CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Azi am cumpárat (ca prin minune am gásit aici in Ungaria un panou spate complect in locul celui putrezit de pe masiná chiar dacá sunt nevouit sá traforez o parte din ea, partea de jos a fustei este cea care-mi trebuie, deoarece 1320 le a avut si un accident si are fusta deformatá in spate iar capota motorului are urme de reparatii (táiet traverse , ciocánit tabla si resudat traverse in mod destul de oribil ) .....
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 80.6KB
#602
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Nu ma uitati si pe mine cu aparatul minune de sudura
Nu nicidecum insá azi am bucátit Mobra si Minimpoobra si am alergat dupá piese, n-am avut timp sá merg sá lucrez la atelier ....doar sápt viitoare .
#606
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
cv2adi a scris:
sk100it a scris:
Nu ma uitati si pe mine cu aparatul minune de sudura
Nu nicidecum insá azi am bucátit Mobra si Minimpoobra si am alergat dupá piese, n-am avut timp sá merg sá lucrez la atelier ....doar sápt viitoare .
Minimobraaaaaaaaaaaaa? Ce dor mi-e de una,insa de cumparat e aproape imposibil de gasit
#607
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
cv2adi a scris:
ceea ce nu vád clar in poze este tipul capacelor : Romb sau testoasá ???? N-o vád bine nicicum.
In mod normal ar trebui sa fie testoase intrucat alea-s ultimele capace montate pe Daciile 1310 din '85, inainte sa se treaca la jantele de tip canada.
Perfect adevárat Bogdan insá dacá citeai cu atentie topicul de mai sus, as dori sá refac masina expusá la TIB in 86, inainte ca tipul respectiv, adicá 1320 le sá intre in fabricatie in serie. M-a surpris poza colegului Iustin, fiindcá nu am bánuit sá se fii vándut 1320 cu inzestrarea din poze, si cred cá in afara celor 2 aripi fatá care au altá nuantá si se vede cá au fost schimbate ulterior (cred cá au ruginit ca de obicei ) toatá masina pare a fii originalá ... Asta devine din ce in ce mai interesant : Va sá zicá, nu numai masina expusá la TIB in 86 aráta asa ci ori s-au fabricat cáteva in 86 cu acest aspect si pe urmá au fost +imbunátátite " pe parcurs, cu bári de plastic si jante Canada, etc, ori s-u fácut cáteva ptr expozitie, si acelea s-au vándut prima oará, dupá care fabrica a inceput seria 1320 asa cum o stim cu bári de plastic si alte cele ...... M-ai fácut foarte curios Iustin ce e cu masina asta : Cánd este produsá, ce an de fabricatie are si cáte s-au vándut din astea cu bári metalice si jante cu capace tip vechi ? Sau s-or fii asamblat intái cu ce aveau in magazii, si dupá epuizarea stocului, s-a trecut la bári de fibrá ? Bárile nu sunt de plastic, sunt de fibrá, identicá cu semicarean de la TLX-urile cu ochelari dubli, mascá groasá 85-90 ....
Domnu Adi,la masina de mai sus se vede clar ca are pe apate bara de fibra,in fata sa produs o extorsiune de are bara de 1310!Cu siguranta e un 1320 normal asa cum il stim cu toti !
#611
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Domnu Adi,la masina de mai sus se vede clar ca are pe apate bara de fibra,in fata sa produs o extorsiune de are bara de 1310!Cu siguranta e un 1320 normal asa cum il stim cu toti !
