CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Daca la cutie nu am avansat, am avansat nitel la motor
Nu vreau sa o privesti ca pe o carcoteala, doar ca o sugestie, dar la furtunele care vin in stuturile de la pata calda de sub carburator ar trebui sa pui colier cu surub. Din fabrica au fost gandite sa iti fie mai usor sa demontezi carburatorul de pe motor. In rest imi place cum ai lucrat. Esti unul dintre putinii care vad ca mai au acele table care impiedica desfacerea suruburilor de la carterul ambreiajului...
Multumesc de sfaturi, o sa le schimb, si mie mi s-a părut cam înghesuit acolo. Ce 48 mii km își pun amprenta asupra anumitor detalii.
Pentru ca masina a stat intr-o parte si a plouat in ea, ceasurile de bord au fost afectate in special vitezometru. Intr-o vizita pe la un centru de fier vechi am gasit ultimul model de tablou de bord pentru carburatie facut de E/P. Tipul care le-a scos a reusit sa sparga carcasa lor, care era dintr-ul plastic foarte casant, si am facut din 2 una. Cel putin astea nu se decoloreaza si sunt mai precis+ arata mai sportiv, si imi place mult galbenul ca su culoare a acelor decat rosu, la break sunt portocalii...Eu zic ca dau bine
Revigorare dacia – poza de Fan, in Reconditionari si Restaurari · 17.2KB
era si este ambalat, nu l-am iertat
