CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi cu ce ti-a trimis, nu cred ca il poti deschide. Ai doua solutii: Cauti pe unu in Germania, care dezmembreaza un Opel P2 si cumperi toate yalele cu tot cu cheie. O lasi asa si pui o inchidere centralizata camuflata, sar ai instalatie pe 6 volti si nu exista inchidere centralizata pe 6 volti.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#42
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Misi, Misi, pesimistule!
No na teszek maner sofer!
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 38.8KB
#43
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Cum m-o invatat nea Tibi, lacatusul auto : "da cu WD40 da din ala Specialist nu cacat din ala galben ca ala se usca". "Cat sa dau ?" "Apai fara numar, da-i sa sune".
Am mai tras cu un clestisor cat mergea inainte si am facut ca povata lui Tibi, i-am dat baie de WD40 rosu. Rezultatul ? Priviti poza.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 25.7KB
#44
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si ... din pacate tubul prelungitor nu a pupat pe Dinitrol fiindca ... tubul merge pe spray cu puță, iar Dinitrolul are gaura. Dar cine s-a potrivit ??? BRUNOX! Fix convertorul de rugina!
Asa ca, am mufat Brunoxul si am dat. Nu are asa presiune precum ceara Fertan, dar e destul, a facut jet la capat
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 42.9KB
#45
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Poza e facuta la putin timp dupa a doua mana de Brunox. Ma tot gandesc, oi vedea maine cum arata si poate ii mai dau un strat-doua, ca nu strica. O sa dau la nimereala si cu Dinitrol, cat intra, intra...
I-a ajunge. Nu lucrez unde nu e cazul. Am destul de facut. Am constatat ca partea inferioara a usilor fata e ... carpita cu sudura in puncte.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 57.3KB
#46
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
razvanradu a scris:
Cum m-o invatat nea Tibi, lacatusul auto : "da cu WD40 da din ala Specialist nu cacat din ala galben ca ala se usca". "Cat sa dau ?" "Apai fara numar, da-i sa sune".
Am mai tras cu un clestisor cat mergea inainte si am facut ca povata lui Tibi, i-am dat baie de WD40 rosu. Rezultatul ? Priviti poza.
Asa iese placa de zavorare? Acolo pe sub cheder? Nu pe dinauntru?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#47
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Misu de Cluj a scris:
Asa iese placa de zavorare? Acolo pe sub cheder? Nu pe dinauntru?
Exact. Nu se desurubeaza, ci culiseaza. Aci se vede mai clar forma, cum o impingi in pozitie se ingusteaza si tine prin presiune manerul.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 30.9KB
#48
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Asa arata pragul dupa tencuiala. Am dat cat am putut cu Brunox si Dinitrol.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 52.7KB
#49
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Asa, scurt ca e sarbatoare.
Am cerut imprumut niste prelungitoare de clichet si am mers cu curaj inainte cu efractia.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 60.3KB
#50
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
"Tataie, deschiideteee!" ...
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 48.8KB
#51
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Asa arata dimensiunea portbagajului unui Opel de clasa medie de la inceputul anilor '60...
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 46.8KB
#52
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si pentru ca incuietoarea e mai moderna ca la Stela (e cu autoblocare), am lasat-o demontata. Am extras cu greu clipsul de blocaj si am scos cu grija butucul, lipind cu banda adeziva ca sa nu pierd cheitele. Va merge la lacatusul Tibi, sa aranjeze sa mearga cu cheia de la contactul de pornire nou (din dezmembrari) comandat pe Kleinanzeigen.
Acum avem o rabla care sta de 19 ani, fara cheie dar cu toate usile, capota si portbagajul deblocate.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 49.1KB
#53
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
razvanradu a scris:
"Tataie, deschiideteee!" ...