Totusi mui se par intacte jantele si capacele pe ele, e clar cá s-a schimbat aripa fatá, insá ea nu modificá cu nimic curiozitatea ptr masina asta. Mie mi se pare cá prin 86 sau primele din 87 (nu stiu cánd s-a inceput exact comercializarea ei ) e posibil sá fii avut cáteva exemplare mai "primitive " cu multe elemente de 1310 ..... In spate vád cá are bará de 1320 de fibrá, o fii fost originbalá sau pusá dupá un accident, eventual dupá +putrezirea celei metalice ????) Habar n-am insá e foarte interesantá struto-cámila asta din poze ! N-am avut ocazie sá vád asa ceva pe drumuri ! M-ar bate gándul sá interoghez proprietarul despre masiná ! ceea ce-i sigur cá in 86 la TIB, prima 1320 in avanpremierá, care a fost prezentatá este tot una albá, adicá cea din poza postatá aici . Cá s-o fii vándut si asa, sau doar dupá modificári o fii intrat in fabricate in serie, nu mai am de unde sá stiu ......, oricum ptr mine primul aspect inedit al masinii care mi s-a imprimat in memorie si pe retiná a fost cea prezentatá la TIB , o curiozitate indeitá la acea vreme! Incá o datá masina de la TIB 86 :
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 29.7KB
Da, toate erau putrede, n-am avut altá cale.Si pragurile sunt noi, douá aripi de conex de 1320 TLX am luat cu chiu cu vai, insá nu stiu cum voi "aranja lufturile la mascá ....... de acel episod mi-e fricá de pe acum !
#614
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
A fost ceva de munca la ea si inca mai este. Spor in continuare! Sunt convins ca o sa iasa o bijuterie si aceasta. Eu as lasa-o cu barele ei originale de fibra, eventual reparate daca sunt sparte/zgariate/ciobite. Din punctul meu de vedere aceste bare reprezinta farmecul aparte al Daciei 1320, bare pe care nu le mai regasesti pe nici un alt model. O alta problema cu siguranta apare la aripile spate unde am vazut ca sunt niste embosaje pronuntate facute in tabla, in locurile de prindere al barei pe laterale dar in acelasi timp nu sunt facute embosajele pentru "ingroparea" flapsurilor de cauciuc. Nu cred sa se potriveasca bara metalica cu flapsuri de cauciuc direct fara a face modificari (vor sta flapsurile "cracanate" din cauza barei metalice care este mai scurta - vazuta din spate). Daciile normale, ca sunt berlina sau brek nu prezinta acele embosaje pronuntate de prindere pe laterale dar le au pe cele de "ingropare" al flapsurilor de cauciuc. Inca un argument ar fi ca este singura Dacie 1320 care se reconditioneaza (cel putin eu nu stiu de alta) si ar fi pacat sa nu mai fie cum a facut-o fabrica, chit ca raman lufturi mari si se vad suruburile de prindere a barelor. Atasez si 2 poze ca s intelegeti mai bine diferentele.
A fost ceva de munca la ea si inca mai este. Spor in continuare! Sunt convins ca o sa iasa o bijuterie si aceasta. Eu as lasa-o cu barele ei originale de fibra, eventual reparate daca sunt sparte/zgariate/ciobite. Din punctul meu de vedere aceste bare reprezinta farmecul aparte al Daciei 1320, bare pe care nu le mai regasesti pe nici un alt model. O alta problema cu siguranta apare la aripile spate unde am vazut ca sunt niste embosaje pronuntate facute in tabla, in locurile de prindere al barei pe laterale dar in acelasi timp nu sunt facute embosajele pentru "ingroparea" flapsurilor de cauciuc. Nu cred sa se potriveasca bara metalica cu flapsuri de cauciuc direct fara a face modificari (vor sta flapsurile "cracanate" din cauza barei metalice care este mai scurta - vazuta din spate). Daciile normale, ca sunt berlina sau brek nu prezinta acele embosaje pronuntate de prindere pe laterale dar le au pe cele de "ingropare" al flapsurilor de cauciuc. Inca un argument ar fi ca este singura Dacie 1320 care se reconditioneaza (cel putin eu