CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bogdann2001 a scris:
iustin.nt a scris:
Toate cele mentionate mai sus erau trecute ca 1300. Cele de la pct. 3 si 4 aveau in carte si mentiunea "cu elemente exterioare de 1310" facuta de RAR.
Au fost si cu manere de 1310.
Vreau sa gasesc o masina ca cele de la pct. 4 care sa mai aiba vopsea originala pe serii, sau factura de achizitie, ca sunt curios sa vad cum erau ele considerate de catre producator, avand in vedere ca aveau exteriorul si emblema de 1310, deci nu erau la fel de corcite ca celelalte.
Placute,interior de la cea alba. Intervalul in care au fost facute primele poze ce le-am pus cu astea s-au cam demontat cateva piese de ea,dar se observa esentialul,placutele sunt gazate,dar se distinge ,,DACIA 1300'' Alba
De pe ala ar merita data jos tapiteria de plafon si scaunele. Ca-s in stare foarte buna, pacat sa fie tocate!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
De pe ala ar merita data jos tapiteria de plafon si scaunele. Ca-s in stare foarte buna, pacat sa fie tocate!
S-ar merita toata masina macar pentru piese. Vad ca si aripile par bune, portierele ,capota ,masca fata si mai multe . @ Bogdan, la ce pret ar da-o asa completa (cat mai e de completa )?
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#64
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
De pe ala ar merita data jos tapiteria de plafon si scaunele. Ca-s in stare foarte buna, pacat sa fie tocate!
S-ar merita toata masina macar pentru piese. Vad ca si aripile par bune, portierele ,capota ,masca fata si mai multe . @ Bogdan, la ce pret ar da-o asa completa (cat mai e de completa )?
Si tatal meu a avut o dacia 1310 din '83 mostenita de la un frate care a decedat.Nu am putut salva masina,nu mai avea rost,tabla era praf dar ca o remarca era atat de bine asezata pe masina,fara lufturi,fara deformari,cu muchiile perfecte si linie perfecta. Imi amintesc ca masina nu a fost echipata cu centuri de siguranta.Volanul era din acela cu pernita si la sist. de racire in loc de elice avea electroventilator !
Deci primele 1310 aveau volanul clasic cu pernita
Insa cum sta treaba cu electroventilatorul la daciile 1310 timpurii - vad multi pasionati care au dacii din aceasta versiune au clasica elice pe pompa in locul acelui GMV.In brosura masinii apare clar descris acest electroventilator,ma gandesc ca singura explicatie pt care multe dacii dina cea perioada nu il mai au a fost faptul ca proprietarii au preferat -in necunostinta de cauza sau poate dupa defectarea releului- sa monteze elicea la pompa.
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#69
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
iustin.nt a scris:
Tov a scris:
na dracie ca n-am mai vazut niciodata cu bord de 1300 si lampi de plafon laterale, as fi putut sa jur ca nu exista asa ceva
Combinatia asta au avut-o alea pt. Polonia.
Da,dar cea de la mine are material tip napolitana pt 1300, cele pt polonia au imitatie de piele
Si pare destul de in mintile ei .Ar fi fost bune si niste poze laterale totusi .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#71
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Motreanu Sorin a scris:
Si tatal meu a avut o dacia 1310 din '83 mostenita de la un frate care a decedat.Nu am putut salva masina,nu mai avea rost,tabla era praf dar ca o remarca era atat de bine asezata pe masina,fara lufturi,fara deformari,cu muchiile perfecte si linie perfecta. Imi amintesc ca masina nu a fost echipata cu centuri de siguranta.Volanul era din acela cu pernita si la sist. de racire in loc de elice avea electroventilator !
Deci primele 1310 aveau volanul clasic cu pernita
Insa cum sta treaba cu electroventilatorul la daciile 1310 timpurii - vad multi pasionati care au dacii din aceasta versiune au clasica elice pe pompa in locul acelui GMV.In brosura masinii apare clar descris acest electroventilator,ma gandesc ca singura explicatie pt care multe dacii dina cea perioada nu il mai au a fost faptul ca proprietarii au preferat -in necunostinta de cauza sau poate dupa defectarea releului- sa monteze elicea la pompa.
