CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cea de pe muncii : cum mergi spre Apahida, inainte de locul unde intoarce tramvaiul , pe stanga intr-o curte , e cu spatele. Oare cu o imprimanta 3d nu Se poate face ceva mai calitativ (nu stiu daca Se renteaza )?
_______________________________________ I don't mind dust , I do mind rust!
masca radiatorului de asemenea e crápatá in 6 locuri, si lipsesc bucáti din ea ....desi am lipit-o incerc sá achizitionez o mascá nouá.Dacá má puteti ajuta cu acest tip de mascá de plastic din 3 bucáti .......
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 21.8KB
Droduire ,nedroduire tot procesul a fost documentat .
Cá bine záceti .....Domn Motan !
Dacia 1320 – poza de cv2adi, in Prezentare masini · 26.1KB
#172
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
demontatá ...
Nu stiu ce analfabet a proiectat maneta aia de interior, dar este foarte subtire si slaba, se rupe doar si daca te uiti la ea! La Renault 5 sistemul clapetei interioare este asemanator, dar alta forma, alte dimensiuni si incomparabil mai solid facut. La Fuego nici nu mai zic, acolo clapeta de deschidere este metalica si este cromat... lux frate! Cei de la Dacia ar fi putut macar sa le copieze!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu stiu ce analfabet a proiectat maneta aia de interior, dar este foarte subtire si slaba, se rupe doar si daca te uiti la ea! La Renault 5 sistemul clapetei interioare este asemanator, dar alta forma, alte dimensiuni si incomparabil mai solid facut. La Fuego nici nu mai zic, acolo clapeta de deschidere este metalica si este cromat... lux frate! Cei de la Dacia ar fi putut macar sa le copieze!
Eu cred cá a fost in primul ránd o subdimensionare , in al doilea ieconomisire de materii prime si materiale , si in al treilea ránd, ingredientele plasticelor nu s-au respectat intocmai, reteta de componente ce intrá in plastic a fost inadecvat calculatá si sau respectatá. Ca rezultat a iesit un mare rahat, din pácate insá sá nu uitám acele vremuri cánd masina asta s-a fabricat ..... Nici cáldurá, nici enegrie electricá, apá caldá doar 2-3 ore pe zi, incálzire ioc, etc ....deci sá nu ne mirám ce a iesit .
#174
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
demontatá ...
Nu stiu ce analfabet a proiectat maneta aia de interior, dar este foarte subtire si slaba, se rupe doar si daca te uiti la ea! La Renault 5 sistemul clapetei interioare este asemanator, dar alta forma, alte dimensiuni si incomparabil mai solid facut. La Fuego nici nu mai zic, acolo clapeta de deschidere este metalica si este cromat... lux frate! Cei de la Dacia ar fi putut macar sa le copieze!
Eu cred cá a fost in primul ránd o subdimensionare , in al doilea ieconomisire de materii prime si materiale , si in al treilea ránd, ingredientele plasticelor nu s-au respectat intocmai, reteta de componente ce intrá in plastic a fost inadecvat calculatá si sau respectatá. Ca rezultat a iesit un mare rahat, din pácate insá sá nu uitám acele vremuri cánd masina asta s-a fabricat ..... Nici cáldurá, nici enegrie electricá, apá caldá doar 2-3 ore pe zi, incálzire ioc, etc ....deci sá nu ne mirám ce a iesit .
Exact acelasi ingrediente ca in cazul Lastunului si exact acelasi rezultat tipic sfarsitului anilor '90. Era o perioada cumplita, din toate punctele de vedere. Eu aveam doar 15 ani, dar deja am simtit pe deplin atmosfera. Cred ca muncitorii mai si sabotau masinile, ca sa nu treaca prin CTC.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#175
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Acum am citit si eu topicul.E ceva de munca la masina! Felicitari pentru achizitie si spor la restaurat!!!
#176
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
cum arata caroseria "nuda"? Cred ca berlina se apropie mai mult de 1320, break-ul fiind mai lung.
cum arata caroseria "nuda"? Cred ca berlina se apropie mai mult de 1320, break-ul fiind mai lung.
Aratá ca dracu .... numai gáuri, si crápáturi.Incá nu am avut puterea sufleteascá s-o fotografiez asa nudá .....e teribilá.Tare buná afirmatia de mai sus a colegului nostru " zici cá le fáceau din tablete efervescente caroseriile astea " .......cam asa si aratá, dupá cátiva ani de uz
#179
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Salut Ady, pentru inceput te felicit pentru noul proiect demarat , cum a spus Missi mai devreme, dupa ce va ajunge la final, multi vor demara astfel de proiecte. Sunt convins ca vei duce la sfirsit acest proiect interesant.Succes in restaurare!
Salut Ady, pentru inceput te felicit pentru noul proiect demarat , cum a spus Missi mai devreme, dupa ce va ajunge la final, multi vor demara astfel de proiecte. Sunt convins ca vei duce la sfirsit acest proiect interesant.Succes in restaurare!
Multumesc mult Dragá Liviu, incerc s-o absolv cumva desi nu va fii usor din c-te se vede momentan . Oricum, avánd in vedere cá s-au fácut f.putine 1320, si marea majoritate nu mai existá, cred cá este una dintre tipurile de Dacii oarecum cufundate in lumea utárii , e de o parte nu sunt incá destul de vechi ca sá fie considerate istorice, pe de alta , cred cá nu vor mai rámáne multe cánd vor atinge vársta de vehicol istoric , iar mie persinal dupá cum am mai afirmat au constituit un tip interesant, si de exceptie datoritá formei caroseriei care la vremea aparitiei era ceva iesit din comun....
