubt,trebuie scoasa puntea fata Sa dai radiatorul jos,trebuie desfacuta bara,masca de plastic,masca de fier Si exemplele ar putea continua
Mda, inteleg eu astea fiecare isi are siretlicurile si handicapurile ei, insá supra sau subdimensionarea pieselor de schimb, fácute de diferiti producátori auxiliari, care nu intrá la locul lor, sau calitatea proastá a lor nu am mai intálnit la vreo altá masiná restauratá la noi in cei 18 ani de lucru ..... Si asta mi se pare trist si dezamágitor, la Citroen asa ceva nu s-a intámplat niciodatá ca o piesá comandatá sá nu se potriveascá la tanc la locul ei !Despre calitatea lor nici nu mai vorbvesc, nu se poate compara cu unele produse de diferite cooperative románesti .....
Dar n-ai de ce să fii dezamăgit, aşa e. Faza asta cu lipsa de acces ţine de fiecare maşină în parte. Întotdeauna se găsesc soluţii. Unele sunt caraghioase; după ce termin meşteritul găsesc momente să mă amuz pe seama poziţiilor. Vorba cuiva: tot oamenii le-au construit. Mă gândesc uneori la şoferii de altădată , cum se căzneau să repare o maşină atunci când ,,li s-a rupt căruţa-n drum"...nu le-a fost uşor întotdeauna, dar au reuşit mereu. Noi lucrăm cu vreme, dedicaţi, fără grija unui transport sau a vreunui şef gata să ne sancţioneze...
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
Dar n-ai de ce să fii dezamăgit, aşa e. Faza asta cu lipsa de acces ţine de fiecare maşină în parte. Întotdeauna se găsesc soluţii. Unele sunt caraghioase; după ce termin meşteritul găsesc momente să mă amuz pe seama poziţiilor. Vorba cuiva: tot oamenii le-au construit. Mă gândesc uneori la şoferii de altădată , cum se căzneau să repare o maşină atunci când ,,li s-a rupt căruţa-n drum"...nu le-a fost uşor întotdeauna, dar au reuşit mereu. Noi lucrăm cu vreme, dedicaţi, fără grija unui transport sau a vreunui şef gata să ne sancţioneze...
Ehe ...si cáte masini sau cum ziceai "cárute rupte-n drum "mai erau pe marginile soselelor la acea vreme .... si se opreau oamenii chiar fárá sá li se ceará acest lucru, dacá vedeau o masiná in paná. Tin minte pe Tata, intr-o seará calsá cu cer plin de stale de-ti era mai mare dragul sá stai afará, in 82 ni s-astricat pompa de benziná la Fiatul 600 ! Páná sá remedieze tata defectiune s-au oprit 5 masini, printre care si un cárutas de-al locului din comuna Inand, dorind sáne ajute, insá era cát p-aci sá pice de pe cárutá de beat ce era sármanul .Insá avea intentii de ajutor escaladate in acea ipostazá !
CN-ul se transforma in CNN (constructie noua-nouta)
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
CN-ul se transforma in CNN (constructie noua-nouta)
Ah, de ! nu stiu dacá mai apuc sá-l si "savurez .... cá tare greu avanseazá proiectl ásta !Oricum, mersi ptr incurajare Toni ! Spor si Tie la minunatl "laborator care mere mult mai iute ca ásta a mio !
#573
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
r16r1150 a scris:
CN-ul se transforma in CNN (constructie noua-nouta)
Ah, de ! nu stiu dacá mai apuc sá-l si "savurez .... cá tare greu avanseazá proiectl ásta !Oricum, mersi ptr incurajare Toni ! Spor si Tie la minunatl "laborator care mere mult mai iute ca ásta a mio !
Putina sursa de inspiratie...