Eu am schimbat la citeva masini electoroventilatorul , si le am montat racirea clsica.Sonda de pe radiator cupla destul de tirziu pornirea ventilatorului , pe la 95 de grade parca, si oamenii cind vedeau pe ceasuri ude le sta temperatura la apa se panicau .Asta e pribipalul motiv
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#72
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Are un prieten un 1300 gri la bucatit,cu seria in jur de 472.xxx. E radiat,nu am vazut actele,placutele sunt vopsite. O fi 79 sau 80?
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
AdyC a scris:
bogdann2001 a scris:
Are un prieten un 1300 gri la bucatit,cu seria in jur de 472.xxx. E radiat,nu am vazut actele,placutele sunt vopsite. O fi 79 sau 80?
Pacuta pe care scrie anul e poansonata, ar trebuii sa se vada. A mea e inmatriculata in iunie 1980 si are serie 501.XXX.
Nu e poansonata,m-am uitat. Uitandu-ma la elemente as zice ca e 80,termocontactul de la ulei e 12.79,termocontactul apa 01.80, bordul a fost montat in 80, a scris cel din uzina cu creionul in interior,doar ceasurile fac exceptie fiind din 81,tind sa cred ca au fost schimbate
frumoasa combinatie,am si eu doua in oras,una e fix ca asta cu bari de 1300,si cealalta e cu bari de 1310 cromate patrate,si asa a venit din fabrica din ce am inteles ,defapt ma gandesc acum mai bine si e chiar sora cu a dvs,aceeasi culoare a fost la baza
Asa au venit din fabrica. Se numeau Dacia 1300 cu imbunatatiri,am si facturile de la cumparare. Erau si versiuni cu stopuri duble.Masca fata originala era metalica,in rest toate elementele erau de 1300. Nu prea arata extrordinar ca design versiuniile astea (cel putin la partea frontala) dar de a mea sunt foarte multumit ca la cei 100.000 km motorul functioneaza impecabil. Singura problema pe care o au aceste modele este RUGINA...ruginesc extrem de rapid. A mea a fost pastrata cu ulei dar aripile spate au trebuit totusi reparate iar tatal si unchiul meu au dus-o acum ceva ani buni la un gunoi de "mester" care,in loc sa taie doar partile unde era nevoie din pasajul rotii unde erau besicute de rugina si sa faca petece,au taiat tot pasajul rotilor spate ,au infundat tabla sanatoasa ramasa si au tras peste ea petecele de reparatii exact asa cum se gaseau in comert. Lucrul asta ma nemultumeste si probabil o sa caut alta masina identica sau o 1310 Li intrucat vad ca injectatele vor fi mult mai rare de 1300-le.
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
Pai pentru atata sa renunti la ea ? E destul de usor sa rezolvi problema .Crezi ca o injectata e mai protejata si are tabla mai buna ? Nu . Eu am una si voi avea destul de lucru la ea pt ca are o tabla extrem de subtire si de proasta calitate . La aia rosie din fata ma refer .
Dacia - Modele, variante, versiuni – poza de vranceanu, in File de istorie · 46.8KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
Inca se mai gsesc Dacii pe injectie in stare foarte buna.Pastrate prin intorducerea de vaselina in usi si aripi si suflarea de T90 proaspat in structuri ar putea rezista mult si bine mai ales ca din cauza problemelor cu tabla nu vor supravietui decat extrem de putine si e pacat. Mi se pare o replica moderna extrem de bine reusita a batranei dacii si in plus sunt si foarte confortabile.Cred ca multi straini fani ai Renault 12 si-ar dori o injectata iar noi in romnia avem si le neglijam
la cea albastra ar trebui (ca sa o pot tine si mai ales SA MA TINA) sa tai jos si sa refac lucrarea pentru ca in zona unde sunt suprapuse tablele nu pot controla coroziunea.Nu cred ca am experienta sa o fac cum trebuie si nu imi surade ideea utilizarii chitului..sau cel putin nu prea mult chit.Deci daca nu imi va reusi fie o pastrez pe cea din 73 verde (cu caroseria originala 100%) si mai caut o 1300 identica cu cea albastra fie un 1310 Li in stare buna
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
,defapt ma gandesc acum mai bine si e chiar sora cu a dvs,aceeasi culoare a fost la baza
