CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Am montat incuietorile. La pasager merge broasca, intra cheia, invarte dar din cheie nu se poate incuia/descuia (cred ca mecanismul e defect). Se poate insa incuia usa din interior (sistem modern, cu bumb pe care il apesi) La sofer merge super usor. La portbagaj, dupa ce am ajustat, se descuie super usor. La usa stanga spate, daca blochezi si apesi manerul, din cauza unui arc slabit, se blocheaza usa pe inchis. Daca incui si descui fara sa apesi manerul exterior, merge OK.
Tataie poate fi incuiat si descuiat!
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 25.7KB
#82
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Aseara am reusit, doar cu flex si patent (tabla din podea s-a rupt, ca nu aveam loc sa bag flexul), sa rezolv ultima gaura din podea + praguri interioare. Am dat doua straturi de Brunox unde am vazut fier gol sau rugina, iar acum e data prima mana de Brantho Korrux (restul podelei e la al doilea strat). Maine dau al doilea strat si aici.
Urmeaza grund epoxy si vopsea.
In partea din fata, dedesubt se cojeste bitumul dar mai e de sudat doar o gaura in prag la partea pasager.
Se vede la orizont finalizarea dedesubtului pana la puntea spate pana la toamna, ieeee!
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 25.8KB
#83
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Doua calde...
Am smirgheluit cu talent cu feciorica si am dat de aur : seria de sasiu gravata in stil baroc. Dar e acolo!
Am rupt cureaua de accesorii, am pus o cheie de 22 pe fulie si am reusit cel putin o rotatie completa si am auzit "puf" pe la evacuare : dupa 19 ani de stat, motorul se invarte la mana si pare a avea compresie!
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 44.6KB
#84
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
...una rece ca mortu'. Am.pus cricul la pasager unde e intarirea pentru punctul de cric.
Noroc ca a fost feciorica curios, el a dat la cricul hidraulic si eu am vegheat. Cum a dat de greutate, s-a auzit ACEL ZGOMOT si am vazut cum intra in traversa.
La o inspectie atenta, traversa praf, pragul praf. Am reusit sa ridic de lonjeronul spre puntea fata (cu grija,cu lemn intre cric si el) si am pus doua capre pe bucata inca buna de traversa, mai spre mijloc.
No, f***-i, asta e, invat si sudura structurala...
Tataie, nu te lasa, te pun pe drum!
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 62.5KB
#85
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
razvanradu a scris:
...una rece ca mortu'. Am.pus cricul la pasager unde e intarirea pentru punctul de cric.
Noroc ca a fost feciorica curios, el a dat la cricul hidraulic si eu am vegheat. Cum a dat de greutate, s-a auzit ACEL ZGOMOT si am vazut cum intra in lonjeron.
La o inspectie atenta, lonjeronul praf, pragul praf. Am reusit sa ridic de o traversa si am pus doua capre pe bucata inca buna de lonjeron.
No, f***-i, asta e, invat si sudura structurala...
Tataie, nu te lasa, te pun pe drum!
Ai mai gasit niste rugina necartografiata anterior! Minunat! Ai ocazia sa sudezi mai mult!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#86
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
A, si ala pe care ai scris cu rosu Lonjeron, e de fapt o traversa, ca e perpendicular pe prag. Lonjeroanele is dealungul masinii, alea pe transversala is traverse.
Nu taia totul deodata, fa-l pe bucati, ca e mai usor sa o reconstruiesti bucata cu bucata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#87
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Mai invat denumiri corecte ,sa se ierte =D
N-am avut mult timp dupa lucru, dar am reinspectat si mi-am pregatit o platbanda de 3,5 mm grosime,am tratat-o pe o parte cu Brunox (2 straturi) si Teroson VR4600 (spray zincat), ca sa nu las fier ascuns netratat.
Am grunduit si podeaua cu Fertan epoxy dar nu o vopsesc pana nu termin cu facut caldura sub ea.
Deci TRAVERSA noastra nu e toata praf, asa ca prima data ii fac o baza buna in prag, apoi plec de la prag spre mijlocul masinii,cu cate o laterala pe rand. Am clasica problema, ca s-a subtiat metalul si parca vad ca daca ii dau aparat se topeste ... pana acum, unde am patit, am rabdat si incarcat cu sudura pana am umplut golurile.
#88
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Misu de Cluj a scris:
Minunat! Ai ocazia sa sudezi mai mult!
Tinand cont ca o sa imi plimb copilul cu Tataie, cam cat de motivat crezi ca sunt, in a reface structura calumea ? 🙂
#89
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu exagera cu platbanda de 3,5 mm, ala poate nici nu o poti suda cu aparatul tau de sudura, ca nu o duce. De 2 mm ajunge!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#90
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
razvanradu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Minunat! Ai ocazia sa sudezi mai mult!
Tinand cont ca o sa imi plimb copilul cu Tataie, cam cat de motivat crezi ca sunt, in a reface structura calumea ? 🙂
Pana va fi gata, copilu va fi mare si-l va plimba pe Tataia (pe tine) cu Tataia.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#91
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Misu de Cluj a scris:
Nu exagera cu platbanda de 3,5 mm, ala poate nici nu o poti suda cu aparatul tau de sudura, ca nu o duce. De 2 mm ajunge!