Dacia 1320 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 47.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mersi, intr-adevár ar aráta frumos 1320 in stilul si modul acesta de asamblare ..... ca un mini R 18 sau un mini R 14 .....dar deocamdatá mai e de Táblárit la ea din abundentá ! Acum are prioritate proiectul Traction , care de asemenea avanseazá foiarte anevoios, insá m-am obisnuit deja ca in 5 ani am ajuns doar la refácut motor, cutie, fráne, tinichigealá si ..... astept nerábdátor vopsitul care prin august-septembrie va fii absolvit, dupá care mai urmeazá o droaie de márutinsuri si mai anevoioase cum ar fii : confectionarea unui rezervor de 77 litri, tapiserie, electricitate, asamblare pas cu pas, ....páná prin 2018 ....
#575
florin11bv Membru Senior Din: Bucuresti/Brasov
Postari: 235
Adresez o rugaminte, A existat acest model de R 18? Eu nu-mi amintesc sa-l fi vazut prin vreo publicatie, pe strazi nu mai vorbesc. Multumesc !
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
r16r1150 a scris:
CN-ul se transforma in CNN (constructie noua-nouta)
Ah, de ! nu stiu dacá mai apuc sá-l si "savurez .... cá tare greu avanseazá proiectl ásta !Oricum, mersi ptr incurajare Toni ! Spor si Tie la minunatl "laborator care mere mult mai iute ca ásta a mio !
Putina sursa de inspiratie...
#576
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
florin11bv a scris:
Adresez o rugaminte, A existat acest model de R 18? Eu nu-mi amintesc sa-l fi vazut prin vreo publicatie, pe strazi nu mai vorbesc. Multumesc !
Este facut in photoshop.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Adresez o rugaminte, A existat acest model de R 18? Eu nu-mi amintesc sa-l fi vazut prin vreo publicatie, pe strazi nu mai vorbesc. Multumesc !
Este facut in photoshop.
Pácat cá Domnii Injineri n-au avut in fabricá asa ceva (photo-shop )cá poate ieseau niste caroserii mai finut si frumos lucrate ...... cu lufturi mici intre elementele caroseriei decát in realitate !
Adresez o rugaminte, A existat acest model de R 18? Eu nu-mi amintesc sa-l fi vazut prin vreo publicatie, pe strazi nu mai vorbesc. Multumesc !
Este facut in photoshop.
Pácat cá Domnii Injineri n-au avut in fabricá asa ceva (photo-shop )cá poate ieseau niste caroserii mai finut si frumos lucrate ...... cu lufturi mici intre elementele caroseriei decát in realitate !
DE acord cu calitatea, dar romanii inca nu faceau opere de arta la desgn, si nu isi permiteau giugiaro si alte chestii. Corcitura aia de r18+20, ii costa dublu-poate triplu
Pácat cá Domnii Injineri n-au avut in fabricá asa ceva (photo-shop )cá poate ieseau niste caroserii mai finut si frumos lucrate ...... cu lufturi mici intre elementele caroseriei decát in realitate !
DE acord cu calitatea, dar romanii inca nu faceau opere de arta la desgn, si nu isi permiteau giugiaro si alte chestii. Corcitura aia de r18+20, ii costa dublu-poate triplu
Da, este perfect adevárat ! Románul visa in acei ani doar la ceva pe patru roti , nuai sá-l ducá din A in B ... Pe vremea epocii de aur, cánd státeam ore la coadá la alimente, nu designul masinii era cel mai important si cea mai gravá problemá . Trebuia intái sá vezi si sá cauti ce mánánci, cum mai poti face un ban in plus (de obicei cu aparatura fabricii ) si apoi veneau chestii de tipul : ce facem in timpul liber , iesim la iarbá verde de 1 Mai sau 23 August, eventual o partidá de pescuit, la munte la mare ....etc .
dupá resiscitarea subansamblelor , am reusit in sfársit sá evoluez putin cu caroseria masinii, care nu este foarte lesne din cauza lipsei8 de elemente de tablá confectionate, care se procurá din ce in ce mai greu chiar si in tara de bastiiná ...... Oricum, avánd in vedere multitudionea elementelor ce trebuiesc schimbate , tare greu evolueazá acest proiect din pácate .....
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 37.1KB
Nu este cazul.Fiecare masina are hachitele ei