nu stiu de alta) si ar fi pacat sa nu mai fie cum a facut-o fabrica, chit ca raman lufturi mari si se vad suruburile de prindere a barelor. Atasez si 2 poze ca s intelegeti mai bine diferentele. Da, aveti perfectá dreptate si vá multumesc mult ptr atentionare Intr-adevár este o diferentá intre cele douá tipuri de prindere , rámáne sá má gándesc la solutie.Oricum, asa nu se poate monta bara spate asta este evident.... Datoritá fapttului cá pe fatá am deja aripi 1310 conex , ptr ochelarii grosi dubli , insá nu am locasul lucasurilor, pe spate existá locasul lucasurilor, deci intr-adevár dá de gándit cum sá fie mai departe .???? Este binevenitá observatia, insá bárile alea alée ei sunt oribile, atát ca formá cát si finisare ..... de-a dreptul groaznice cxu multile perforatii, crápáturi, si nenumárate zgárieturi nemaivorbind de forma mult prea butucánoasá ptr silueta elegantá a caroseriei acestei masini ..... Záu nu mai stiu ce naiba sá fac Totusi o sá fiu nevoit sá má decid cát mai repede, fiindcá acuma e momentul sá hotárásc cum va fii, nicidecum dupá vopsire .... Mersi incá o datá pt atentionare Diferente_aripi_spate_brek
Daca ajuta (desi mai degraba cred ca incurca) cu ceva sustin si eu parerea colegului de mai sus. Nu cred ca mai e vreo 1320 in restaurare (si chiar facuta de cineva care se pricepe) pe undeva in lumea asta si poate ar fi bine daca ai reusi s-o faci identica cu originalul pentru a salva o bucatica de istorie.
#617
ionut_doc Membru Senior Din: Craiova
Postari: 1241
Se pare ca totusi au fost la vanzare si cu bare metalice fata-spate si cu roti normale de 1300. Am mai gasit niste poze (faceti abstractie de usile schimbate) in care se vad mai bine detaliile barei spate, dar are niste flapsuri tare ciudate. Eu nu am vazut modelul asta pana acum.
Daca ajuta (desi mai degraba cred ca incurca) cu ceva sustin si eu parerea colegului de mai sus. Nu cred ca mai e vreo 1320 in restaurare (si chiar facuta de cineva care se pricepe) pe undeva in lumea asta si poate ar fi bine daca ai reusi s-o faci identica cu originalul pentru a salva o bucatica de istorie.
Multumesc mult , má onorati, adeváriul e cá nici eu nu cunosc sá fie vreuna in restaurare, si treaba asta má pune mult pe gánduri ..... Asemnea Mobrelor, Minimobrei si Daciei , as dori neaparat sá reconstruiesc si acest tip de masiná, insá deja nu mai stiu ce sá fac .....??? Cea cu bará cromatá se pare cá a fost piesá de expozitie fácutá in mod special ptr TIB 86 , si nu s-a comercializat niciuna . Totusi vád cá existau cáteva -poate doar primele bucáti -prin 87 -ianuarie care s-au vándut cu bará metalicá neagrá a lá 1310 TLX care exista in momentul respectiv pe paleta fabricii, si de aceea aveau unele piese de caroserie comune ... Apoi deja s-a trecut la minimalizarea pretului de cost, si s-a terminat de proiectat bara de fibrá de sticlá oribilá optic si calitativ de asemenea . Odatá cu bara de fibrá, s-au pus si jante Canada pe ele .....insá cred cá totusi au fost cáteva bucáti vándute cu bará metalicá si jante Dacia 1300 cu capace .
Oricum e bine sá fie si una de asta salvatá, fiindcá stiu ce senzatie era masina in momentul aparitiei in acele vremuri sárace , monotone si gri, pe care le-am tráit in acei ani , insá totusi frumoase care desi n-au fost usoare ne-au invátat mute lucruri .. Azi am remontat puntea cui tamburii, si cablu fránei de máná sá fiegata de implantare . INTREBARE : piulitele de fixare a tamburilor cát se stráng ? Páná la rotirea cu mána usoará a tamburului -bazat pe simt - sau se calcá cheia ca la planetare pe fatá ? Bánuisec cá e prima variantá, insá mai buine má documentez de la cei care stiu ...
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 62.3KB
Minimobraaaaaaaaaaaaa?
