CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Profil Scumpa85
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
27 - 45 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #281 |
|
|
Stiam si eu, dar n-am apucat sa scriu, asa ca merge si la mine o juma' de tura 
|
|
| |
|
| #282 |
 jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Bravo copii pt raspunsuri! Va da nenea pe toti o tura, ca masina e incapatoare!
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #284 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
jgr1001 a scris:
Alex a scris:
jgr1001 a scris:
PS - merge bine rabla! se vede diferenta de la diesel aspirat la benzina carburator...evident ca se vede si la consum  |
Ori suntem OEM ori nu mai suntem nu?  |
Suntem!
Imi place tare mult zgomotul de carb Weber cand deschide a doua camera!  |
Da de zgomotul ce insoteste treapta a II a, al banilor de benzina ce-ti ies in mare graba din buzunar, ce zici ???
In alta ordine de idei si Peugeot 605 ultimele serii, cu motor de 2,5 turbodiesel are acelasi sistem mecanic de variatie a servoasistarii, actionat printr-un cablu, locat in aripa stinga fata.
Ce mai stiam eu ca Diravi, la Citroen (cx si xm) are si revenire automata a volanului dupa virare, legat de asta, o intrebare pt cunoscatori - eu stiu sistemul de la XM de 3l benzina -
Ce trebuie facut, dupa reglajul directiei, ca masina sa nu traga intr-o parte ?
Sint curios daca cineva s-a lovit de problema asta...
|
|
| |
|
| #285 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Asa este, DIRAVI centreaza automat volanul dupa virare, inclusiv pe loc! 
Cat despre trasul intr-o parte, eu sunt patit. Pot fi mai multe situatii (vorbim despre sistemul DIRAVI)
1) E posibil ca dupa o reparatie in care decuplezi caseta de directie, sa o cuplezi gresit la loc; In cazul asta DIRAVI va trimite volanul ori in maxim stanga ori in maxim dreapta.
Solutia este sa desfaci din nou cuplajul si sa cuplezi corect...cum faci asta e mai greu de explicat dar eu am reusit 
2) Masina trage st sau dr, insa DIRAVI/servo merg ok.
La CX exista 2 locuri unde se poate bloca atat caseta cat si DIRAVI pe pozitia neutra.
Caseta se blocheaza in cuplajul ei cu DIRAVI, folosind un calibru de 6mm (parca); paoate fi folosit si un burghiu
DIRAVI se blocheaza astfel: se demonteaza volanul, iar in dreapta jos este un mic dop de cauciuc care trebuie scos; in orificiul respectiv se introduce o spita de bicicleta; spita trebuie sa intre cam 10-15 cm, in felul asta DIRAVI este centrat; pt introducerea spitei trebuie miscat usor de axul volanului pt a potrivi gaurile de trecere.
In pozitia asta se regleaza paralelismul rotilor.
Daca dupa reglaj (roti paralele, sau in toleranta lor de convergenta) masina tot trage st sau dr, eu procedez in felul urmator:
Sa presupunem ca trage usor stanga:
-slabesti piulita de blocaj a bieletei de directie stanga si desfaci o juma de tura; strangi piulita de blocaj la loc
-slabesti piulita de blocaj a bieletei de directie dreapta si strangi o juma de tura; strangi piulita de blocaj la loc
-dai o tura si vezi cum merge si eventual mai ajustezi
In mod similar procedezi si daca trage dreapta.
Poate pare primitiva metoda dar la mine a dat rezultate 
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #286 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Asa este, metoda cu desurubat/insurubat capetele de bara da rezultate bune, da' dupa aia trebuie sa pui volanul ,,pe drept''.
La XM, nu stiu daca are si CX-ul, pe tablier, pitit bine in coltul semiaripei de la sofer se afla un cablu flexibil cu o rozeta in capatul lui. De regula trage intr-o parte pt ca pozitia ,,drept inainte'' a rotilor si implicit, a cremalierei nu se potriveste cu cea a lui Diravi si a axului volan, asa ca se invirte stinga/dreapta de rozeta mai sus mentionata pina merge cum trebuie.
De unde stiu de ea ? De la unul mai batrin care a reparat Citroen inca din 90 - 91, si care, dupa ce m-a ascultat cum ii povesteam mindru de metoda cu capetele de bara, deh, era ,,descoperirea'' mea, m-a dus la masina lui si si-a facut pomana cu mine sa ma lumineze... 
|
|
| |
|
| #287 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
La Cx nu are rozeta din aia...
Acum vreo 10 ani am bucatit singur un XM 3.0 cu DIRAVI (trebuia sa schimb caseta de directie), deci am scos motor, CV + 1000 alte acareturi apoi pus la loc totul, da nu imi aduc aminte de un asa cablu de reglaj...o fi fost si ala ca treaba asta era in 2003
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #288 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
jgr1001 a scris:
La Cx nu are rozeta din aia...
Acum vreo 10 ani am bucatit singur un XM 3.0 cu DIRAVI (trebuia sa schimb caseta de directie), deci am scos motor, CV + 1000 alte acareturi apoi pus la loc totul, da nu imi aduc aminte de un asa cablu de reglaj...o fi fost si ala ca treaba asta era in 2003 |
Oare cablul de reglaj intra in caseta sau in altceva ? oricum nu cred ca am vazut vreodata capatul celalalt, ca sa-mi aduc acum aminte...Oricum
,, Memoria fiind de genul feminin, este normal sa te tradeze prima'', asa ca...
|
|
| |
|
| #289 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Sambata impreuna cu Sutica, si-a gasit lejer loc in noul garaj si Esmeralda
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #290 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Vine iarna!! 
|
|
| |
|
| #291 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Pana atunci, obiectivul e sa cazez toate rablele inauntru
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #292 |
 TovMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 799
|
|
|
| |
|
| #293 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
|
| |
|