N-am de 2. Am doar platbanda si niste profil patrat cam la fel de gros. Si aparat de 200 A. Zice netul si cauaciul, ca duce. El tot cu aparat de genul sudeaza gardurile.
Vorba lui Hagi, ai n-ai mingea dai la poarta.
#92
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Geometrie 3D cu Razvan si Tataie.
Se da una bucata Opel batran, carpit cu fier peste rugina.
Si rugina a mancat fix punctul de ridicare cu cric : prag si traversa, plus lonjeronul mai in fata. Am ascultat sfatul lui Misi, am taiat un pic si refac pe bucati.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 56.4KB
#93
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si am reusit sa potrivesc ambele bucati (cea direct din fata nu sta batuta cu mana, de aia nu e in poza). Apoi, abia dupa ce le sudez, mai vine una intre ele, apoi mai tai din traversa ca mai e ruginita).
#94
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
aici
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 48.6KB
#95
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Am sudat cele doua bucati de la prag si traversa (ca apoi sa pot taia partea cu suportul de cric si sa refac toata sectiunea, incat sa aiba de ce prinde).
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 31.5KB
#96
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Si contrar credintei lui Misi, cu 100 de A (din 200 ai aparatului) se pare ca platbanda a prins (am dat cu pumnul, nu misca nici sa crapi). Probabil ca restul petecului antic e slabit, se vede gaura in continuare.Dar cum pregatisem deja piesa, am zis ca nu arunc nimic, ci fac din doua bucati. Si asa a fost o gaura cat China...
Bineinteles, sudez mai bine (mi-a iesit si cordon cotinuu frumos cand pot sta comod) dar trebuie sa incarc cu sudura fiindca cedeaza fierul vechi...
Hai, Tataie, rabdare, acum facem genunchii sa nu mai stai numai in cur!
P.S. Oricum nu ma chinui sa iasa perfect, doar sa tina. La operatiunile astea am o pozitie groaznica, pe spate si sucit, uneori cu o singura mana. Abia astept sa ajung la usi si aripile spate, acolo e "stati in cur si reparati", pozitie de lux pe langa ce am acum.
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 47.6KB
#97
Oldcarsmaniac Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 1184
Eheeeeiiiii....munca asidua, de chinez batran! Chestie pe care trebuie sa o fac si eu la Fiat0ul 1800 verde, care se pare ca trebuie sa fie sudat din radacini, ca sa zic asa!
Musai sa fac o investitie intr-un aparat de sudura si sa deschid un topic in care sa cer sfaturi, ca la tehnica asta sunt oarecum praf!
Spor sa fie si am credinta ca il vedem pa Tataie curand pe drum!
_______________________________________ Un V8 ...
#98
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Oldcarsmaniac a scris:
Musai sa fac o investitie intr-un aparat de sudura si sa deschid un topic in care sa cer sfaturi, ca la tehnica asta sunt oarecum praf!
Plus merita o scula mai mica pt taiat ... zilele astea imi vine flexul mini cu disc de 76 mm. La prag, cu flexul normal u poti taia vertical ca babardesti podeaua. Atelierele profi au compresor si ceva cu disc de 25 mm pe aer comprimat.
Praf am fost si eu, dar sudura MIG pare ca e creata special pentru novici 😀
Oldcarsmaniac a scris:
Spor sa fie si am credinta ca il vedem pa Tataie curand pe drum!
Categoric dupa vara lui 2025. Pana atunci, Stela va merge la atestare. Am crezut ca dupa podea repar o gaura in prag si ma apuc de usi, dar am de reconstruit 3/4 din traversa si 1/4 din lonjeron + "gaurica" din prag. Asa ca pana cand da frigul lui 2024 mi-am coborat pretentiile la a termina rezistenta pe "burta" si a trata corect totul pana la puntea spate (convertor de rugina Brunox *2, vopsea de sasiu Brantho Korrux *2, grund epoxy Fertan *2, apoi 2-3 straturi de Dinitrol 482).
Dinitrolul l-am incercat pe Stela si tine super. E cu bitum si ceara. Brantho a luat o proba intempestiva - am scapat ciocanul de 1kg pe podeaua lui Tataie. Nimic, a rezistat.
#99
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sudatul acolo stand culcat pe spate, pare sa fie o relaxare adevarata!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#100
razvanradu Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 441
Fain, Misi, fain. Dar dupa regrese vin si progrese. Am mai taiat 3 cm si am gasit metal sanatos in lonjeron. Behold una bucata lonjeron carpacit prin taiere si inlocuire ( nu fier peste rugina ).
Urmeaza proba de foc - dumnealui va fi loc de bagat cricul, apoi mutam caprele, ca sa plece greutatea de pe traversa. Am sudat si la aia, dar e in etapa intermediara nefinisata.
P.S. Cine are ochi buni vede cordonul neintrerupt de sudura intre cele 2 bucati de platbanda de 3,5mm 😎 P.P.S. E probabil a treia decada diferita si al doilea secol diferit in care cineva sudeaza la lonjeronul ala 😀 (anii '70, '90 si eu in 2024).
Proiectul "Tataie" (Opel Rekord P2 din 1961) – poza de razvanradu, in Reconditionari si Restaurari · 38KB
Se vede la orizont finalizarea dedesubtului pana la puntea spate pana la toamna, ieeee!