Deja te poti angaja ca si "spargator de rable" in Jermanica.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#54
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
razvanradu a scris:
Si pentru ca incuietoarea e mai moderna ca la Stela (e cu autoblocare), am lasat-o demontata. Am extras cu greu clipsul de blocaj si am scos cu grija butucul, lipind cu banda adeziva ca sa nu pierd cheitele. Va merge la lacatusul Tibi, sa aranjeze sa mearga cu cheia de la contactul de pornire nou (din dezmembrari) comandat pe Kleinanzeigen.
Acum avem o rabla care sta de 19 ani, fara cheie dar cu toate usile, capota si portbagajul deblocate.
Stai, ca mai ai busonul de la rezervor, ala inca nu e deschis! Sa vezi chinuiala sa-l gauresti si sa-l deschizi. Apoi mijlocul cade in rezervor (dar desfaci sonda litrometrica si o scoti acolo).
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#55
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Rezervorul se mai amana, o sa vina la pachetul "ciobaneala din spate". Trebuie scos ala, plus arcurile lamelare, plus pus pe capre, plus scos roti, ca sa lucrez la tot ce inseamna fier ruginit de la bancheta in spate.
#56
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
si ... Ciobanu' Vasāle (eu) a reusit sa priponeasca bucata mare de prag in locul ei si sa isi repare propria prostie - cand am taiat "cancerul", flexul a dansat si am dat o gaura in podea. Acum e umpluta.
Mai am de completat o forma in podea in fata petecului de prag (nu stiu daca se vede in poza, dar podeaua are 2 straturi de tabla, si unul a fost de Oncologie) si sa umplu gaurica din stanga (metalul a cedat...)
Apoi trecem la "crocantul" de sub sofer...
Am primit sfaturi bune de la cauaciul satului si olanarul de pe vale, plus o bucata de sina de tren si un profil U pentru format pleul la usi.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 53.6KB
#57
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Continuam geometria. Cum rugina m-a dovedit la trigonometrie, ma doare mintea sa va spun ce niznai de forma e asta. No, ma rog, na poftim 63 de ani de rugina. Am format grosul (mai ramane un triunghiulet de 3*3 cm) am ajustat cu flexul de am tampit, am pregatit suprafetele cu Teroson VR4600 (spray zincat, aci e util, conduce pt sudura) La caldurile astea, in cca 15 min e uscat un strat. Am dat doua, sa aiba.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 47.3KB
#58
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Tava handy-dandy magnetica din nou la putere : podeaua are o mica curbura, tinem piesa la loc pana o priponim in puncte de sudura.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 41.4KB
#59
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
M-am dus la ambele magazine de constructii din sat (pardon, ca inca e oras in acte). Intreb de MASTIC, unii se crucesc de zici ca eram popa, altii cauta in raft si imi arata ceva bitum de 'coperis sau de tencuiala.
Canci. Dar am avut un T-Rex, adeziv transparent pentru lipit faianta. Daca o lipit toate crapaturile cu 2 mm de adeziv, apai sigur acopera mici orificii de dupa sudura.
O chestie interesanta : folosesc sarma de 0,9 cu flux , din 200 A am dat pe vreo 76 (minim e 58), si totusi unde a fost ruginit s-a "topit" si un pic de fier. E normal ?
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 43.4KB
#60
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Hai ca iese bine! Ai mana priceputa de sudor (deocamdata amator).
Mastic gasesti la Dedeman de ala Mamuth, ala e foarte bun ca si raport calitate/pret. Mastic si vopsele le cumperi din timp in Cluj si iti faci acolo un dulapior, un stoc de materiale, sa le ai.
E normal ca rugina sa se topeasca si sa faca scantei. Rugina e mai extinsa, decat credeai la inceput.
Se intampla ca faci un petec, dar cand il sudezi, cedeaza metalul ca e ruginit. Mai faci inca un petec, petec peste petec, ca la varza, nu ai ce face.
De aia trebuie taiat partea ruginita bine de tot, pana vezi ca ai doar tabla sanatoasa.
Sina de cale ferata e foarte buna pentru modelat tabla.
E buna si tava magnetica, dar vezi ca exista magneti dedicati pentru asa ceva, sub diverse forme si is ieftini.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
